客运车内画面解密 驾驶低头找手机酿6死11伤
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月11日晚间11点43分国道一南部冈山段，发生重大车祸意外，一台阿罗哈客运失控冲撞护
栏造成6死11伤，意外发生后，幸存吴姓驾驶声称，为要闪避一辆没开车灯的轿车而酿祸
。但车内行车纪录器画面却显示，当吴姓驾驶接完乘客开上国道后，他似乎想要找手机类
的物品，让他左顾右看，甚至低头在驾驶座附近寻找，直到客运逼近前车时，吴姓驾驶才
猛然抬头，表情惊讶的迅速将方向盘往左急打，造成客运车失控。
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另外，车内行车记录器亦拍到，包含吴姓驾驶在内的多位乘客，因未系上安全带，车祸当
时被喷甩出车外的一幕，虽然驾驶幸运捡回一命，只有皮肉伤，但这一连串要命的疏失，
却造成17人死伤，吴姓驾驶再多的懊悔补偿，恐怕都唤不回至少6个家庭的天伦梦碎。
捡物分心 逼近前车失控
上周一深夜11点43分，阿罗哈客运为闪避前方车辆失控，由外侧车道跨越到内侧车道，最
后猛撞水泥护栏，过程中由于车体左右激烈晃动，造成多位未系安全带的乘客被抛出车外
，甚至最后连驾驶自己也被抛飞，造成6人死亡11人受伤的惨剧。
意外发生后，被抛出车外的吴姓驾驶幸运捡回小命，面对警方调查跟死难者家属时，虽然
表面上态度诚恳，口口声声说愿意负全责，但却没有说实话，而是谎称前方一辆自小客车
未开车灯，才会闪避不及撞护栏。但从客运车内的行车纪录器显示，车祸发生的主因根本
是吴男疑似低头找手机导致。
知情人士透露，阿罗哈客运前方总共有3只行车纪录器，分别为前方摄影机（纪录车前行
车动态）、右前后视镜摄影机（纪录车右后方死角画面），另外就是驾驶座左上方亦有1
台摄影机（纪录司机动态影像），而拍到酿祸关键的是驾驶座左上方的摄影机。
一位不愿具名的专案小组成员说：“从监视器中可见到，驾驶开着客运车从冈山载客上国
道一号后，从车祸发生前的27秒开始，驾驶不断低头，伸手在驾驶座附近找东西，等到司
机抬头看前方时，已距离前车不到1公尺。
一位参与调查的国道警察说：“除驾驶说前方车辆未开灯外，检方询问第一排甘姓乘客时
，甘男也声称有看到前面有一台黑黑的车，但这不但没与车外影像相违背，反而更合理，
因为客运车车体高，若一开始就没看前方道路，等到与前方小客车过近时才发现，客运车
内见到的是前方车辆的车顶，才会误认为前方车辆未开灯。”
身为驾驶 竟未系安全带
车内行车记录器拍下车祸发生前1秒，驾驶吴恊松满脸的惊恐，接着他本能反应的往左猛
打方向盘闪避，车子擦撞中央护栏后，因惯性又弹向右方，这时驾驶忙乱的转动方向盘，
客运车变成碰碰车，不断来回碰撞护栏，直到撞上ETC杆架才停止。
就在车辆碰撞护栏的时候，不断有未系安全带的乘客被抛出车外，吴恊松自己身为驾驶竟
也未系安全带，慌乱中将方向盘当救命索，但最后还是跌出车外。第一时间赶到现场的救
援人员向本刊表示，一到现场就见到吴姓司机全身多处擦伤，头破血流两眼恍神，坐在客
运车后的马路上，救难人员说： “依照车祸现场来看，驾驶舱应是第一遭到撞击点，从
扭曲挤压的状况来看，司机理应还在车上受伤待救，当我们第一批人员抵达时，司机却已
经在外面，竟自行脱困？这点让大家都觉得很奇怪，后来知道真相，他的运气真好竟然只
有轻伤。”
除了车内行车记录器解开肇事的主因外，由于外界质疑，客运车速高达120公里疑有超速
，加上事关6条人命，让检警不敢大意，多方采集证据，还查扣了肇事客运的大饼盘纸（
行车速度记录表），目前检方亦将数据交由车祸鉴定中心，判读上头时速曲线图，厘清是
否有超速的情况。
意外发生后，高雄桥头地检署复讯吴恊松后，依业务过失致死等罪谕令20万元交保，只是
将来吴男所面临的不是只有司法的惩处，还有后续理赔，以及家属的责难，虽然相关单位
一再宣导，开车时不要使用手机，但却总有人轻忽，这次只因客运驾驶疑似要找手机，就
间接导至6人死亡，这代价实在太过恐怖。