[新闻] 北市公共汽车闯红灯 去年投诉逾400件

楼主: gishileh (300松德 花酒崛起)   2018-08-24 16:19:17
北市公共汽车闯红灯 去年投诉逾400件
2018-08-22 23:28联合报 记者陈靖宜/台北报导
北市交通繁忙,每天公共汽车发车次数高达5、6万次,违规案有逐年增加趋势。北市公运处统
计,去年民众投诉公共汽车闯红灯就有400余件,前年也有300多件,危及用路人安全。
至于公共汽车因闯红灯遭开单,去年有241件,但今年仅1到6月已有234件,显见公共汽车闯红灯问
题不减反增。
北市公运处业务稽查科长郭献文表示,因愈来愈多闯红灯案件,原本在105年7月前,民众
检举司机闯红灯需提供影像佐证,确认有闯红灯事实才会对业者、驾驶人开单,并列评鉴
扣分,但考量闯红灯时间短、举证难,公运处已改变检举流程,只要民众投诉,公运处就
会调阅司机行车记录器,如违规属实就会告发开单。
针对闯红灯的驾驶,郭献文说依法开罚3600元,去年就开出241张罚单,共80几万罚锾。
首都客运总经理李建文表示,驾驶员只要闯红灯,收到罚单需全额自付,并要求违规驾驶
加入公司内的“爱心园地”,3个月内需上课学交通规定,公司也会安排6次稽查,全数合
格才能“毕业”。
公运处表示,每年公共汽车评鉴也有违规件数处罚指标,只要业者被开单,评鉴也会扣分。民
众若要检举,可至北市单一陈情系统1999陈情,或拨打公共汽车申诉专线(02)27291181。
https://udn.com/news/story/11322/3324641
评鉴又要来了 又是一个各方开始相互角力的时刻
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2018-08-24 16:31:00
笑话又要更新了
作者: hunng5 (阿豪)   2018-08-24 16:47:00
po 就可板好了
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-08-24 16:56:00
这个笑点有点高呀...
作者: Littlechozy (キミに100%)   2018-08-24 17:35:00
程序有进步,以前只是掩耳盗铃,没被抓不代表没违规
作者: dantes1013 (dantes1013)   2018-08-24 18:54:00
请问,闯红灯不是交通违规吗?怎么不是交警开罚?
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-08-24 19:04:00
是交警开罚呀 第二段就在说这
作者: bwzhan (bwzhan)   2018-08-24 19:14:00
交警开罚单,公司开“爱心园地”
作者: jameswade78 (james)   2018-08-24 23:00:00
没违规怕开单?
作者: dantes1013 (dantes1013)   2018-08-25 18:54:00
hicker大,文中是公运处调监视器开单耶~~~更正,是调阅行车纪录器
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-08-25 19:44:00
是真的话 是有点怪怪的...罚单开单权应该还是在于警察局....还是说 可以这样看:民众检举-公运处向业者索取行车纪录器-转交市警局交通大队开单 这样??
作者: treasuredady (缺血爸爸)   2018-08-25 19:56:00
应该是成案就列入扣分吧?另外不检讨站牌位置设计,一堆跟路口那么近大车起步慢(怕乘客摔)决定通过时绿灯实际完整通过时已经变红灯拼命考验驾驶员的dilemma zone这么做根本没有实际解决问题
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-08-25 20:01:00
公共汽车专用道一堆就设站在路口人行道旁边的说....还是说在特定路口需要为公共汽车设置豁免权??
作者: ultratimes   2018-08-25 20:02:00
应该流程改成只要检举就先开单,然后司机自己拿行车纪录器的画面去销单
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-08-25 20:02:00
只要检举就开单 那谁还要开公共汽车??
