楼主:
sustaned (sustaned)
2019-01-13 10:27:12未发车 代表多久会发车?
如果不知道多久 那使用者要怎么安排时间..
有时候未发车下一秒 就剩5分钟
这样很难处理
打过去讨论很多次 都没效 确认个发车时间很难吗
至少也给个大概
哀 这要打去哪反应才能改善阿
不要"未发车" 请给个时间
作者:
buslion (公共汽车狮)
2019-01-13 10:33:00你家离发车站太近，不是固定班次的路线就无解
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-01-13 10:33:00楼上正解解法应该是 不论班距多密全面公布时刻表 但这实务上有问题当班具密到一个程度 时刻表很容易被无视 ex:台北捷运 307班距
作者:
gigihh 2019-01-13 10:56:00其实应该这么说不管离发车站多远，只要没有公布时刻表的路线发车站没有出车，那么到达有车的前一站都会是未发车，如果用电脑查网页版的动态也会显示未发车。
离总站近只能自己抓规律...20~30都抓半点跟整点，不过如果很不稳就无法了...
1.是你等公共汽车 不是公共汽车等你2.app这东西本来就无法判断机动班次发车时间 业者也无法输入3.由前一班车的位置判断下一班车的时间吧 用最短班距去抓
作者:
labbat (labbat)
2019-01-13 11:18:00依北市公共汽车客运业营运管理自治条例公共汽车业者是不需要提供发车时刻和班表的你应该要求当地议员提案修法
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-01-13 11:22:00不需要不表示不能提供 吧??用最短班距去抓无误
但公共汽车业者没必要为了使用之提供，反正提供与否他的车照开，建议可以看通常发车时，前一班车的位子，去抓当前一台开到某一站是，你就可以去等车了，像是最近原本有班表的1210也把班表抽掉了...
班距型为了省事最近统联新设的桃园市内站牌原本都写班距型 但实际上都是固定班次 后来统联亡羊补牢另外做了班次表贴在每个站
已经跑10站代表你也该出门了吧 XD 难道连几分钟都不愿意等? 不然你就打去总站问比较准 但机动班次是有可能因突发状况微调时间的
贴上班次表 208就是一个例子 要不然写班距20-90等于没写
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2019-01-13 12:07:00简单来说，台湾没有一套系统能做到完全即时输入班次资料又能即时去修改对外显示资讯的
不能去等一下吗…如果一定要一到车马上来本来就要承担没搭上的风险啊
就是每天班次不一定一样，遇过以往都30分的车，结果40分才来，沿线乘客都问司机，但司机拿班表就的确是这样，这就是变量吧
作者: a0938602584 (橘子) 2019-01-13 13:12:00
调度没那么闲
不过也有过站牌没班次，但会在新社区大站贴车班的，这要更改也比较方便啦
作者:
gigihh 2019-01-13 13:16:00很好奇原po到底离起点多近，因为一个人搭乘经验，通常只要超过两站，动态就很准确了，所以车子出来到抵达站牌的时间也足够了，除非是走路时间超过发车到抵达站牌的时间
作者:
kutkin ( )
2019-01-13 13:34:00台中至少外连让你看当日班表
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-01-13 14:36:00固定班次的就算没发车也会显示预估到站时间，你就可以用来估算前一班车距离你多久，但如果没有固定班次，公共汽车过了的站只会写“未发车”就无法推算前一班车已经过了多久。我觉得可以建议给等公共汽车app撰写者，在这种情况就写成“负几分钟”之类的，方便民众推算时间。这样如果班距30分钟、你走路到站牌要0分钟，看到app上你的站牌写“-20分”之前你就该出发了。这种实务上应该很简单撰写，只要把该路线客运公司预估的各站到站时间拿来用就好了(app本来就会抓这个资料)*走路到站牌要10分钟要不然就是抓班距范围的最低值(如10-20分就抓10分)来计算“未发车”的那些站牌公共汽车最快几分钟会来，然后加注星号之类的，说明这只是预估值，公共汽车实际上还没发出。总之这只能用改app的方式解决，没有固定班表的话...因为这真的经常是看公共汽车司机高兴几分发车只要在核定班距范围内你也拿他没辙
APP的预估发车时间是抓政府部门的即时资料，不是程式开发者自己去设定的。另外，以弹性班距发车的路线之所以没有固定时刻，原因在于每天的路况与驾驶出勤人数不一，如果硬要给固定时刻结果因为路况没办法依照预排的时刻发车，有些“龟毛”的民众打电话投诉要算谁的呢？
作者: ming0857 (牡羊浪子) 2019-01-13 17:06:00
我这边是就算班距型路线内部有时刻表也不会想提供、不爽提供！虽然符合班距民众投诉我们也不怕，不过因为太多人会与站上卢然后讲一堆没有用的废话、还要浪费我的生命去处理这些没必要的投诉动态无法完全百分百准确、要搭公共汽车就是要等啊~这是我常常于电话中回复民众~~
原po可以说一下是什么路线吗？ 我离发车站不到5分钟都直接去等啊 机动班表订发车时间跟固定班次有什么差别= = 临时改时间根本来不及再修改公布
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-01-13 17:42:00大鸟的不意外....汐止站更不意外....
