※ 引述《Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)》之铭言：
: ※ 引述《kuo790623 (阿升)》之铭言：
: : http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8777688.shtml
: : 双北快速公共汽车 将辟坪林至南港线
: : 【联合报╱记者祁容玉／板桥报导】
: : 2014.07.02 03:16 am
: : 新北市坪林地区在国道5号通车后，开车到北市南港、宜兰礁溪只要半小时车程，却因缺
: : 乏直达两地的大众交通工具，搭车转车需2小时以上，经多年争取，双北市府交通局已达
: : 成共识，将设置坪林至南港火车站的双北快速公共汽车，最快年底可上路营运。
: : 坪林区长王潮清说，坪林区居民生活圈多往宜兰礁溪一带，也习惯从捷运昆阳站转乘进入
: : 台北市区，国道5号通车后，到北市南港或宜兰礁溪的车程缩短至半小时，但因没有直达
: : 大众运输工具，搭车仍然不便。
: : 目前坪林往台北市，可搭923线快速公共汽车到新店转搭捷运，4家国道客运业者中，仅大都会
: : 客运9028路线有在坪林设站，却因没有停靠宜兰礁溪，居民搭乘意愿不高。
: : 新北市交通局今年5月起和台北市交通局积极协调，规画坪林到台北市的快速公共汽车路线，
: : 新北交通局原本建议在台北市停靠捷运昆阳站，但台北市交通局认为，捷运昆阳站周边尖
: : 峰时间公共汽车停靠班次已趋于饱和，建议改停靠南港火车站。
: 已经两年惹 完全没有消息
: 似乎真的是胎死腹中了
: 坪林人口极为稀少
: 即使绕经石碇服务范围也不会增加多少
: (何况石碇还有一大部分在北宜公路那边)
: 汽车非常普及
: 生活圈传统上以新店(文山郡)为主
: 而且此二地观光资源也不很丰富 没有一级观光景点
: 所以要开设更多公共交通路线应该蛮困难的
: 这大概就是荒僻地方的交通状况：很难有所发展。
这篇就由曾在坪林工作的南港人讲古一下
坪林南港曾经有委托亚盛(亚通关系企业)
经营免费的接驳公共汽车
尖峰约半小时一班，离峰约一小时
司机大哥都是固定那几位
人也都蛮不错的
后来因为一些因素
所以就收掉了
接着就开始在画即将开公共汽车的大饼
于是呢
还真的开了一线新店客运的国五公共汽车
还有大都会苏澳线有些也会下坪林
共同点都是新店发车
为什么呢？
因为坪林人习惯新店生活圈
那是从只有北宜的年代就开始的
基本上
即便是有亚盛免费在开到时候
坪林人也是爱搭新店线
几乎不搭南港线
(当时亚盛开两条路线，都免费)
至于停驶
跟当时新店线某客运
几乎没有客人搭乘
所以用尽关系施压有没有关系
这个在当地虽然传的沸沸扬扬
不过真相至今依旧是个谜囉