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本文分为两个部分，
首先透过公共汽车路线的密度及范围来观察大台北地区的聚落分布状况，
再来透过各站牌的公共汽车路线数量来检视大台北地区内的重要交通节点。
路线热度图
若将都市视为一个生物，那道路就好比它的的血管，
提供血液流通的管道，而道路上的运具就好比血管中的血液；
需要越多养分的器官(聚落)，就需要越多的血液来帮助其正常运作。
本节使用交通部PTX的路线资料，将大台北地区(未含基隆)视为一个生物，
公共汽车视为其血液，来观察大台北聚落(器官)的分布区域。
将每条路线依序绘制于地图上，亮度越高代表越多公共汽车路线经过，
代表有较高的运输需求，我们可以依此来找出大台北有较高运输需求的区域，
并以此为聚落判定依据
市区外围
从整个大台北地区来看，除了市区外，
路线明亮且路网完整的地区有市区西侧的三峡、林口、北侧的淡水
以及东北侧的金山；
路线明亮但未有完整路网的有市区北侧的三芝、西侧的九份以及贡寮；
而基隆地区因尚未有路线资料故无法从地图上判断，如下图所示。
https://imgur.com/u7C8AzZ
市区
拉近至市区尺度，
将公共汽车路线与河道叠合后可以发现河道将大台北地区切割成数个聚落，
其中淡水河及二重疏洪道分割出台北市、三重芦洲地区及北新庄三个聚落；
大汉溪分割出板桥及南新庄、树林地区；
景美溪、新店溪分割出新店地区；
基隆河分割出内湖、士林及市中心区域。
https://imgur.com/FP1OxAL
小结
本节将大台北地区的公共汽车路线以热度图的方式视觉化，
并借此判断大台北地区的聚落分布。
市区外围的聚落中，林口、三峡、金山以及淡水地区是公共汽车路线密集且路网完整的地区；
而三芝、九份及贡寮地区为路线密集但未行成完整路网的区；
基隆尚未有路线资料，故无法判断。
市区部分，聚落分布主要受到周边河道影响，
主要聚落可分为三重芦洲地区、北新庄、南新庄
及树林地区、板桥、中永和、新店、内湖、汐止、士林、北投及市中心等区域。
站点的路线数量
假设公共汽车路线密集程度越高，
该区域对于整个大台北的重要性就越高，
区域内的公共汽车站，路线数目也就越多；
一个有大量公共汽车路线的站牌，就像一个重要的节点，
若附近发生堵塞，将会影响到整个区域的交通顺畅，影响都市运作。
对应于生物，就像穴道，若是淤塞，
将会影响到身体新陈代谢、导致四肢无力、精神不佳等。
本节将利用交通部PTX的站位资料，
整理大台北地区共10,000余笔的站点资料中，
检视各站的路线数及分布区域，找出大台北的节点。
个别站牌路线数量
大台北地区的站牌数约有10,000多站，
其中只有1条路线经过之站牌近3,100站、
2条路线经过者约1,800站、
3条者约1,100站，共占全体站牌总数约55%。
https://imgur.com/k6KHd0k
若直接以个别站牌比较，
路线数最多的站牌为位于淡水中山路的永乐巷口(中山市场)，共有60条路线；
其次为位于永乐巷口附近的华南银行，共有57条路线。
下图为单一站牌路线数35条以上之站点，
台北市部分有台北车站、西门、公馆、内湖以及士林等区域；
新北市有淡水地区，其中内湖及淡水各包办了约10个站牌。
https://imgur.com/cXWAIvF
照此逻辑，
台北车站周边站牌中，拥有最多条，共35条路线的为台北车站(忠孝)，还排不到前10名。
原因在于许多大型热门地点如台北车站、捷运淡水站的公共汽车站牌，
因分流的原因而设置了数个不同的站牌，
例如台北车站的站牌就有台北车站(忠孝)、台北车站(青岛)、
台北车站(公园)、台北车站(郑州)、台北车站(承德)、
台北车站(开封)、台北车站(重庆)等
以台北车站为名并以括号分类的站牌
https://imgur.com/GDkIxGM
以捷运淡水站为名的站牌
https://imgur.com/xRqx8Rb
同名/区域站牌路线数量
调整筛选条件，将同名站牌(例如捷运淡水站)，
或是同名站牌但以括号区别的站点(如台北车站)各自加总后，
新的路线总数前三名的站点为：
捷运西门站，共69条路线，
如下图所示。
向北可达阳明山、北投；
向东经过基隆至瑞芳；
南至新店、中永和；
西至三峡及新庄、树林地区。
https://imgur.com/Oh0foZN
捷运淡水站，共74条路线，如下图所示。
向北绕过北海岸后到达基隆；
向南可达台北车站、板桥以及树林。
https://imgur.com/fmWUJFI
台北车站，共88条路线，如下图所示。
向北可达淡水、北投、阳明山及金山；
往东可达汐止；向南可达新店、乌来；
往西可达新庄及板桥地区。
https://imgur.com/zvIb536
其他热门站牌路线图：
中华路北站 https://imgur.com/5NHGGZY
捷运士林站 https://imgur.com/QYoIzX4
瑞光路 https://imgur.com/ia66fO9
小结
本结统计大台北地区约10,000多笔公共汽车站牌的路线数目，
其中包含1~3条路线之站牌数约为6,000站，占整体约5成5。
其中单一站牌数拥有最多路线的站牌为位于淡水区的永乐巷口(中山市场)，
共有60条路线。
然而许多大型交通节点如台北车站，会将站牌分开设置，并以括号加以区隔；
又或者如捷运淡水站，设置数个拥有不同路线的站牌但使用相同站名。
故针对以上状况设置筛选条件后，
新的站点路线前3名分别为台北车站(88条路线)、
捷运淡水站(74条路线)以及捷运西门站(69条路线)。
总结
本篇整理了大台北地区的公共汽车路线及站牌资讯。
首先以路线密集程度来观察大台北地区的聚落分布状况，
可以观察到市区外围主要聚落有林口、淡水以及三峡等地区，
市区内受到河道的影响而切格成数个不同聚落，
包含三重芦洲地区、北新庄、南新庄及树林地区、
板桥、中永和、新店、内湖、汐止、士林、北投及市中心等区域。
再借由站点包含的路线数来检视大台北地区的交通重要节点，
前三大节点依序为台北车站(88条路线)、
捷运淡水站(74条路线)以及捷运西门站(69条路线)。