最明显的应该是国道车 VS 市区公共汽车.
以台中为例.
因为偶尔会坐坐市议会到丰原市府办公室的统联 152.
152 大概是统联市公共汽车中唯一有国道车支援的. 相比同路线的大金龙.
2010 的三菱扶桑还是吊打 2014 的大金龙. 坐起来安静又平稳.
中客的金旅. 福田. 甚至成运就完全不用比了. 2010 ~ 2014 的车.
整个老化. 不只老化. 劣化的完全不成样. ( 比比台中的优化公共汽车道就知道了. )
甚至巨业的成运. 宇通. 宇通的双节车也都整个劣化的不成样.
车晃. 怠速抖动. 整个车内隔音. 甚至完全隔不住引擎声. 听起来甚至有排气管破掉的
感觉. 整个有像 200X 年坐到的 199X 年的日野铜管仔车.
甚至宇通的双节车整个顶部隔板掀开不锁的. 甚至连行先都不亮的..
只能说中国车... 整个无言. ( 相对成运白车也好不到哪去. 成运 201X 的低地板
一样劣化很严重. 金龙(抖抖龙???)好一点点. 但也只是好一点点而己. )
甚至 2014 以后的车一样品质...一样无言. 2018 的奔驰金龙和以后的日野好一点.
倒是丰客申沃和丰荣中通好一点点..
不过新车品质能撑多久.....谁敢打包票..
司机的日常与清洁细心与维护. 维修等应该也有差. 东南就只有娃娃车和 2019 的日野
可以看.. 整体统联的水准又优于中客. 巨业. 甚至全航中鹿.
真的比起国道车. 市公共汽车的相对品质真的应该加加油.
个人意见. 请理性勿战.
※ 引述《hljjun (肥鸡)》之铭言：
: 如题
: 现在的公共汽车或是大巴士虽然有许多便利的地方
: 但是乘坐舒适度反而不见得比以前公共汽车好
: 以前台北市的公共汽车
: 有用欧美日韩的进口巴士
: 像是IKARUS INTERNATIONAL ISUZU DAEWOO
: 国道客运则是有奔驰 MCI VOLVO
: 以前的巴士坐起来不只行驶时很舒服 就连椅子坐起来也很舒服 冷气也很凉
: 但不知为何现在的公共汽车或国道客运 有的椅子坐起来真的很奇耙
: 尤其是大都会客运的某些新车 椅子有够单薄
: 坐垫中间感觉空空的 屁股都快掉下去了
: 此外 宇通的车组装有够差
: 坐过欣欣客运的宇通车应该就会感受到 车尾在怠速时的板件共振声很可怕
: 而且现在很多公共汽车都是跟对岸合作的车子 难道不costdown就真的无法经营吗?
: 为何香港的双层巴士坐起来品质十分优良 人家也没在costdown的
: 而台湾却不行?