楼主:
cwph (wwwwww)
2019-07-29 11:46:49※ [本文转录自 BusTimes 看板 #1TFcWrc_ ]
作者: cwph (wwwwww) 看板: BusTimes
标题: [时刻] 190817 联营 307
时间: Mon Jul 29 11:29:54 2019
时刻表版本：2019年8月17日
公告 时间：2019年7月29日
资料 来源：台北客运 官网 http://bit.ly/190817TPE307
公告 图档： https://imgur.com/XIuFYSM
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首都客运 台北客运 307 板桥－抚远街 减班
主线
平日尖峰： 3~ 5分→ 4~ 6分
平日离峰： 5~ 7分→ 5~10分
假 日： 7~10分(不变)
经西藏路
平日尖峰：10~15分 → 不分平假日
平日离峰及假日：15~20分 → 固定班次
板桥前站发车时间：05:10、05:40、06:10、06:30、07:00、07:30、08:00、
08:30、09:00、09:30、10:00、10:30、11:00、11:30、
12:00、12:30、13:00、13:30、14:00、14:30、15:00、
15:30、16:00、16:30、17:00、17:30、18:00、18:30、
19:00、19:30、20:00、20:30、21:00、21:30、22:00。
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-07-29 11:55:00母体量本来就大 所以这样减班也影响很有限只是 307五连星的状况应该可以减低一些
作者:
ybite (小犬/小B)
2019-07-29 12:18:00经西藏路也太惨 快对砍了
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2019-07-29 13:39:00西藏路与正线差异很小，而且才差一个街口
让我想起14年前北市交通局也干过类似的事 超发的要求减少部分班次 然后部分二线路线就会多出一部份原配车行驶 ex. 226部分班次改驶39 则是一例
不过望向同集团的706，大减车后尖峰都照最大班距发...
作者: zax0624zax (阿魂) 2019-07-30 22:37:00
公告可以这样写哦XDDD调降服务水准
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-07-31 13:33:00307vs299台北公共汽车之王会更激烈
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-07-31 13:49:00结果还是自家集团的左右手互斗
最近在南京东路等车常常发现承德干线比307多是错觉吗306区班次似乎也满密的(应该小于核定班距)
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2019-08-02 11:34:00有种南京干线很多余的感觉XD
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2019-08-03 00:39:00承德最近有增1辆车
作者:
boa000 (Hung)
2019-08-04 06:11:00其实好像也不用再拉一个承德干线，266直接改南京也可行真正的承德应该是拉756才对
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2019-08-04 20:18:00在北士科起飞前,承德路5~7段人潮就这样,别想翻身
756的班距没办法符合尖峰4-6分啦，不然业者当初应该就申请了
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2019-08-04 22:59:00不过南京东路真的一堆都有干线水准,最不积极的则是大鸟282288区转正后班次加密,光复-南京这段整个就被大南包了
市府的干线公共汽车标准就是班距优先于全程啊 要不然敦化干线不会从688转到285了....
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2019-08-10 03:40:00如果发不出密集班距又容易脱班 只会没人利用 转成干线意义也就不大了
作者:
boa000 (Hung)
2019-08-11 15:51:00可是285改成干线之后有时候假日也要等个15—20分钟，尤其是周日早上还有晚上7—8点过后会等超过10分钟不对，是20分钟以上，220改中山之后有时假日也要等个3—40分钟