新闻来源:联合
新闻标题:公共汽车蜂鸣器太扰人 民众气：住15楼还装气密窗一样很吵
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2020-10-06 16:00联合报 / 记者胡瑞玲／台北即时报导
台北市议员陈怡君今指出，公共汽车转弯前需开启蜂鸣声提醒用路人，但遇到红灯时，蜂鸣器最
长可持续响声1分钟，让附近居民不堪其扰，尤其深夜时刻严重影响睡眠品质，盼业者可调
低音量。对此，公运处回应，蜂鸣声分贝都是依照中央规定，后续将发函建议交通部。
公共汽车驾驶在转弯或路边停靠打方向灯时会启动蜂鸣器，并持续响起警示铃声，提醒用路人安
全，却引发部分民众不满，抱怨深夜遭行经公共汽车蜂鸣声影响睡眠。
陈怡君表示，有民众陈情，部分公共汽车营运到凌晨1点，已是多数民众休息时间，行经时发出
的蜂鸣声，连在15楼有加装气密窗的住户都能听到，希望公运处及业者可以在安宁及安全间
找到平衡点，调降蜂鸣器夜间音量。
公运处长常华珍回应，依中央规定蜂鸣声须设置在75至95分贝，其声响与方向盘连动，无法
机动性调整，针对民众的陈情，后续会发函建议交通部，在兼顾交通安全齐况下，研议分时
段或区域调降蜂鸣声音量可行性。
但在中央没有具体研议或回复前，目前已建议公共汽车、客运业者将音量调降至最低规定75分贝
，同时要求驾驶专弯或停靠上下车离站后将快关闭方向灯，也不要无故将车辆停靠路边并开
启方向灯。
北市议员黄郁芬质疑，若公共汽车驾驶将蜂鸣声分贝固定设在75分贝，“那就让人好奇，白天大
马路行驶，周边环境音量较高，若车辆蜂鸣器维持75分贝，还能发挥应有警示效果吗？”建
议仍须日夜间分时段调整音量。
另外，北市议员苗博雅也指出，除了打方向灯的蜂鸣声外，还有另一种录音口说的“车辆左
转弯请注意”声响，质疑该种蜂鸣声没有受到中央分贝规定，且也会严重影响民众生活品质
。
常华珍表示，目前全依中央规定，不能随意调降蜂鸣器音量，就算可以也要中央同意。另外
，常也说，调整音量不是容易事，每趟都要调整有实务上的困难，但会协同北市环保局前往
争议路段进行分贝测量。
陈怡君最后表示，还是希望公运处及业者可以积极解决这样的问题，尽快调整公共汽车蜂鸣器日
夜间音量大小问题，建议公共汽车业者设置智慧化按键，依据时段切换日间或夜间模式，还给民
众宁静休息时刻。
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