海线转运站被消失 杨典忠：前朝8大转运站减剩4座
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20200505004225-260405?chdtv
16:26 2020/05/05 中时 陈世宗
台中市长卢秀燕5日进行施政报告，市议员杨典忠表示，市长施政报告把海线转运站变不
见了，前朝8大转运站减剩4座；他认为位在沙鹿的海线转运站是捷运蓝线与海线铁路的交
会转运站，前朝也都完成规划及基本设计，所以这样的报告内容等于是让海线转运站“被
消失”，身为海线议员要向市府提出严正抗议，这样的施政报告时在太离谱了！希望卢市
长不能忽视海线民众的交通权益。
杨典忠说，沙鹿转运站海线门户的重要转乘点，整合公共汽车客运、双港捷运、捷运蓝线及山
手线之多功能转运中心，因此定位为串连捷运蓝线、大台中山手线及市区公共汽车等转运接驳
。
未来将带动沙鹿车站沿线商业开发价值，用以串联整个台中港特定区沿线之高美湿地、梧
栖渔港等带状的观光游憩廊带与邻近多样之观光资源，以及三井OUTLET PARK开发后续群
聚效应，发展成多元服务之海线复合式转运中心。沙鹿转运中心规划于沙鹿区青年路之停
57用地，步行至台铁沙鹿站约300公尺。
对于捷运蓝线的进度，杨典忠表示，108年初卢市长刚上任就说两年内完成综合规划，现
在109年5月施政报告、交通局专案报告还是写两年内完成；“前两年、后两年，一个任期
才4年，哪里有那么多两年可以拖！”如果去年报告的“两年内”是今年底，那市长施政
报告应该写清楚109年底前完成，如果疫情影响公听会或说明会举办，可以改用线上进行
，不要用公听会延宕捷运蓝线进度。
(中时 )
作者:
your0207 (Daughtry)
2020-05-08 20:32:00一有转运站这个名字出来大家都要
是不是很多人以为转运站就是要像台北转运站那样 百货影城餐厅美食街什么都有？
作者:
hqq (地图工作室)
2020-05-08 23:51:00前朝画8个，开工0个
作者:
gigihh 2020-05-09 02:13:00转运站能有这些附属商场设施最好啊，只要规划时满足运输容量需求，我是不反对提供这些东西给厂商有利可图，台北转运站当初失败就是没有规划足够的容量，导致当年原本要把国光旧西站也纳入转运站的构想没有实现
作者:
kutkin ( )
2020-05-09 13:09:00客运厂商都有付租金，还想赚商场才是太贪了
作者:
kutkin ( )
2020-05-09 22:34:00不见得呀，又不是一定做的起来。只有餐饮便利商店能算是衍生的
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2020-05-10 00:23:00也未必是赚商场的钱，更多是振兴地方发展的需求吧！
作者:
kutkin ( )
2020-05-10 00:54:00包商或成最大赢家反正盖出来蚊子还是有工程款
作者:
labbat (labbat)
2020-05-10 01:47:00车站那里的请正名是国光客运临时转运站算起来开工0个无误
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-05-10 08:03:00那个是临时的?? 那永久的会在哪??....抱歉 想成台北的了....
即使各地都盖转运站，也不是各地都能养起来商场的，还是回归真的需求吧！需求量不到的其实就乖乖地转乘别的转运站就好
真的觉得"转运站"的模式一定是"台北转运站"那样，已是很多人的"误以为"
就跟捷运一样啊～多数人以为北捷模式可以在其他地方实行成功 XD
作者:
rerun (礼让)
2020-05-10 18:40:00捷运都没撇,急啥转运站?!
作者:
labbat (labbat)
2020-05-10 20:26:00以商业模式来看 北捷是失败的 高捷桃捷炒地皮十分高竿只专注票箱收入 那是眼光太狭隘
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2020-05-13 09:58:00台北转运站、市府转运站、南港转运站都被刻板印象化了台北的纯粹型转运站样板应该是圆山圆山不只捷运转公共汽车客运，还有桃园方向转宜兰的功能
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2020-05-15 17:23:00可是圆山的体验我觉得满差的，明明那边有空间可以整合一下。
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2020-05-16 05:53:00高捷桃捷炒地皮成功的话，那桥头跟桃园那一堆乡下站是怎么一回事？