“西站”拆除压缩休息！ 国光车场距20分驾驶怨
2017/11/13 记者 钱丽如 / 摄影 林亚男 杨清波 报导
不满国光客运提出未来发生追撞事故，驾驶得负担全额赔偿，今天(13日)驾驶们发起
“大乌龟行动”怠速抗议；但另外让驾驶同样不满的还有因为西站拆除，现在台北转
运站下客之后，还得多花20分钟开车到专用停车场才能休息，痛批休息时间缩水，对
此国光客运回应，西站拆除迫于无奈，但中间来回车程会核实计算工资。
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国光客运驾驶：“我刚才从嘉义到交九(转运站)，大约3小时30分，然后我抵达水门休
息之后，因为中途有堵塞塞车，变成我(休息)时间大概...剩大约20分钟吧。”
打起精神，才休息半小时不到，驾驶再度发动车子，又是一趟3个多小时的车程，目标
嘉义。
另一边，其他国光客运陆续开进来，驾驶们不是先瘫坐在位子上喘口气，就是直奔厕所
洗脸提神，吃饭时间到，便当拿在手上一口一口扒，分秒必争。
国光客运驾驶：“西站停了就休息啦！吃饭就是去吃饭，不用...就减少来回的时间。”
国光西站拆迁，原本自家车站就能休息，现在台北转运站下客之后，得开车到至少15分
钟之外的专用停车场，以这位驾驶的班表来看，早上10点抵达台北转运站，下一趟是12
点发车，照理说中间有2个小时休息时间，但如果塞车，光是要到专用停车场来回就要
40分钟，加上发车前准备10分钟，休息时间明显减少。
国光客运驾驶：“就一天一天累积下来，会很累。”
国光客运总经理吴忠锡：“水门到转运站的距离好像1.7公里(相当20分钟)，我们就依
照1.7公里核实来计给驾驶工时。”
不过看看其他客运，像是统联、阿罗哈都抢就近5到10分钟就能到的行一停车场，而劳
动局表示，目前没有接获驾驶相关投诉，只是门户计画拆除车站，美了门面却累了驾驶。
国光客运驾驶：“政府怎么说我们就怎么做啊，遇到了没办法啊，对啊。”
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新的建设，没有更好。非常可惜。