有关网友们对于965线指正，台北客运于官网回复:
连结:http://www.tpebus.com.tw/newsfile/shownews.php?newsno=1557
内文:
亲爱的乘客，您好！
有关近日在网络上，网友们对于台北客运965线指正事项本公司回应如下:
一、班次问题
965线自107年9月10日开通以来，搭乘民众越来越多，尤其在例假日民众搭乘者众多
，因此本公司于平日原配置12辆车、58个班次，增加到62个班次，每日增加4个班次
，例假日由原12车增加至22车行驶，班次由58个班次增加到116个班次，增加了58个
班次；另外，也正向新北市政府交通局提出增车计划，预计108年度会有5辆更适合
行驶山区及国道路况的新车加入营运，届时当更能符合乘客搭车需求。
二、加强服务品质
此外，为提升965线服务品质，本公司于例假日在板桥区、西门町各站及黄金博物馆
、九份老街都派驻导览人员，加强班次调派及乘车秩序的服务，便利乘客搭乘。
三、车机动态问题
常有民众反映瑞芳地区车机动态常有不准确的情事，经查系黄金博物馆到九份老街
此山区路段，车机接受讯号不稳定时，会自动重开机的状况所致，本公司正协同厂
商寻求改善的方法。
再次感谢大家对本路线的支持和爱护，我们也会持续倾听乘客的意见并努力改正缺失，
乘客如有搭车需要，可洽本公司免付费服务电话0800-003-307或瑞芳站电话02-2406-1356
我们将竭诚为您服务！
台北汽车客运股份有限公司敬启
107年12月5日
※ 引述《watanmila (watanmila)》之铭言：
: 标体：
: 965公共汽车增设下车点 明年开瓜山石山线
: 连结：
: https://udn.com/news/story/7323/3511376
: 内文：
: 为了让搭公共汽车的民众可以更便利，今(30)日市议员林裔绮举办965公共汽车增站的会勘，并决
: 定在明灯路以及一坑路口这边需要增设一处下车的站点，另外，公共汽车路线延伸至瓜山以及
: 石山的路线，业者也表示，碍于法令，最快明年三月份就可以提路线申请。
: 965公共汽车往返板桥至瑞芳真的好方便，不过因为在瑞芳明灯路及一坑地区居住的民众，必
: 须搭到分局旁才能下车往回走，真的很不方便。
: 龙川里长赖鸿春指出，从分局走回来至少要15分钟的时间，因此，向议员林裔绮陈情，希
: 望可以协调业者增设地方的下车站点。
: 市议员林裔绮表示，在今天的会勘中，已经获得台北客运的同意，会在一坑路口这边增设
: 下车站点。
: 另外，针对民众关心的965公共汽车路线延伸到瓜山石山路线，林裔绮表示，因为法令规定，
: 新路线要等半年后才能申请延伸路线，而965到黄博馆的路线还没到时间，最快也要等到
: 明年2月底，才符合申请资格。
: 林裔绮表示，瓜山国小以及石山社区路线是地方期盼的交通议题，这部分他已经与台北客
: 运达成共识，只要半年时间一过，业者就会立刻进行申请的动作，期望让地方民众可以早
: 日享受到大众运输工具的便利。
: 影片：
: https://www.youtube.com/watch?v=1jJZMj5x5Og

公共汽车车机稳定度问题，一直饱受司机诟病

增车之前 看能不能把965的新车跟其他车(像是920)调换来开?据说920配车来跑965加班车 在瑞芳山区路线表现不错

板桥往瑞芳动态也有问题，常出现假车班，一等一小时

回送也显示，让我因为还没错过末班，结果走路下山。

话说F270的扭力数据也才80~但实际表现不算差~游览车爬山爱用

看来这条是真的很夯

夯到不行 少数辟驶即业绩长红的路线

H280也是这批RM8J改齿轮比才比较差，以前H280RN8J起步爬山表现都还可以

假日都要去府中才有机会了，万华西门连上去的机会都没有曾经在北门等了两个小时才上去…后来学乖了直接去府中等

不知道端点时刻表，何时可以公告！？？？

所以基隆客运的龙山寺金瓜石跳蛙有下文吗？卡在台北市？需求远大于预期，如果加上龙山寺跳蛙之后应该会改善

立皓车机这次可能是965这批有些问题，同经过这路段的788还没看过类似问题，但特别的是这次站播LED是彩色的

看来有机会再增购FUSO

965车机除了会无限重开循环外，也会开到一半自动换路线方向，不然就是车机有上线但抓不到站牌，偶尔还能遇到非服务状态开完全程的。各种状况令人津津乐道

昨天第一次搭，大概四点从瑞芳下山，司机态度很好，沿途的说明也清楚亲切，最重要的是车子开得很稳，希望可以一直保持下去

应该再开台北车站区间车绕重庆南路可以捞沿路商旅客群

台北车站区的路线已经额满了吧....

台北车站是市政府不愿意再放路线过去啊

中华路北站其实也可以捞到一些台北车站区的客群

只要关系密切 想干嘛都不是问题

像是双层巴士吗

双层巴士在瑞芳不知能不能上去，电线都太低了吧？

那比香港双层巴上太平山还猛

双层巴士不能跑高快速公路喔我是觉得游客大都住西门町那一带，所以开到西门町区间车或许不错

新北本位主义，所以跟金山那条一样一开始都要开到板桥但瑞芳真要去市政府洽公可搭火车直达，金山万里不行但新北市应该会希望持续开到板桥，毕竟这条有观光潜力新北一直希望环状线通车后国际旅客可以往板桥住

所以965的捷运府中站站牌 假日还是排长长....

他就新北市公共汽车，当然优先新北去叫立委把公共汽车n+1邻近乡镇市限制松绑吧

不然学罗斯福干线不走忠孝西路走开封街再左转重庆南路也可以

松绑的话,别说桃园中坜~连宜兰的国道客运都变快速公共汽车还得了

不然目前国道客运又不补贴 是要业者怎么生存

北基/北桃/北宜一堆黄金路线都有赚吧~票价涨也没被挡1815数短端人数已经够麻烦了~编成市公共汽车收1280吃到饱会更惨

管辖单位.收费制度完全是可以分开讨论的1088.2088 跟953这种差异反而奇怪

管辖单位与收费制度就是绑在一起~本篇才会有965/1062的差别新北先天就是把北市与基隆包在中间..区域画分的bug目前无解

没有，你要怎么收跟管辖单位从来是两回事。

应该是国道客运没有硬性要里程计费，但相反的北北基市区公共汽车规定是短次计费

上次搭953有问司机，其实开到板桥根本倒赔，953区到北科大营收比到板桥好非常多

953嘛....也许全程车可另编号码 且改为不下台北市路线就改走三重交流道 不走绕大圈的台64

司机说本要停开到板桥，只留北科，被新北交通局打回票

并非新北市没有往来金山的需求，只是在板桥转不顺路比如住永和、新店的就不会在板桥转，台北就下车了板桥人口虽多，但提供的服务范围还比台北市内小

收费制度虽可分开讨论，但除非有合理的特殊原因主管机关才会允许非常规制度的收费方式。这种事情光是在路线审议会就有得讨论了，而且最重要的还有涉及补贴的问题。

话说这路线用跳蛙公共汽车app预约占位有用吗？

有 但仅整点班次可预约

了解...不然看到前面说排很长想用app预约比较方便