周日开车到台北参加喜宴，下午回程走中山高，在中坜战备道附近遇到一辆
7000的日统，开车的速度真的非常的快，当时南下平面车道车流量不大，我开高
架到中坜转平面后就切到中线车道，GPS显示的速度是 103KM/H(表速约108左右)，
但是当时的那辆日统就刷的一下的从外线车道超车过去，按照她超我车时的速度
来看，时速绝对不会低于 115KM/H。(北部限速100对她来讲很像就是参考用).....
　　之后到了杨梅交流道前开始堵车，日统当然就是乖乖地一起排队，但是到了
杨梅地磅站这边，日统就开入的地磅站的引道开始加速超车，之后又会入主线道
慢慢地排队，一路堵到离湖口交流道约 3公里路段才恢复正常，虽然这时后我的
时速一样还是维持GPS显示103公里，但已经完全看不到那辆7000了，一路开到了
苗栗、铜锣附近的上坡，才又慢慢的追到那辆7000，但仍然是无法追得很近，到
了三义的下坡后，那辆7000又开始冲下去，好几次我的 GPS都已经到达 115KM/H
了，但仍然距离那辆7000越来越远，过大甲溪桥后速限放宽到 110公里，我的速
度也加速到GPS显示115～118公里左右，但仍然是完全追不上那辆7000，还没有开
到丰原交流道，就已经完全看不到他了。
　　到现在为止我真的只有一个感想就是，日统真的不愧为国道最速的传说，前
几次我开在国一线，看到国光的车子跑很快就觉得说，遇到了日统还是完全的被
海放掉了，和欣不用讲了，就算是另一间也算是很快的阿罗哈来讲，我还没有说
追不到超不过的，但日统只有遇过少少的三次，前二次勉强可以超过，但周日这
次就根本完全追不上........

开得快不见得会比较早到QQ

有遇过几次同一个国光司机，高速公路有没有塞车都跟他无关，他就是有办法在表定时间内到达，这才叫厉害！！

前阵子搭国光干掉日统，真不知道该说哪间才是最速 @@

我国光嘉义跟台南来回台北坐多年，时间控制的超扯XD

我国光北高也遇过 往西螺的超过前台的18：00与18：15那班

看司机吧

到彰化是否就国光和统联，没有其他选择？

楼上对喔 不然就火车了

搭过国光台北-台中,遇到中山高塞车,结果搭乘时间跟没塞车一样多,司机发现塞车就从头份下后三义上,一路狂飙不过也搭过日统从台北到溪州,两个小时

阿罗哈笑而不语

曾经搭过虎尾-台北，两个小时飙到台北火车站...

空军一号表示

台南也想搭阿囉哈，真希望能设点

之前搭和欣夜车，司机也开蛮快的，不断的刷卡其他司机客运

阿罗哈就是有和欣挡着，才进不去台南的XD

前天搭啊囉哈4个小时出头台北到高雄（统联5hr以上），路上被一台客运时速超过10以上刷卡，抬头一看日统

可是日统不便宜呀

和欣有油耗制度，大部分司机都不会开太快

印象中阿囉哈有一段时间有仁德站?

真好奇北高的市场到底有多大

比自强便宜,比自强快

国道客运的所有车辆，都有传输行车纪录器到公路总局，可以抄下抄牌检举，公总都有他们的时速资料

假日支援的游览车就没有囉(包含统字号的红牌车)

日统才能发挥欧系车辆的性能阿

搭过1小时37分的阿囉哈 桃园站>嘉义火车站中间还有下台中

楼上 你有没有算过就算不计平面段时间 你平均时速就134km难不成你的时空里 桃园跟嘉义有跨一小时的时区??

你一定没看过国道上从内线超车，狂飙140的某货运连结车

能全程134km也不简单（没测速照相？）

搭日统心脏要够强我都直接睡着但真的很怕睁开眼后就在天堂了

日统车的性能真的很强 之前坐在驾驶附近的座位 观察仪表板 时速大概都在120上下 有些司机技术很好 开快车搭起来也很舒服 有些都坐到快吐了