楼主:
OfficeGL (努力上班族)
2019-06-25 22:38:40今日国道1662班次问题很大之外
桃园市区公共汽车168一样发生问题
21:30一班内坜出发往桃园之后
22:00那班直接跳过，下一班变成22:30出发
完全放鸟乘客.......，这家客运本来还很期待能表现比桃园客运好
没想到跳班次这种事情也会发生
而且班次已经够松了，还可以直接不来一班
变成一小时一班...
统联的水准真的跟桃园客运差不多而已吗
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-06-25 22:40:0009:30 这....应该是晚上九点半吧
作者:
kutkin ( )
2019-06-25 22:55:00反正705要收了
愿景吹得再好听，都不可能让员工与求职者把它当饭吃。这行连最基本的守法100%做不到，凭什么要求员工忠诚？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-06-25 23:42:00705月底收工一鞠躬 人车是可以转到168补上缺口但车籍问题也无法把705人车转到1662吧?
1662从桃园发车 台北端容易被路况拖延 尤其像这样暴雨天
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2019-06-26 00:18:00前阵子某次151比预定时间晚了八分钟才到，害我错过高铁...今天33更扯，比预定时间晚11分才到因为都是在离发车点很近的站，应该不会是路况的问题
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-06-26 00:20:00对呀
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2019-06-26 00:24:00调度站远近跟班次准误点无关，除了北高还有可能每趟从调度站出发，其他的大概都固定好一整天的班次，一趟延误，后面全垮，后面进班来顶也只是缩小影响
作者:
boa000 (Hung)
2019-06-26 00:29:00听说他们最近很缺人，不少员工离职
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2019-06-26 12:09:00很多离职？花黑喷？
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2019-06-26 12:51:00之前台中就会拖班了，直接承认人力不足而减班的话至少乘客还不用傻等，要面子结果拖班真的在耍乘客
作者:
oaoa0123 (ball ^ω^ ice)
2019-06-26 12:54:00这叫入境随俗
作者: Hotem 2019-06-26 21:39:00
劳动条件 提高 自然就不缺人
作者: baobao18 (baobao) 2019-06-27 00:15:00
小道消息…国道部好像要买K440不是很确定就是了
楼主:
OfficeGL (努力上班族)
2019-06-27 06:46:00k440是啥啊
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-06-27 06:59:00SCANIA K440三轴八轮车
作者:
skdoco (文ちゃん:"D)
2019-06-27 09:40:00去年搭168就曾经被放鸟过(囧) 不过还是希望统联可以继续撑因为比另外两家好很多啊~~至少后门可以刷卡下车XDD桃客有些公共汽车后门有装刷卡机但都没在用，不知道装什么意思
to busgoer 国光的18(8 桃客的9025都有调度站太远问题国光的1818 调度站在中原后面 桃客的9025调度站在八德
作者: baobao18 (baobao) 2019-06-27 11:11:00
不知道统联近两年一直开新路线是不是为了让红转绿的K400有地方使用？
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2019-06-27 12:05:00红转绿根本不是问题,是纯粹在开拓市场,红绿牌都在狂买新车
作者:
jeffh (还是要幸福,My love)
2019-06-27 12:27:00to sinihara 最近统联台中站有接了两三批新车喔
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2019-06-27 12:54:00其实1818的调度还好耶...看调度员每次只要站内有车就是叫下一班出去跑操场(去图书馆再绕一圈)，影响比较大的反而是台北端，正班时刻未到、后车抵达，以前作法是让后班下客后停东站调度车格，时间到再发，现在变成后班下客后去跑操场台北端没有调度场对桃园地区国道通勤线营运来说真的很伤
作者: Wang251751 (Tsuenga) 2019-06-27 17:41:00
一直进新车但还是缺人是有啥用==
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2019-06-27 22:06:00To sinohara：我是指前几楼的市区公共汽车而言