其实一直从朝马／台湾大道黎明路口. 秋红谷／朝阳桥. 台湾大道河南路口.
到新光／远百 那一段. 整个交通设计和私家车管制本来就大失败.
两家百货公司. 附近就算算上市政府. 新光三越隔壁公有停车场. 秋红谷停车场.
附近的停车位根本不够. 加上大部份的顾客贪方便. 整个塞在新光. 远百的周边道路.
从市政北七. 惠中路. 惠来路整个延伸漫到台湾大道. ( 基本上都是在等塞在停车场
等待停车位的车龙与塞车. 秋红谷附近也有整个情形. 台湾大道朝马陆桥的专用道
公共汽车一样塞在陆桥上. 这就算把 48. 77. 152 都移到专用道也未必解决问题.
( 因为 33. 323. 324. 325 己经移过去了. 情况也没什么改善. )
当年不知道么想的. 歌剧院那一块花了几亿盖个会漏水的歌剧院. 还盖完送给中央.
当时如果不是盖歌剧院而是弄个立体停车场. ( 大概会被七期的地主干谯到死. )
接个地下道直接切三越和远百. 问题应该就...( 应该也解决不了塞车问题. )
秋红谷离两家百货公司较远. ( 颗颗就是个土方填不回去的大水坑. ) 盖立体停车
场可能会连带拖垮己经够塞的朝马转运站 ( 毕竟国光／统联／和欣 都在附近. )
应该是在交流道／环中路／秋红谷 附近找个点. 设个大型停车场或立体停车场.
小车限制于 惠中路／市政北七路／惠来路／三越／大远百周边道路. 以接驳车
行驶停车场百货公司.
或者也要等捷运蓝线盖完. 整个从惠中路到河南路这一段的台湾大道塞车才会有解.
坦白说这一段违的违停也挺严重. 新光三越慢车道的公共汽车站就算实施的科技执法.
看起来也成效不彰. 私家车和出租车根本没在鸟你的. 附近机车道就算三天一小拖
五天一大拖. 机车乱停甚至停到人行道都没得走也是常态.
颗颗. 市政府就在附近也没什么鸟用. 连市政府附近连塞车和违停都搞不定. 换了
颜色还是一样无能. 蓝的换成绿的. 绿的换成蓝的. 一样乱.
根本解决之道？台湾大道立体化盖双层道路？呵呵. 困猛困. 趴着趴着卡不会中枪.
三越前身那块地是中客前身台中市公共汽车的场地. 远百前身是达新工厂. 市政府那块
以前是维他露的工厂. 颗颗. 一堆政客财团赚饱了. 丢了一堆烂摊子继续烂.
那一块连公共汽车站都砍掉. 整个大执法一年. 看能不能稍微改善吧.
狗吠火车. 发表一下个人意见.
※ 引述《ybite (小犬/小B)》之铭言：
: 站牌公告非常有台湾设计感
: https://i.imgur.com/NSKNyIt.jpg
: https://i.imgur.com/emc1ouJ.jpg
: 因为新光三越慢车道塞车状况依旧无解
: 10/9 起，48、77、152 三条路线往东改行专用道
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