某游览车社团发起
8.25一定站出来活动
再度抗议
三大诉求
1.解除车龄限制
2.游览车要生存权
3.终止客运跨足旅游业
欲参加活动请洽
新北市游览车驾驶员职业工会
新北市三峡区大学路41之7号9楼
(02)86721722
各区报名联络人:
北区：霹雳马0932-148709
中区：JASON0989-609072
南区：企鹅0927-693078
东区：工会秘书0920-104925
请于8/16~8/22报名 以便统计人数
感谢！！！
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-08-21 04:03:00难道你要没了游览车业务的客运公司倒一片?
第三点，有什么问题吗？难道客运车可以当游览车吗？难道他就不用另外请驾驶吗？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-08-21 08:48:00客运车以包车用途 是可以类似游览车的但现在客运业者另开游览车部门增购红牌游览车专用的大客车这点应该是原po所不满的地方但个人也不太觉得这点哪里有问题了....
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2016-08-21 10:05:00某些客运业者超接租车case，用绿牌去跑，甚至有些短途学专这种的，常态用绿牌在跑，这才是游览车不爽的地方看看双北业者还陆续引进普游车就知道这市场其实不差
作者:
sayin ( )
2016-08-21 10:31:00第一点是非交通主管机关的问题 第二点是啥诉求啊？第三点应该很难 而且游览车公会内一堆客运公司在里面
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2016-08-21 10:50:00其实第1点要去争公部门要求车龄有无不当限制，只要确定是不当限制，那一堆案子都解禁了
客运车以包车用途 原本规定是不是 绿牌包车不能超过该业者本身所营业的路权范围?(红牌没此限制)
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2016-08-21 11:20:00之前就有客运业被抓到用绿牌全省租透透啊
车龄就验车法规落后和人力不足才搞出来的吧，不然验得过就可以上路才对，这点还是要从监理单位改革下手
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-08-21 16:07:00我倒是建议，基于对客运业者的保护，应该规定游览车业务由经营客运路线的客运公司专营
作者:
sayin ( )
2016-08-21 16:33:00游览车车龄是教育部跟观光局搞出来的问题 载学生跟载陆客跟公共汽车车龄问题不同
某种程度就是不信任验车的执行才会另定车龄标准啊但是没加强车辆的查验车龄根本无法保证车辆的安全性
作者: andrew16 (阿智) 2016-08-22 00:00:00
除了第一点合理外 第二第三点就不知所云 感觉就是客运业者跨足旅游业让既有业者不爽而已 只要不违法为何不行？
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2016-08-22 00:32:00如果朝客运业者可轻易跨足游览业，反之困难，就知道为何有人觉得这法规有问题
不适者淘汰而已 如果要顾及每个产业的生存权那政府直接发钱养人就好了而且老实说 学专我宁愿给客运公司，也不会给出意外赔不起的普通游览公司做
作者:
chewie (北极熊)
2016-08-22 09:39:00很多管理强度较高的业种/证照等级可以做低阶工作 反之不行这不是很常见嘛 例如甲级营造厂能做的工程当然比丙级多了或是会计师与记帐士
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2016-08-25 15:58:00第三点那客运就再另外成立一家子公司不就好了