从该公司官方FB发布的消息
路线走法影片有介绍
1550A 也就是1550路线的反向路线
先到行天宫 再到辛亥路沿台大周边与教育大学上二高返基隆
很多往返基隆的比较期待这条 毕竟有这条后至少桃园中坜往返基隆不用再担心回程问题
1558C 基隆-二高-政治大学-动物园
应该是先绕行政大地区再去动物园的路线

终于1550开反方向的了

另，1550A因总量管制关系不进公馆商圈

1558C应该有机会拉不少客源，不然现在母校的基隆生都要/都习惯搭到市政府转国光或大都会

所以1550A是新生南直接转辛亥？

只是政大尖峰时间很挤，三角岛如果塞这种游览专车上下客会花更多时间

终于！借转基隆版！

借转母校版（虽然没啥人会看）1558C路线图还没出来只出1550A的，希望不要又是1558B那

木栅-指南-万寿-秀明-新光 还是 木栅-秀明-万寿-三角洲转一圈原线回去-秀明-新光（？

种奇怪的案例搞到最后收掉其实比较顺的走法应该要是从道南桥左转进去，直接跟绿1棕18等往市政府同向，这样就不会被三角岛搞到只是这样路线可能就得改成单循环，或是回基隆的时候不进政大另外想到的可能走法是绕8字型，看要不要停三角岛，但往

刚看了1550A路线图是新生-和平-复兴-辛亥

动物园的话则是走道南桥=木新路=万寿桥（第二次经过）=新光路到动物园回头总之看看1558C实际上路的路线图就能见真章了https://imgur.com/iRTUo8B.jpg如果路线是这样的绕法那去回程都不会有太大问题黄线没画到三角岛或是三角岛回转主要跟尖峰壅塞+游览车回转不便（虽然现在棕18收班或237开大车是会在这里回）有关，另外能经过政大侧门和新光路口比较好拉来往基隆的学生客总之，恭喜泰乐有注意到1558其实可以拉到政大这件事了

先到行天宫应该很有市场

期待A线，原本的1558应该差不多就算先去政大，1558A应该改成动物园终点深坑https://youtu.be/Pr3jqa7Qs0U结果深坑还是比政大前面

1558当初开A不就是先经深坑东南吗？虽然我只搭过代驶时代的首都直达车

都能开1558C，那原本的1558B呢？

去问某集团愿不愿意让它复活 还是坚持基隆内湖只能有现有路线

1558B其实路线根本没跟1573重叠，会被杯葛主要是想占有永春跟松山这（一个捷运到市府转客运，一个到火车站）或者捷运/公共汽车转1579（公共汽车不论是518/204还是306系列）顶多一个停靠站位有接近（运动公园，但1573其实没停）否则你看现在1551还是开得好好的（虽然脱班也是有）某集团会出手是因为若这条培养出口碑促使民众除了1551以外从内湖大卖场往来基隆会多个新选择，这样对福和的压制力道会相对被瓜分，更别提要是1551重演1550戏码，以某集团立场，这个区段肯定是要掌握在手的不能外放简而言之1558B会终止跟传统的“内科”关系不太密切而是大卖场一带还有永春松山等地才是压力来源。