水湳转运中心零进度？中市府：明年开工
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2020-06-02 13:18:57
〔记者张菁雅／台中报导〕台中水湳转运中心规划多年，台中市议员陈淑华、邱素贞、萧
隆泽、谢明源今日质询时表示，市长卢秀燕上任1年半，水湳转运中心仍然躺在交通局，
还没有进入实质开发，且规模大幅缩水，台湾大道减少国道客运车流遥遥无期，呼吁市府
放下成见，加速办理水湳转运中心规划及细部设计作业，以纾解日趋严重的台湾大道交通
壅塞问题。
交通局长叶昭甫表示，水湳转运中心目前正办理细部设计，重新检讨水湳经贸园区与其他
设施整合，以及与机场捷运车站共站、串联整体接驳系统等，市府将朝降低建筑量体，预
留未来扩充建设的方向设计，增加营运弹性。
交通局也说，水湳转运中心将设置国道客运20席、市区公共汽车12席、汽车格633席、机车格
1603席及自行车602席，机车及自行车席位数均无减少，且维持配置驾驶休息室，目前估
计总经费约25亿元，市府积极争取工程经费预算，期望可于2021年开工、2024年启用，提
供民众便利的公共运输服务。
陈淑华、邱素贞、萧隆泽、谢明源表示，水湳转运中心从前市长胡志强时期提出，目的在
将国道客运集中到水湳转运中心，减少国道客运在台湾大道的车流及停留时间，达到改善
台湾大道交通的目标。
陈淑华指出，卢市府上任1年半，水湳转运中心仍然躺在交通局，还没有进入实质开发，
且交通局大幅缩减前市长林佳龙时期规划的规模，水湳转运中心等于重头来一次。据了解
，交通局将国道客运月台席从78席锐减剩20席，停车场的停车位也大降3成，只剩600多格
，仅仅20席的月台席能够容纳南来北往的大量国道客运吗？万一车流回堵到水湳转运中心
外，将造成附近交通问题。
陈淑华要求交通局说明，水湳转运中心何时可以发包、动工、兴建？何时可以落成启用？
能纾解台湾大道交通到什么程度？
邱素贞说，水湳转运中心原本规划地上7层，现在改为2层，未来可以加建，她认为困难重
重并不妥，希望建设一次到位，明年动工，否则零进度，难怪卢秀燕市长民调老是垫底。
作者:
kutkin ( )
2020-06-02 22:04:00大宅门又活了2013林良泰规划65
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2020-06-02 22:32:00国道客运才20席?!确定够吗?!该不会又是交九翻版了吧...
作者:
snxk (run)
2020-06-02 23:40:00可是...大家都习惯到朝马.中转搭车了 北台中人会特地去水湳搭吗？到时候是又得开辟新路线吗？会不会跟台北的市府转运站的定位类似
不太懂，为何认为水湳转运站可以减少台湾大道的国道客运车流?难道以后所有国道客运全部经水湳?
作者:
kutkin ( )
2020-06-03 01:21:00胡林当时是想把国道全部在水湳终止反正就觉得有问题的都是国道客运
作者:
styyu1281 (onlybreeze)
2020-06-03 11:35:00主要是台湾大道那边也找不到什么适合的地方当转运站了
真要做的话大概是秋红谷(河南路口)旁边的停车场砍掉盖转运站，还可以跟捷运蓝线共构。
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2020-06-04 09:23:00我还是对“水湳”转运站这个名字很感冒。所以从大雅交流道到文心路口整条中清路都变成水湳了吗？
那个是台汽公路局时代遗留下来的东西 要不然为何台中中坜与新竹那么坚持水湳 因为这路线会经过莒光新城