超过20分确实该给，但若不超过20分还要凹只能说毛太多
大鸟假日这种路线一般都半点跟整点吧，至少我等957用这方法很成功
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-01-13 18:17:00App真的可以依照公路局动态算出我说的那些资讯，不用怀疑。只是看开发者愿不愿意写而已。就很简单加减法的数学问题，说不行的人脑袋在哪里我搞不懂很多人以为公共汽车预估到站时间有依照动态路况计算，但实际上没那么聪明，就是客运公司班表排A站到B站几分钟，它永远都只会显示几分钟。
就算可以，万一真的不是“推估出来的时间”，到时后有问题还是会找上客运公司
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-01-13 18:21:00所以要“计算”出理论上未发车的站牌公共汽车几时到是可行的，只是准确度很有限，但至少能让人提前准备去等车，尤其是距离起站不远的。
951的班距就假日而言“很好推算”，头末班车各用30分钟推都可以算得出来......准确度有误差是难免，可是真的这样实行来讲，反而会造成“有心民众”对主管机关、客运公司、APP开发者三方的困扰，真的别小看某些民众......不过说到这个，以台北市路线来说，从公运处成立后班次有异动或新辟路线班次大于20分钟的，会要求业者必须提供固定班次资讯（部分路线另外）
这种东西造成困扰+1 临时从5分钟拉到10分钟调度站不就准备挨骂
新北市前年好像也有要求业者这样做，但他只针对30分钟以上的路线
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-01-13 18:36:00如果有些人看app动态20分钟到结果等了30分钟车才来就去投诉，那是这些人吃饱太闲。
自己算没这么难 搭台西客运我都自己去抓时间了 bustimes版前辈的资料很好用 连6分钟一班的路线都会有人打去问发车时间了 会再乎一两分钟的人当然有
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-01-13 18:38:00就假设app记录到前一班车几点发车，然后班距写15～30好了，那么开过的那些站就可以用前一班车发车时间+15分钟+客运公司排出的从首站到该站的分钟数，来显示预估到站时间，这跟固定班表发车的显示方式是一样的，就写个几点几分给你，而不是写剩下几分钟，这样民众看了就知公共汽车其实还没发出来。自己算当然可以，你可以等车刚从首站发出的时候把app上的动态截图下来，这样前几站客运公司分别排几分钟来开你就知道了。然后就可以自己依照班距推算
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-01-13 18:47:00车比时间早出来这就是正当的投诉理由了XD
15~30分一班不代表15分不可发车*15分内调度人员为何要照app的规则?app不晓得机动班次会怎么发啊
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-01-13 19:22:00谁主谁从这点也许该先弄清楚....
