南方澳新桥造价5.2亿元 拟设转运站带动发展
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11:48 2019/10/08 中时 李宜秦
南方澳大桥断裂，董事长吴宗荣请辞下台，由交通部次长黄玉霖暂时代理职务。黄玉霖表
示，明早8点将拆除断桥，预计10月底前完成拆除作业。另交通部10天后将提出新桥重建
计划，预计新桥造价5.2亿元，也会在桥旁建设转运站。此外，目前统计各地方有103座桥
梁须立即派修，明日交通部将邀集各县市政府代表，讨论检修细节。
黄玉霖今日出席欧洲商会论坛前受访时表示，由于周末恐有台风袭台，因此拆除作业提前
至明早8点，将先拆除桥梁上面的拱梁，之后再进行桥下的结构拆除，桥下拆除时间约需5
个工作天，若台风没有来就拆除行动继续，来了则等台风离开再作业，预计10月底可全数
拆除，并恢复水道，且拆除将在海上作业，不会影响南方澳的观光活动，民众仍可到当地
“吃海鲜”。
黄玉霖指出，目前断桥重建计划已有初步雏形，10天后就会提出重建计划，建造规模不只
桥面，还有两边的联络道也会一并计画，也会利用桥体旁的13号码头周边土地，建设一处
转运站，希望新桥能兼顾功能、安全，并可带动南方澳渔港发展，成为国际观光港。
黄玉霖表示，初步预估新桥约5.2亿元，但还需细部检讨，新桥将由建设苏花改公路的团
队承包，他说，“苏花改这么大的工程都能年底完成，交给他们盖绝对可以放心”。
黄玉霖表示，目前全台仍有103座桥梁须立即派工维护，明日将邀请各县市政府开会，建
议地方政府以紧急发包方式检测，若有经费不足的状况，中央有提供“生活圈危老桥梁补
助计画”，地方政府可予以申请。
黄玉霖表示，桥梁检测分为四等级，第四级就是需要立刻派修，强调“最近就会完成全面
派修”，而第三级则是一年内需要检修，明日也会与地方政府讨论，要求须将第三级的桥
梁检修经费编入明年预算，明年底完成检修。他解释“第四级不等于危桥，危桥就会马上
封闭”。
(中时 )

宜兰有行驶南方澳断乔的公共汽车路线吗？国光客运？路公共汽车。桥，打错字了！如果有，现在公共汽车行驶状况如何？

这要说当地是因祸得福吗?

绿28路线有经过断桥

绿28 现在好像只开到苏澳港(南方澳站)(即国光南方澳站)红2也一样 1766则是开到苏澳港(南宁市场)也就是豆腐岬那边好像没公共汽车去了

宜兰转运站真的超多...乌石港 礁溪 宜兰 罗东 苏澳 南方澳

是没有改道路线行驶啊，想当年台汽在高屏断桥时是有改道行驶耶，台铁还因应断桥而加开电车行驶耶，这一次宜兰断桥都没有看到公共汽车改线行驶或是台铁加班车的措施。耶。

南方澳跟台铁有啥关联性

南方澳跟台铁其实没啥关联

路线缩短就已经算是因应了 因这三线的南方澳段都是末端了跟高屏断桥的干道中断情况不同台铁主线从苏澳新站就往花莲去 苏新-苏澳这段已是盲肠线南方跟台铁真的没关系....南方澳

还有之前后丰断桥时台铁也是有加开区间车，而当时的公共汽车路线是直接截短行驶而无改线的公共汽车路线！

这篇在讲南方澳楼上在说啥？

有人是在语无伦次吗？= =

希望形状和旧桥是完全相同的

我是在整理以前公路桥梁断桥之后的大众交通维持的状况啊！

每座桥的交通重要性不尽相同总之南方澳大桥并非干道桥 拿干道桥来比也不太对

反正豆腐岬那边延著港边道路跑一圈也可以到

港边路往龙德造船那边有些路幅小 大巴疑似进不去小客车绕一圈到豆腐岬当然是没问题

那边大巴还不至于过不去 不过因为豆腐岬那块基本上是没住家观光客少 之前一排商家也拆光了 目前看来是没有必要做延伸

南方澳桥只有绿28会行驶，先过桥后绕港一圈，桥断以后还是可以不过桥绕港，不受影响不了解当地环境，也可以用google map来看，看完就知道问的问题有多荒谬了

看了推文也在想南方澳跟台铁有什么关联性

很久以前葛玛兰的121会从南边绕一圈，不过是用中巴跑，我猜大车进不去

绿28不就是大车绕一圈...1766、1791有时候南宁市场不好回转时，也会绕南边一圈去回转

大车跑没问题吧 只是变成要回转

终于知道有些人就是活在自己的世界中，跟某u大湿一样

我也不懂台铁为啥要加班,case by case的状况