楼主:
iamshana (CANINE)
2021-02-02 17:20:04南市公共汽车运量减3成 补贴创新高
2021-02-02 01:09 联合报 记者修瑞莹／台南报导
受到疫情影响，台南市去年的公共汽车运量跌3成，使市府补贴费用达到历史新高的4亿多元，
市府公共运输处指出，补贴与前年相较，大约增加约数千万元，但总补助费在六都中仍是
最少的，与业者一同共体时艰，但路线和班次不会减少，即日起要求乘客不得在车上饮食
，希望民众安心搭车。
许多县市公共汽车营运受疫情影响，有的县市因为需要的补贴费用高，打折给付给公共汽车业者，
让业者哀叹“年终奖金发不出来”，但台南并未打折给付补贴费。
公运处表示，去年以3、4月运量跌最多，与前年同期相比跌幅超过4成，市区路线因为距
离较短，可替代性较高，跌幅较郊区更明显，5月后虽然运量有缓步回升，但速度很慢，
全年平均跌幅仍约3成，今年1月受到桃园疫情影响，可能又会往下跌。
为了找回乘客对公共汽车的防疫信心，公运处表示，除了上车要戴口罩，并备酒精消毒，自即
日起禁止在车上饮食，避免有拿下口罩的机会，在每辆公共汽车张贴告示劝阻，过去台南公共汽车
连去年疫情严峻时，也未要求乘客不准饮食，但因为有其他县市禁止，台南也决定跟进。
公运处坦言，台南在县市合并后，目前已增加到110条公共汽车路线，搭乘人次从民国100年74
9万到现在2300万人次，相当不容易，主要服务对象为学生及老人，但受疫情影响，不少
学生改由家人载送，老人家也减少到医院次数，都让运量下降，但为维持服务品质，班次
与路线大致都没有变动。
府城客运表示，去年运量确实下降不少，但是后来疫情趋缓，国旅发达，使运量回升，府
城客运在疫情期间没有减少班次、也没有辞退司机，靠着市府补助度过。
https://udn.com/news/story/7326/5223192?from=udn-catelistnews_ch2
总补助费在六都是最少的，然后今年继续减少补贴，不愧是台南现在转乘市区公共汽车，如果没有市民卡就一定会被扣钱了
作者:
iddqd (iddqd)
2021-02-02 19:20:00西瓜市长不意外啊 ，高雄屏东的公共汽车都还比台南好....
作者:
ctkp (艾登)
2021-02-02 21:26:00四楼认真？台南公共汽车和高雄比是还很废没错，但屏东全部客运量加起来可能还输新营客运的棕/黄干线
屏东没那么惨，运量都在公路客运上屏东到东港还有屏东到里港间搭车的人都不少
作者:
iddqd (iddqd)
2021-02-03 16:40:00屏东客运被我朋友投诉之后改善很多了，反观府城与兴南客运还会拒载身障人士耶....
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2021-02-03 20:05:00"因为其他县市禁止，所以台南跟进"所以根本只是在学外县市而已，而且还没学到精华
作者: windty (风) 2021-02-05 12:22:00
台南不意外
大众运输要全面禁食 根本之道就是请中央直接立法禁止规定全国统一 就不会有争议
作者:
a45 ( )
2021-02-05 14:48:00哪里来的今年补贴数字?报导里面不就提到去年比前年多补贴吗?