2018-06-04 23:24联合报 记者陈秋云／台中报导
台中已组自驾车MIT团队，要打造“自驾中型巴士”，并在今年花博开幕期间上路，未来
也行驶于水湳智慧城；但其他县市发展自驾车经验多失败，民代忧心是否安全？市府表示
，自驾车要配合台湾的天气、车流、红绿灯等，尤其台湾机车太多有影响，台中选在没机
车的水湳智慧城试营运，路况单纯应没问题。
议员翁美春、邱素贞、萧隆泽说，国外最近有2起自驾车意外，显示安全性还不足，参观
花博人潮众多，11月开幕若要上路，应确认安全。
目前已有台北、桃园等几个县市曾试推自驾车，但都选在市区，没几天就收队。
台中市交通局长王义川说，因台湾的摩托车太多了，骑士又习惯贴近驾驶，造成自驾车不
断鸣笛警示，无法继续行驶；台中的自驾车“不断测试中”，也不会选在闹区，而是禁行
机车的花博会场与水湳智慧城。
交通局指出，自驾车团队结合美国硅谷的理立系统、国内纬创资通、新创公司 iAuto、台
中在地的车王电子及丰荣客运、鼎汉工程顾问及工研院等，分别负责系统整合、车辆及控
制系统开发、场域及营运管理等工作；这支团队2月向工业局申请补助，交通部也同意以
智慧运输发展计画补助，分短中长期阶段，配合中央法规松绑，期待日后可与一般车辆混
合行驶。
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