调度人员未按app规则 -> 不守纪律会不会太夸张了
应该说APP是方便用的，公共汽车本来就要等，调度站他们有按核定班距发就没问题，何况公布时刻表会调度上压力更大
如果车卡在路上回不了站 规则就变绊脚石了 调度员会被搞死 偏偏这种事常发生
就我自己搭的某些路线 发车间距不是规则的 忽长忽短app计算一定有误差
作者:
dr2915 (swimlover)
2019-01-13 19:58:00推文令人大开眼界+1
作者:
kutkin ( )
2019-01-13 20:17:00原po的要求是合理的，各种风险本来就是业者要扛现在是采取没排点就没误点而已
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2019-01-13 20:41:00拿公共汽车动态去跟医院门诊号码相较，我也是开了眼界那些系统跟公共汽车动态数据库的数据量比起来，天差地远有些路线好几套班表就算了，还有驾驶员回到调度站才知道下一趟时间，现在系统只能让调度员分心逐班去key资料路上变化多，也会导致调度站内是否由足够的车维持原定班距，如果真有重大路况，调度员就会在核定班距内调整但目前动态系统就算调度员马上输入，更新也没那么及时另外是真的有人在记录动态显示预估发车时刻在常态投诉
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2019-01-13 21:21:00还有一日处理各种客诉的人员国外的确有很即时的系统，但背后投入的人力物力台湾的业者玩不起
会看到剩7分钟..表示离发车站并不算很近 既然来不及那你就7+最短班距-10 这时间提早出门不就好了你想的太复杂 出门前问最近一班或下一班就好了 平均资料也不一定准 假如原本15分一班 突然少1部车 可能就变20分一班 还是出发前问就好那你为何要发呆搞到来不及XD看前一部车的位置推算发车时间 自己再算一下最近一班15分钟前发车 那你5分钟要出门 这样懂吗？*5分钟内
作者:
dr2915 (swimlover)
2019-01-13 22:01:00ptt交通类看版都是从业人员版无误
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-01-13 22:02:00交通达人版才对
距离总站近反而最好估吧！尖峰离峰自己知道！951平日离峰15～20分钟，一律取15分钟计算。应该看之前的班次两三次应该就知道总站出发15分钟后大概在哪一站，再多抓个几分钟误差时间应该不会错过了！
作者:
kutkin ( )
2019-01-13 23:35:00你怎么知道前一班走多久?
APP及动态对于路线的前几站觉得用途不大，即使固定班次也一样。常常时间到了仍是"未发车"，但事实是已发车然后过几站之后，动态讯息才会显示出来
有人提出方法叫原PO自己估算，那为啥不直接把这算法写入动态系统???业者不愿意挡少数刁民的投诉 就把所有burden都丢给一般旅客 跟台铁真像
作者:
Debian (Debian)
2019-01-14 01:00:00平行世界交友版。
作者:
kutkin ( )
2019-01-14 01:04:00没有排点就没有误点啦
作者:
smena (cmeha)
2019-01-14 03:58:00公共汽车站一句大概20分钟内会开就打发你了，他又没有违反规定还是你比较希望他减班到变固定班次？本来就是为了让核心区域的旅客有密一点的班距所以起点机动加发，你真想少等一点时间何不搬去干线公共汽车沿线比较快呢现在的困难就是班车开班的时间短短几分钟就要更新是没什么意义的，根本没人力
to snema 看看精美的新北指南880假日的排点
作者:
smena (cmeha)
2019-01-14 07:32:00880的走法还是别太认真比较好 把所有塞车的路段都踏一轮了
作者:
jaky11 (夏天的风..)
2019-01-14 08:09:00原PO就是不想等想看到公共汽车到前两站才想出门阿XD
觉得那么麻烦干脆开车/骑车最快，也不用花时间去推算班距了
算法写入动态系统? 这会让多少人误以为这个时间一定有车= =
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2019-01-14 10:59:00也许原po比较适合在日本生活，日本也看过奥客因公共汽车迟到就骂大骂小，也曾经骂到司机罢开
作者:
jeffh (还是要幸福,My love)
2019-01-14 11:09:00而我听见鲷鱼的声音
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-01-14 12:13:00你可以写市长信箱给意见这问题要靠上面去解决，App开发者也只是去抓资料。换其他App也是同个状况
以前用过某个app（忘了)，几乎各线都有班表，但准确度普通
作者:
tnmap32 (tnbus)
2019-01-15 05:00:00简单来说就是你想一走出门车就来了嘛……
作者:
Debian (Debian)
2019-01-15 13:46:00如果动态系统连这种基本的问题都解决不了，那这东西有跟没有是有什么差别？还要user自己看前一班时间，这样还想要大家多搭公共汽车？
D大说的状况是因为太接近发车站才会如此 动态系统怎会没用?
