※ 引述《FastLane (Cien a隳s)》之铭言：
: 小弟有一个大胆的想法
: 将台北市公共汽车237路与0南合并成左右线
: 城中端一样在东门永康商圈
: 发车站改成动物园
: 班次沿用0南的密度
: 两车错开十分钟发车，尖峰时甚至可以并联发车
: 补充：
: 一.动物园一带的场站以欣欣及指南为大宗，
: 业者间恐怕得进行路权转移或请大都会新建场站
: 二.万芳社区可以透过班次密集的606路、和平干线及捷运前往东门一带，
: 相信已经很够用
: 三.可以搭配小弟先前的294路公共汽车改革看待此篇，
: 未来会推出295路的路线改革
: 0南改线：
: https://goo.gl/BddLt5
: 237路改线：
: https://goo.gl/CFyEGx
别乱改吧 现在0南还有每公里42元的营收 这样改不知道剩多少= =
辛亥路客人很少很少 而且若要去东门也可以搭捷运去
改成左右循环会受到班次不稳的恶果
反建议
1. 加强237/671的服务
2. 0南可以考虑绕经名门社区与万美万宁
让名门社区有一条到公馆的公共汽车，万美社区也不必走去派出所/搭班次少的绿11
但有一个隐忧是会损失万芳总站的乘客 而且与棕6重叠度高
或是改绕的方向 改成走新生南路→济南路→金山南路→和平东路
在捷运东门站的停靠位置便与606、671相同，方便乘客搭乘
附带一提，现在237、253、671不准再低调一段了 必须正常收两段