[新闻] 宜兰国道客运直达桃园机场 11/19上路 每

楼主: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2018-08-23 17:40:41
http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2528431
〔记者林敬伦/宜兰报导〕立委陈欧珀办公室今在礁溪转运站举行履勘,宣布11月19日
宜兰国道客运直达桃园机场路线就可上路,由统联可运取得经营权,一天60班次;陈欧
珀强调,营运后除会提供县民1个月搭乘半价优惠,统联也承诺,将招募20名宜兰县籍
司机,投入直达路线。
交通部7月18日核定统联客运取得宜兰至桃园机场国道经营路权,统联有6个月筹备期,
原预计明年1月中旬才能营运,但经陈欧珀、交通部及统联协调后,筹备期提早3个月,
并给予1个月宽限期。
昨陈欧珀在宜兰县礁溪转运站举行履勘,邀请立委郑宝清及交通部次长祁文中等人与会
,宣布11月19日宜兰国道客运直达桃园机场路线就可上路,每天60班次,如未塞车,单
趟车程从原本的3小时减少剩1个半小时,票价200元到280元不等。
陈欧珀说,路线营运后,县民出国旅行就不用大包小包,节省约1个半小时转乘时间,
除让县民出国更便利,更有助于为宜兰县带来观光人潮,振兴观光产业。
陈欧珀指出,路线营运后1个月,县民凭身分证,可享搭乘半价优惠,统联也承诺,将
招募20名宜兰县籍司机,投入直达路线,希望借此造福乡亲。
祁文中指出,宜兰县好山好水,要提升观光产业,联外的交通非常重要,台北、宜兰运
输的国道客运,路线与班次近年不断增加,打造北北基宜共同生活圈,这次桃机直达路
线在通车,对国际观光更有帮助;宜兰县观光协会理事长王文新指出,这条路线宜兰观
光产业争取10年,感谢陈欧珀协助争取,通车后宜兰县境外自由行,预期会有增加2至
3倍的成长。
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-08-23 17:47:00
所以宜兰端起站在哪?? 只有礁溪感觉还不太够
作者: visa9527 (高级伴读士官长)   2018-08-23 18:17:00
礁溪转运站应该发挥功能,需要的是县内其他地方公共汽车过去
作者: biglarge (大大)   2018-08-23 18:30:00
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-08-23 18:38:00
所以是罗东起站 然后还是要绕到汐止系统....在想如果借道环东再从堤顶上中山高会不会快一点....??
作者: dantes1013 (dantes1013)   2018-08-23 18:41:00
这算是选举的____吗?
作者: HuanYuWu (雾霜)   2018-08-23 18:46:00
这么直达班次这么多 可能吗..?
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-08-23 18:48:00
双向合计60班 单向30班 一小时1-2班 也还好吧
作者: hunng5 (阿豪)   2018-08-23 19:00:00
这就是_____工具没错,今年通车就可以揽功劳啦
作者: sinohara (kinu)   2018-08-23 19:05:00
问题是红1/2/1766的班距相当不稳定 要转搭很难
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2018-08-23 19:32:00
选举到了
作者: WeAntiTVBS   2018-08-23 19:50:00
这就是选举而生的产物阿..
作者: HuanYuWu (雾霜)   2018-08-23 20:02:00
是说下来圆山转运站停一下会不会好些?
作者: biglarge (大大)   2018-08-23 20:48:00
不要停圆山啦,再停就更慢了
作者: acergame5 (acergame5)   2018-08-23 20:49:00
这个时间点真是有趣
作者: moriyaorange (hoax day)   2018-08-23 20:57:00
就跟1880一样,宜兰端停三个转运站
作者: treasuredady (缺血爸爸)   2018-08-23 21:46:00
把核定票价一起公布好聪明的做法
作者: your0207 (Daughtry)   2018-08-23 23:09:00
没办法直接走到国三吗
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-08-23 23:10:00
是说走国三转国二去桃机?? 这样更远吧....
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2018-08-23 23:38:00
只是从汐止系统转国一比较绕路吧https://goo.gl/maps/1BsEagSCBn32 时间相差不多虽然往汐止折比较短
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-08-23 23:47:00
走环东会不会比较快??....好像也差不多
作者: jeyuli (好日子去旅行)   2018-08-24 02:39:00
还以为走国三国二到机场,失望。
作者: visa9527 (高级伴读士官长)   2018-08-24 10:50:00
汐止系统转国一其实比较快,因为直接上高架一路到国二国三转国二绕比较远,走环东堤顶也要等几个红灯又塞内科
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2018-08-24 11:23:00
某楼有啥好失望的 走国三接国二又没有比较快还拉长动线
作者: visa9527 (高级伴读士官长)   2018-08-24 11:31:00
国三跟国二的系统交流道其实前后也满容易塞车的所以其实和汐止系统塞车是打平的,胜负关键在其他路段国三整段福德隧道开始到中和都是塞车热点相较之下汐止系统上高架后一路畅行,胜负很明显堤顶也易塞,看1843南港出发下个内湖也要1小时多才到不要到时候 1843 跑完全程还比这条久就好笑了...那就很清楚为什么宜兰人不爽在南港转运站转车去机场1843现在根本只能专心做内湖南港生意没人要来转乘基隆汐止人就算不搭机捷,转1819都比转1843快的多
作者: kimchimars (kimchimars)   2018-08-25 14:58:00
1843在内湖真的神绕
作者: enternal (LaqiTruku)   2018-08-25 19:35:00
但光直达机场而已不知客源是否撑得住?
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2018-08-26 08:45:00
放心 选完过没多久应该就会阵亡了要不然就是增加站位
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-08-26 09:27:00
走高速公路不可能有站位喔 是站牌位置 不是站票人数喔....
作者: enternal (LaqiTruku)   2018-08-26 23:26:00
我是觉得台北端应有中继站补客源
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2018-08-28 09:52:00
高公局?
作者: visa9527 (高级伴读士官长)   2018-08-28 10:54:00
中继站只会造成 1843 绕内湖那种恶评,除非高公局这种但是它又不太可能下高公局,因为都直接走高架了所以台北端没啥设站空间 (南港已不需要)也理由学 1880 在汐止市区走法转换国一三,客源根本不够南港汐止没理由停,汐止到国二走高架没地方下故仍直达吧长期来说应该是配合民宿、观光从机场直接载观光客到宜兰不过宜兰端走法不利于抢机场-花莲玩铁公路联运就是了若从机场直通观光区的角度而不要局限在服务县民去机场宜兰端绕一下也许客源开发潜力更大
作者: busgoer (巴士狗儿)   2018-08-28 16:41:00
利用西部下中坜服务区的接驳方式就好了
作者: luther0583 (((((((((((()))))))))))))   2018-08-28 17:23:00
那样民代会叫的

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