作者:
kutkin ( )
2019-01-15 15:17:00变成被动的等车没有办法主动的规划行程
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-01-15 15:31:00动态本来就是参考用，本来就要提早去站牌候车了，这道理都懂吧？有时一分钟三站，有时一站一分钟，你会知道公共汽车刚好卡在红绿灯？尤其是上百秒的那种
作者:
kutkin ( )
2019-01-15 15:35:00所以到底要提早多少，根本没有个准。动态APP很废，比台铁的时刻还废。你现在在某站 往前看到发车站都是未发车班距是20分一班 请问你到底要等多久呢接下来0到20分都可能发车 发车后10到20分都可能抵达最少10分 最大是40分
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-01-15 15:50:00看你家离站牌多远～基本上5分钟以内慢慢走过去都来的及那时还没公布时刻表的橘21，前车到辅大，另一班车会从总站发车（20分一班）就这样抓个时间跟距离这样，常搭乘的话
作者:
kutkin ( )
2019-01-15 15:51:00你讲的这还是被动的不是吗根本解决问题是至少前一日要把班表写入APP才是正本清源
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-01-15 15:54:00你是要等车，还是车等你来？
作者:
kutkin ( )
2019-01-15 15:56:00先生，现在都在讲无缝转乘了 运具不是只考虑自己就好呢今天大众使用者可能不只使用一趟，这样子会让他很难排你说我每日能提供的运能不一定 那至少前一天该生出来吧
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-01-15 15:59:00那就平时功课先做好来，那一点都不被动了
作者:
kutkin ( )
2019-01-15 16:00:00所以我就知道还是这种答案因为你或我都不可能改变这种问题，所以你也只能这样说
住汐止社后的很容易就在首站吧 啊表订写12-15分钟发车 然后不遵照表发 要求业者提供剩余发车时间也不要看附图难道我要在这边等一个小时吗 要不要请业者也干脆路线收一收滚开不要占著茅坑不拉屎
https://i.imgur.com/VitHmlA.png这图看一下啊 问你如果上一班车刚过是要等12分钟就能搭上还是要等59分钟？
作者: james840101 (jyhc0101) 2019-01-15 20:36:00
203最近晚上有出现大于一小时的班距 发车再不显示真的是等心酸的
前一天班表生出来当然没问题 但是隔天还是会有变量这样有什么意义XD
作者: applezoee (你不懂) 2019-01-15 21:43:00
其实打个电话问一下下一班几点的不是很好，何必猜~
我完全没提到出发后的变量 整个发车时间可能隔天因为人车配置就大改 我指的是这个951的问题不等于是其他业者的问题 我每天搭车也没那么痛苦 机动班次本来就不该把发车时间绑死
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2019-01-15 22:14:00那么请原po移民日本，所有发车时间一目了然
作者:
kutkin ( )
2019-01-15 22:23:00整天说隔天有变量....你们应该不会一个站的司机都同时突然请假吧不用到日本呀 离开台北市问题就少很多其他县市20分一班就能做到照表发 真神奇
机动发车本就是依照当日车辆有所不同 调度员是很忙碌的尤其像欣欣木栅站一堆路线(虽然只有611不是固班)据我所知早上253/671都无照班距发车 但我大概都抓的到
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2019-01-15 23:02:00但其他县市再怎样也就那几班次了，不会因为可预期中途会载满而增开班次，甚至因为驾驶员突发状况而脱漏班
作者:
Debian (Debian)
2019-01-16 00:12:00理由可真多啊！
作者:
kutkin ( )
2019-01-16 00:27:00没排班就没脱漏班吗你不觉得又绕回原点举例来说 203他没排班 就没脱漏班问题吗
作者: KCETinTW (桌子不是拿来给你翻的!!!) 2019-01-16 07:59:00
看到原po的台湾鲷心态就是要嘘
203会脱班那是他们的问题 去看看哪家业者那么夸张的事实上的作法就是有人请假牺牲机动班次的间距啊 不然驾驶从哪来拿一条不照班距发车的203来讨论没什么意义
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-01-16 10:10:00看能不能建议公路局要求客运业者发车前五分钟要把发车时间输入进动态系统，这样就能大幅降低预估发车时间的误差。
