http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1022722
〔记者黄钟山／台中报导〕
“如果ＢＲＴ不做了，也不应该任由这个烂摊子（梧栖机厂）自生自灭吧！”ＢＲＴ
蓝线变更为“优化公共汽车专用道”，原先规划做为ＢＲＴ行控中心的梧栖机厂闲置，整个厂
区杂草丛生，还被堆置废弃铁桶和垃圾，加油站与洗车区也只剩空铁架，民众看不下去，
踢爆形同废墟。
台中市审计处最新审计报告指出，市府为建构大众运输路网，办理台中市快捷巴士（
ＢＲＴ）路网兴建计画，其中蓝线（台湾大道）路段前年七月办理全线试运转作业及通车
营运，但负面消息却不断被踢爆，龙团队上任后，交通局成立体检及改善专案小组，去年
三月提出“体检及改善总结报告”。
依据体检总结报告结论，ＢＲＴ蓝线去年七月起变更为“优化公共汽车专用道”，提供双
节公共汽车与一般公共汽车行驶，其他路线则停止规划兴建；而变更为优化公共汽车专用道，审计处报
告则说，因此延宕办理ＢＲＴ蓝线CL02标土建水环工程第二次变更设计相关作业，导致梧
栖机厂设置功能未能有效发挥。
梧栖机厂坐落梧栖区顶寮里台中港市镇中心重划区，占地五百坪、总经费一．六亿元
，包括主建物、公共汽车洗车场、加油站、停车场，主建物一楼做为车辆维修中心、二楼为行
控中心。优化公共汽车专用道上路后，将沿用兴中临时行控中心。
民忧成环境与治安死角
蔡姓市民向市议员杨典忠反映说，交通局摆烂，现在梧栖机厂厂区到处杂草丛生，甚
至比一般人还要高，加油站与洗车区只剩空铁架，地上还堆置以帆布简单覆蓋的器具，靠
近大仁路一侧还有被丢弃的铁桶与垃圾，原以为机厂能带动地方发展，如今却有如废墟一
般，恐成环境卫生与治安的死角，这教附近居民情何以堪？
杨典忠认为，原本设置梧栖机厂要带动台中港市镇中心机关用地土地利用，进而促进
地方经济繁荣，市府应该尽快做好善后规划，不要让一桩市政美意变成地方之瘤。
(自由时报 105/08/18)

黑龙的意旨

说个笑话 “优化”公共汽车

反正胡都不使用了 龙干嘛用台中蚊子馆到处都是 不差一个 还盖在乡下 炒新闻罢了

.胡粉怎不想想屎是谁拉的

有人觉得有屎可以不用清在继续拉屎

知道有屎了，还不擦，还在搅

舍brt就轻轨，八年后注定只能继续酸老胡

屎？梧栖机厂兼行控中心是林佳龙上任之后才完工，胡要怎么用？当初林佳龙改“优化”时也有提到会有行控，一年过去了，行控呢？闲置盖好的行控中心是林佳龙，是屎的话，也是被林佳龙成的屎。林佳龙真的是生蛋没有，拉了很多屎。

就胡摆烂乱盖 林不想干吃力不讨好的收烂摊 一起摆烂 唉...

BRT的确蛮废的，但幽画公共汽车能是算什么？wwww

黑龙波的忧化公共汽车可以忧化台中交通

BRT跟台北公共汽车和MRT比，当然废。但行控还没上线的时期，就比台中其他公共汽车好多了。本来行控上路就能让班距更平均，更接近MRT，(这部分国外都有实例)可惜行控被林佳龙毁了。无法在台中看到有行控的BRT了。天天塞公共汽车，台中真悲哀。

更惨是为配合优化公共汽车密集班次,牺牲掉其他路线的班次台湾大道的状况是满需要一条MRT就算暂时没着落也应该保留BRT

嘘黑龙 不知道中港路捷运到底盖不盖的成....

我不认同林不想收胡烂摊子的说法，不管胡有没有恶搞蓝线，林上台以后"6线"BRT政策都难逃一死，恶搞只是让林刚好有借口罢了。从快巴盈余搞到亏损解散，你就知道交通局只做自己想做的，根本没在管现实面；和现实脱节的政策又要硬上的结果，就会像10公里免费的争议一样......

推楼上

酸公共汽车道的根本不搭中港公共汽车吧 只是觉得有BRT好屌好潮 废掉了就高潮吧 瞎民反正就是有些人只要公共汽车叫成BRT轻轨叫成捷运就拍手舔市长是吧

幽画公共汽车大家上下车慢慢挤慢慢刷卡就是好棒棒，龙粉舔人舔到自己高潮囉www

我的确是从搭公共汽车变成不搭啊 怎样?

从BRT变忧化公共汽车真的是惨惨惨惨惨BRT的优点都没了,BRT的缺点忧化公共汽车全都放大了一台那么大的双节公共汽车,在海线平均每班次只有4人.....自己把快巴搞到赔钱,再来怪别人,真是烂人一个