这是最近想到的...
大部分的三门公共汽车，配置方式都是前门在前悬区域、
中门在前后轮中间、后门在后悬区域。
但是这样好像利用率最高的还是中门，
（对于各个车门都可以刷卡的低地板公共汽车）
因为人多时大部分乘客都站在中间那区域，
在最常见的双门车上好像也很少人会想到还有前门。
而搜寻图片或影片，国外有少数三门公共汽车的配置，
是两个中门，一个在前轮后方，一个在后轮前方。
想想这样在人多时可能会有比较好上下车的效率，
而如果司机要帮忙轮椅上下车的话，也有一个离驾驶座较近的门。
不知道这样在车体结构、法规上有没有什么限制...有没有业者考虑过...