楼主:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2016-09-13 15:03:57http://m.ltn.com.tw/news/local/paper/1031631
〈北部〉国光延驶海大 校长批市府阻扰路权
2016-09-13
〔记者俞肇福／基隆报导〕国光客运“1800中仑—基隆”延驶到海大路线，昨天顺利开进
国立海洋大学，校长张清风致词时指市府对于路权几经阻扰，导致国光客运从海大发车开
到基隆车站载客后，直接驶往台北，原先盼能在中正区沿线设站的建议，因市府反对而落
空，盼望未来中正区沿线能设站。
盼未来中正区沿线能设站
张清风表示，日前才发生海大学生从基隆骑机车到台北，在汐止被车撞死，每年海大学生
平均发生十九起重大交通意外事故，加上这学年男生宿舍整修，增加了近千名的通勤学生
，对于客运进校园有迫切的需要，感谢交通部公路总局、台北监理站及国光客运的协助，
让基隆第一条也是唯一一条“大专院校公共汽车进校园”路线能够开通。
针对海大校长指控“市府几经阻扰”，市政府交旅处交通管理科科长黄毅维表示，国光客
运当初延驶计画为“一天只行驶五班次，星期六日、国定假日及寒暑假都停驶”，这方案
不但不能改善中正区居民每日的通勤需求，更将造成基隆市中正区因为已经有一条往台北
的快捷公共汽车，造成“全年全时段运行的快捷公共汽车”胎死腹中。
市府︰提中正线快捷公共汽车申请
因此，市政府自今年六月即积极协调修正该路线，希望业者能朝全时段来运行，但由于业
者不配合，因此基隆市政府乃协助该路线修正为“校园专车模式”，并针对中正区沿线，
另外提出“中正线快捷公共汽车”之申请，以兼顾市民、海大及业者之权益。
国光客运副董事长王应杰表示，从昨天开始，一连三天国光客运台北到海大专车，海大师
生免费搭车，市民则可享减少廿元抵减；另外，国光客运推出十张回数票四百四十元，比
原价全票五十元较优惠。
说好的基隆客运海科馆南港线呢？
另外 这条路线似乎是因应海科南港线未能上路的救济措施…
作者:
awin519 (你好，找到你的鲔鱼了吗?)
2016-09-13 15:32:00马上就有人崩溃了
作者:
xiaowei (冷夜)
2016-09-13 15:44:00何不考虑1811区(至八斗子)?
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2016-09-13 17:58:00市长只会沾快捷公共汽车的光，既有路线嘉惠当地人没政绩可言
作者:
kutkin ( )
2016-09-13 19:30:00是业者不愿开整天
作者:
xiaowei (冷夜)
2016-09-13 23:37:00以前海祭有至福隆加班车，不过那时还没试办规定就是了
如果缩驶可以跨县市，那只要拿个基隆＝屏东，再沿路开缩驶区间车就能爽爽赚要讲规定不合理前不妨先想想没这规定会发生什么事
主管机关明明就有驳准权，区间车又不是想开就能开我觉得这是典型手段与目的不相符的例子要防止楼上说的状况，应该用更合适的规范来做举个例子，县市合并升格有跨变没跨，但问题的本质有变吗？因合并从不能开区间变可以开区间合理吗？
作者:
kutkin ( )
2016-09-13 23:58:00补充说明，不能跨县市的是“部分班次”缩驶，公路客运的区间车什么的都算是同一路线部分班次整条路线变短似乎倒是没有相关规定...
若整条路线缩驶没规定，就更显区间不得跨县市不合理申请一个长路线再截短也可以达到进入市场的目的相比之下区间车的规定也不能达到防止的作用
作者:
kutkin ( )
2016-09-14 00:12:00基隆客运不做又要挡呀，这才是大问题。
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-09-14 00:48:00为何是1800延驶而非1813延驶?