作者:
kutkin ( )
2019-01-16 10:18:00哪间公司没人请假，拿这当理由实在是
楼主的想法我只有一个疑问：谁来写这个平台让调度可以输入资料？医院跟便当局只有一个营运者 公共汽车可不止 那谁要出钱请人来写这个系统？之后的整合又要谁出钱做？我很喜欢跟后辈讲一句话：就算code只有a+b=c 还是要一个人把这行code弄出来。如果现有的系统经过这么长时间都没有这个功能 那表示现行系统在SA/SD的时候就没有设计这个功能的机率很高 有玩过SA/SD的人应该就会知道要新增一个一开始就没有的东西不是一件简单的问题-最起码 不是一件用嘴巴说说就可以长出来的东西
我猜原po一定看不懂楼上所言，所以还是开车/骑车最快，选我正解
找理由? 我要说的是班表变动可能很频繁 就看有没有人要做吧 共营路线分开调度的又要怎么做其他公司请假跟大众运输也没什么关系吧
作者:
kutkin ( )
2019-01-16 19:00:00哪个大众运输没人请假请假不是脱班的理由
谁说请假一定会脱班了= =我只说突发状况造成临时修改班表 发车时间就会改变依赖这套系统 反而造成困扰
作者:
kutkin ( )
2019-01-16 20:47:00( 机动班次本来就不该把发车时间绑死)你不就一直坚持这种机动班次理由是可能会有变动什么时候 运输业者照表发车变成要用求的呀
机动班次哪来的"照表"发车?班距20分 就算车刚走顶多等20分左右不想等那么久 打电话去问不就好
作者:
kutkin ( )
2019-01-16 21:07:00打电话....哈哈 真的要用求的
打电话就是用求的? 不要讲的那么卑微时刻表摆在眼前都会有人问了....就算先SHOW出时间好了 临时变更你会有什么感受?不是每个人都会一直盯着系统看的 怎么调整都变困扰
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-01-16 21:54:00反正讲那么多，就是一个字 懒你等车来搭，还是车子等你来搭
说真的 能因为发呆赶不上车 那还不如直接去瞎等回原po 多机动呢 车辆临时故障 驾驶回站临时说请假这些常常在上演 就算我临时改公布时间也有人不知道我说了 不是每个人一直盯着看发车时间这样一改 就是造成困扰火车只会误点不会早发 公共汽车时间可能往前调怎么相提并论? 时间往前调没看第二次的人就会错过这不是困扰是什么?我搭二十多年的公共汽车也没那么痛苦的感受 以前还没动态你那么确定吗? 有个时间在那里 就是有人认为这个时间点一定有车不管怎样都会错过? 原本提早几分钟等车会搭不到?说穿了对懒人是很方便没错 台北的密度不需要搞到如此不照班距发的你就直接投诉吧 照班距发等车不是问题
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-01-17 07:15:00我搭20几年的公共汽车也没像原po那么夸张我也遇过在总站附近等车的经验有经验的人不会这样抱怨说直接点，我说懒是说你懒的做功课就是服务业的刁民，特种台湾鲷台北公共汽车已经很密了，还在靠北什么？只能说莫名其妙不想搭不爽搭不要说那么多，你还是骑车吧台北大众运输已经比外县市好太多太多了还有人抱怨我也醉了
我懂原po求好心切的心情啦，但是这种环境要达到原po的理想真的很困难就是，如果你到那间客运公司的调度站问问或许可以得到不一样的答案也说不定
作者:
kutkin ( )
2019-01-17 10:21:00台北的大众运输只能说量有比较好 质就未必了就算是回龙站这种末端接驳站 也只有小小一个候车亭量很大不代表就没有可以检讨的空间喔
很少人会打去问发车时间 你遇到的路线根本没救 因为没照班距发车
大鸟就是雷啊 看看那精美的203 从不照班距发车的还有像是933也是常常等到靠北
作者:
power7 (泡七)
2019-01-18 07:31:00请上书交通部之类的
就算给你发车时间好了，到时候如果遇到车机没定位到又或是总站没照表发车，你是不是也还是不知道到底车什么时候会来，根本就换汤不换药
作者:
power7 (泡七)
2019-01-19 08:44:00很呛 这里又不是政府单位要叫交通部 交通局改规定强制给发车时间你不投书在这里干嘛
他就只想等人做出来然后在这里嘴砲啊，有什么好意外的?那你做了吗?我只看到一个回文越来越理直气壮的人在那边森77XD还对人进行人身攻击，看来要请板主出来洗地了
作者:
power7 (泡七)
2019-01-19 12:55:00态度非常优良
没来再调整时间？所以我给你一个假的时间跟给你未发车差在哪里，班距就写在那自己不会推？这种鲷文如果发在八卦板我还不嘘爆，公共汽车板人真的都很好欸
回文的是我吗XD?连推文和回文都搞不清楚，你还是别发文好了，免得又被嘘XD
作者:
Misako (未佐子)
2019-01-22 13:20:00不想等公共汽车不会自己骑车哦，公共汽车本来就要等