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-08-25 20:03:00
所以我才说 公共汽车司机这工作 是个玻璃碗
作者: ultratimes   2018-08-25 20:03:00
其实先检举后销单在警车 消防车 救护车这方面早就行之有年,也是先开单后销单,所以这也没什么但如果违反某些内规,内部也可以不提供给你,就让你
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-08-25 20:04:00
警车消防车救护车在闪灯响铃状态本来就有绝对优先权这状况还去检举的 只能说是白目
作者: ultratimes   2018-08-25 20:05:00
自己去罚钱,例如内部规定消防车规定不得超过80公里那如果超过80公里被开单,那内部就不给你申诉
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-08-25 20:05:00
消防车在闪灯响铃状态还有限速规定!?
作者: ultratimes   2018-08-25 20:06:00
警车有优先权,所以让你事后能申诉过关,但是开单的程序还是要做啊听说有,像是某些地方消防局听说有规定不能超过100
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-08-25 20:07:00
根本连成案都无法成立 还开单!?
作者: ultratimes   2018-08-25 20:07:00
的内部规定,虽然不是法律规定,但如果违反内部规定内部可以不给你去销单不论什么车只要违规开单都可以成立只是特殊车种,必须提出出勤纪录才能销单
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-08-25 20:08:00
问题那状况根本无法构成违规....
作者: ultratimes   2018-08-25 20:08:00
救护车也是必须提出出勤纪录,才可以销单
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-08-25 20:10:00
所以救护车送急症病人 在高速公路上以时速150飙车也是会先吃到红单再去销单?? 感觉有点不合理耶....根本这张红单连开都不能开才对
作者: ultratimes   2018-08-25 20:15:00
当然要先开,不然谁知道这是不是假藉救护名义实违规之实,不然救护车开个铃声就可以任意违规了
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-08-25 20:16:00
人性本恶论是吧....其实可以在侦测到警车消防车救护车有违规事实时从车牌辨识系统回头向消防局警察局查询是否有勤务在身这样就可以连红单都不用开
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2018-08-26 08:44:00
当然是事后销单比较合理 要不然自动执法设备程式会很麻烦 加上各单位数据库不一定互通 看到车还要逐笔查才是真找碴某人的感觉真的很棒况且还有民间救护车 实务上运作不是某人想的那么单纯
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-08-26 09:12:00
是是是各单位数据库互通 这只是做不做的问题民间救护车也该受到消防局勤务中心的统筹调派才是
作者: fly721021 (飞)   2018-08-26 10:50:00
回hicker大,现在就是检举-成案-然后直接送交通局开单,反正就民众最大,很多不合理的案件也被开罚,能给交代就好,不用管司机死活的
作者: SCANIA168 (日月同蚀)   2018-08-26 11:25:00
民间救护车的主管机关是地方政府卫生局,关消防局什么事?开嘴之前搞清楚权责关系会死喔?
作者: Beijingman ( )   2018-08-26 11:27:00
U大不懂装懂
作者: SCANIA168 (日月同蚀)   2018-08-26 11:29:00
数据库互通最难的其实是各单位的互相协调与配合,讲得好像什么都很简单一样,不懂背后的辛苦就不要装懂,很难看
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-08-26 11:30:00
好好好 我闭嘴(笔记) "人"的问题 往往是最不可理喻的(再笔记) 单一权责是效率的根本
作者: gigihh   2018-08-27 02:46:00
站牌设置接近路口是为了方便上下吧!停靠时间刚好也是红灯可给人上下,也不用在众多车阵切换车道载客,对要过马路的乘客,有红绿灯也比较安全方便。所以站牌接近路口应该是比较好的<吧!尤其是公共汽车专用道。如果是远离红绿灯,,可能为了通过绿灯上下车会更赶,那对乘客来说反而危险。
作者: treasuredady (缺血爸爸)   2018-08-27 12:39:00
觉得至少要在犹豫区间外,目前公共汽车专用道还可以,至少和同向其他运具不易有冲突点但一般车道对驾驶员真的很难有具体明确的SOP操作流程
作者: busgoer (巴士狗儿)   2018-08-27 22:13:00
某楼很明显没把道路交通管理处罚条例第7条看清楚道路交通管理之稽查,违规纪录,由交通勤务警察,或依法令执行交通稽查任务人员执行之。后者便是交通局的人员似乎只有双北会跟公共汽车业者玩到那么硬

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