楼主:
LIN9 (LIN9)
2017-06-21 15:13:00新闻来源:苹果
新闻标题:北市5干线公共汽车 下月上路
新闻内容:
台北市公共运输处今表示，干线公共汽车(Taipei Metro Bus)将于下月5日正式实施，第一阶
段优先推出南北向敦化、松江新生2线，东西向之民生、仁爱2线及内湖等共计5线干线路
廊，分别由既有之285、642、518、263及287路公共汽车转型为干线公共汽车，并视为“类捷运”
系统密集发车营运，平日班距为尖峰4至6分钟，离峰5至10分钟；另比照捷运与公共汽车转乘
享半价优惠，民众搭乘干线公共汽车与双北市区公共汽车1小时内双向转乘亦享有半价优惠。
北市公运处说，干线公共汽车依干线路廊方向赋予专属代表色彩，南北向为绿色，东西向为蓝
色，其他方向者为黄色，另针对车体、站牌、指示标志等亦有加强辨识设计，增加干线公
车之辨识性。为鼓励民众踊跃搭乘，实施日起除转乘优惠外，将举办集点兑换赠品或购物
金及抽奖等活动。（林媛玲／台北报导）
新闻网址:https://goo.gl/Gs1Teg
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2017-06-21 15:52:00集点该不会是 uupon 吧
所以假如我搭285从荣总搭到启智学校换203去南港玉成国小下车。就是15+8=23元?但如果搭2段285(敦化)到麟光就是30元，因为没有转乘?
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2017-06-21 16:58:00这也没什么奇怪的吧，以前台中市公共汽车8公里免费也是一样一直搭下去要钱，下车换线就可以无限接关免费
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-06-21 17:04:00所以这就形成 搭同一条线搭到两段票距离时在缓冲区/分段点换搭下一班车比搭同一辆车到目的地要省钱?感觉有点怪....
觉得干线公共汽车的视觉标示不错看，另外好像说车内会装电子资讯看板，不知道有没有消息?
作者:
kutkin ( )
2017-06-21 17:07:00人次就是业绩
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2017-06-21 17:15:00就像搭飞机常常也是直飞比转机来得贵一样一车直达有省时省事的优势，不见得比转车贵就是错误
作者: thecynic (Pipe Dreamer) 2017-06-21 17:35:00
上次搭285有看到车内资讯看板，配色悲剧，定位不太准不知道为什么没办法跟报站器的定位同步...
作者:
imrt (0830)
2017-06-21 17:38:00鼓励转乘比直接两段便宜很合理
作者: op01 (op01) 2017-06-21 17:54:00
那搭捷运转乘有无转乘优惠?
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-06-21 18:48:00与捷运转乘部分不变吧
作者:
Parafolia (视差=Parallax)
2017-06-21 19:23:00密集班次比较怕被红灯搞成一次来三辆
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-06-21 19:49:00除263外 其余都是班次不变 263需要增车来加密班距而另四条线据平常观察 并没有像307一次来三辆的状况
作者:
phyllia (达叔)
2017-06-21 22:31:00所以里程计费才公平呀，但王局长不认同
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2017-06-22 09:42:00里程计费不见得公平啊，台北公共汽车很多 A B 端都可以到的中间走法却完全不一样，里程也会不一样
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-06-22 09:45:00里程计费就搭多远付多少的概念 这才实际
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2017-06-22 10:15:00结果会造成新埔去辅大有 99 来不搭然后狂挤 802
作者:
Parafolia (视差=Parallax)
2017-06-22 11:59:00以上例来说，台北/首都客运应该不会笨到不去做差异化就像分段制下业者自有办法来与竞争，不需要担心
作者: hwb801 2017-06-22 13:05:00
新埔到辅大挤802才正常吧，99还要绕路，802最顺
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2017-06-22 13:42:00因为 99 班次比 802 多，等 802 不见得比较快还有像是从信义区基隆路一带到公馆 284 跟 1 也是类似走法不同，但乘客不会特别去挑坐哪一班，先来就先上了因为里程收费差异导致大家通通去挤比较便宜的对交通无助若改 GPS 计算起讫点间距离扣款又可能搭比较短却比较贵
作者:
hunng5 (阿豪)
2017-06-22 14:48:00改里程后就有差了。。。尤其路线重叠，又爱东绕西绕的公共汽车会算的，变成区间搭乘比较多 一车直达的变少
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-06-22 15:10:00今日所见 已有651改装彩色行先 驾驶后方也已装设萤幕所以 263的缺额应会调651的车来补
651都够少了还要减班去补263？那当初245何必缩线
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-06-22 17:11:00651不会减班 会再从其他路线补车过来或是调本来没在用的备用车来补
作者:
xiaowei (冷夜)
2017-06-22 18:08:00司机够吗?
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-06-22 18:12:00我猜啦 会不会从307拉人拉车来补651
作者:
ja1295 (Ares)
2017-06-22 19:34:00今天坐287也发现驾驶后方有装设萤幕
作者:
xiaowei (冷夜)
2017-06-23 20:21:00人都不够了买车干麻
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-06-25 09:46:00但猜啦 应该又会成为广告显示器....
并不会。Y兄所言的方向是对的，但风格可能...嗯XD
应该会是中华民国美学 不过台北市的话 说不定有反转的机会
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-06-26 07:15:00那萤幕很难说不会被广告公司侵略....站名显示器也没必要做到这样大吧....
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-06-26 13:57:00所以就看看这个大萤幕可以怎样来活用反正下星期就知道了 现在满头问号也是没答案
里程计费就用各国地铁那套，取最短里程计费？(东京则是最便宜路径计费，因为2家收费不同)无论搭乘什么路线，取最近的计费才有整合意义吧