原文恕删
生活在彰南路沿线将近20年的我来说一下彰客的状况
当然砍班，司机难找是各家客运的通病
但是我是觉得彰客部分也有一些问题要解决的
1. 路权部分其实明知违规还要办客，然后又不照正常的管道来申请
硬是要拿民意来压政府压公务员，真的不是非常的OK
那是刚好没有其他竞争业者，否则早就被检举了吧
2. 目前车站所公告的时刻表跟彰客网页的不符
彰客网页所公告的就只有跟公总的动态及APP的那些班次
实际上现场行驶的班次多很多，但是就只有网页公告的那些路线有开动态
其他在APP上面都查不到动态，相当的不便民
也很少有客运业者会有站场公告跟网页公告的时刻表不同的情况
这个我觉得相关的机关也应该要去了解一下
实际行驶: 6916: 11班 6917: 9班 6918: 12班 6919: 1班
县庄草屯: 6班 6910:1班 6908:1班 6909:1班
*草屯: 6班 #草屯南开: 1班
汽车运输业管理规则第三十三条
汽车客运业应在各车站揭示下列章则图表：
一、行车时刻表及各站间距离里程表。
二、票价、行李运费及杂费表。
三、旅客须知。
四、营运路线图。
前项第一款行车时刻表，公路及市区汽车客运业应依公路主管机关规定期
限报请备查，并公告于相关车站及沿线所有站牌；其调整时，亦同。行车
时刻表之每日预排班表资料，应依公路主管机关规定之期限内上传至动态
资讯管理系统。
所以上面所说的那些自主行驶的部分，有没有依规定报公路总局?
到底有没有将这些自主行驶的班次上传到动态系统中?
这些都是个问号
所以之前搭乘时常常就发现，没有播音、没有动态
对不是在地的游客来讲并不是相当的便利
3. 依据汽车运输业管理规则第四十条
公路汽车客运业班车，应依营运路线许可证所核定之路线起点、经过地点
、终点、里程行驶营运并停靠核定之站位上下客。但经公路主管机关核准
实施随招上车之路段，应依民众招呼停车供民众搭乘。
6908、6909核定就只有各一班车，怎么草屯为终点站的还会多生出6班出来?
这个是不是把南投的路线截短行驶? 还是有经过核准?
如果是没有经过核准，那就应该要依照核定路线的起站跟终点来行驶，
不能够开行部分路段的区间车才对。