在柯劭臻律师的fb看到的
欢迎大家为可怜的brt司机声援一下
【BRT员工争取工作权 采访通知】
记者会时间：9月12日星期一上午9:00
地点：台中市政府前广场(台中市西屯区台湾大道3段99号 )
今年7月18日BRT（台中快捷巴士公司）走入历史，原本应该是年底成立
“台中捷运公司”，由中捷接手BRT解散后的57名员工，但是市政府决定
将这个前朝的烂摊子置于死地，于是牺牲劳工权益，于5月18日送出“事
业单位大量解雇计画书”，选择用公司解散的方式来解决亏损、撇清责
任。
历经三次劳资争议团体协商，上周五9月9日破局，针对劳方提出14点诉
求，资方只同意2项，原本于6月间57名员工中有47人愿意“商定留用”
，谈到最后，工资从五万多降到三万多元，截至上周五只剩不到20人留
用，其余均遭资遣。讽刺的是，市长林佳龙8月7日在媒体上公开“肯定
政府负责，国道收费员委屈了”，交通局长在议会也公开表示会以最优
条件给予BRT员工资遣费和慰助金，没想到要求比照国道收费员争取7个
月的慰助金，交通局从头到尾只想用全部5.5个月打发。
监察院台中审计处104年度的“台中市地方总决算审核报告”明确指出
：台中市政府的“错误政策”，造成 BRT钜额“亏损6亿”，闲置32台
双节公共汽车浪费4亿3千9百多万的资产，“总损失超过20亿，浪费人民的
纳税钱”。
台中市政府的“错误政策”，不该由 BRT员工来承担，无端牺牲司机的
工作权益。我们要求林佳龙市长要为错误政策负责，依法保障司机的工
作权，并将组承律师团向法院提出团体诉讼。
为避免市府闲置32台价值超过4亿的双节公共汽车，我们要求林佳龙市长让32
台双节公共汽车重新投入市区客运，“服务市民大众，创造就业机会”。避
免司机面临失业的困境。提升市府照顾弱势劳工的正面形象，共创社会
和谐的多赢局面。

推怎么给国道收费员的就该比照办理

最后一段完全搞错了吧，就业机会明明一直都有，而且还缺很大

最后一段完全正确，是市政府脑袋完全错误把双节公共汽车丢去喂蚊子就是脑残

最后一段喔 近期有个标案就是要将这些车交给跑台湾大道的客运业者去营运http://goo.gl/2Tm2G2但标案只是要处理车子 没要处理人....

为什么要卸牌? 因为这样才不会被监察院纠正