Re: [新闻] 台北西站确定年底拆除!9月起客运路

楼主: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2016-08-18 14:57:32
※ 引述《v3aa7n (薰)》之铭言:
: 台北西站确定年底拆除!9月起客运路线大搬风
: 2016-08-17 03:29 联合报 记者郭逸君/台北报导
: http://udn.com/news/story/7266/1900134
: 配合北市府西区门户计画,台北西站确定今年底拆除,客运路线调整规画也出炉。台北
西
: 站A、B两栋共25条客运路线,将在9、10月分别搬迁到台北转运站、台北车站周边停靠

: 至于拆除台北西站,国光客运喊出7亿元的赔偿天价,北市交通局表示,经与法务局商

: 后,法务局认为依契约,如因国家政策、都市计画等,市府可随时终止契约,国光客运

: 得要求任何赔偿。目前评估只会编列5千万做为国光客运的拆迁补偿费,并会持续与国

: 客运沟通。
: 市府公运处科长朱宸佐表示,与国光客运沟通期间,不会影响到台北西站A、B栋的客运

: 靠站调整,8月底会透过网站及告示,告知民众站位调整讯息。
: 台北西站A栋的客运路线10月调整,台北到基隆、宜兰、桃园12条短程客运路线,调整

: 台北车站周边上下车,台北车站周边四座候车亭工程预计年底完工。
: 附注: 新闻内的停靠站调整图,应该还是以官方为准吧
: http://i.imgur.com/gFkzA30.jpg
: http://i.imgur.com/oOeOo5H.jpg
: 中时这篇新闻有写调整日期 B栋9月28日 A栋10月15日
: http://www.chinatimes.com/newspapers/20160817000525-260107
我有不好的感觉
总觉得国光会把北车附近完全塞爆ob'_'ov
没办法
台北市的政策->景观重视 捷运优先 外轻内重路线
忠孝桥引道拆除也好 西站拆除也好
都是此种政策的体现
对于这些卫星都市/地方上开来的客运
市政府似乎很不喜欢
作者: goshfju (Cola)   2016-08-18 15:22:00
之前市区公共汽车路线不是也想乱改 反弹声音大后才作罢
作者: reil (REIL)   2016-08-18 15:27:00
台北市区公共汽车路线确实需要大改
作者: goshfju (Cola)   2016-08-18 15:29:00
他们一开始的idea是把公共汽车都打成捷运接驳车 反正他们觉得捷运万能 呵呵呵
作者: reil (REIL)   2016-08-18 15:31:00
公共汽车应该转型成干线公共汽车和捷运接驳车,配合免费转乘可是一车到底搭惯了的市民肯定抗拒捷运非万能,但若公共汽车路线配合下还能再提升
作者: kutkin ( )   2016-08-18 15:34:00
业者更抗拒
作者: CORSA (重型爬行兽)   2016-08-18 16:07:00
主事者真的有外县市上来的不是都是搭高铁就够了的心态~
作者: jecko (振作....)   2016-08-18 17:05:00
新北基隆桃园都不是台北市,我想柯p只想管好台北市交通.
作者: Lumia830 (成语荞)   2016-08-18 17:31:00
林副市长SUCK常用B栋去中南部的都不是人,阿北市府不就好棒棒
作者: sang821004 (凯i)   2016-08-18 17:35:00
市区发展一定都会有阵痛期 就为全体公益性多包容了
作者: visa9527 (高级伴读士官长)   2016-08-18 17:47:00
干线公共汽车跟捷运接驳车? 那 284 这种怎么办
作者: CharmingWu (韩傲隐)   2016-08-18 18:59:00
看看一堆捷运接驳车载蚊子的
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2016-08-18 20:20:00
我看北北基不合并,台北迟早要完
作者: reil (REIL)   2016-08-19 00:21:00
捷运花了几千亿,自然想要全力拼运量
作者: oaoa0123 (ball ^ω^ ice)   2016-08-19 02:18:00
台北市府的想法是利用捷运把客运分散至市区外围的转运站只是现在北区转运站还没盖好,但市长大概希望门户计画在任内完成,于是就颗颗双北不合并真的是大麻烦,新北交通不好,北市交通就不可能好
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2016-08-19 06:06:00
不过新北基础太差是事实
作者: mykorianda   2016-08-19 09:01:00
林钦荣真的很恶心。。。。
作者: visa9527 (高级伴读士官长)   2016-08-19 09:39:00
东区门户计划搞不好比西区要单纯快速完成三铁都已到位,产业已开始发展,只等南港转运站启用相较北区转运站不知何时搞定、西区门户客运乱七八糟不如先把东区门户弄好,这门户计划就有张成绩单了至少1877~1879、9026配合1843就有基宜转运至机场效果了
作者: reil (REIL)   2016-08-19 17:43:00
不知道南港和市府两转运站将来定位如何,规模都不大
作者: ciswww (Farewell)   2016-08-19 20:25:00
南港转运西站(也就是目前盖好的)设置5席客运月台东站设上、下客月台9席 商三用地预计可提供23席上、下月台我实在很担心市府要求交九南下客运改到南港发车 不合理
作者: highstar0902 (highstar)   2016-08-19 21:45:00
觉得拆西站唯一好处是减少步行距离,个人不太喜欢去西站搭车,因为步行环境差。不过A栋路线没得遮风避雨,12月就知道了...尤其机场捷运还没通的情况下,让游客提大包小包在东三门站着等车
作者: CharmingWu (韩傲隐)   2016-08-20 02:07:00
南港服务往基隆、宜兰旅客较方便,但往南改到南港太不合理了
作者: ciswww (Farewell)   2016-08-20 03:35:00
拆西站减少国道客运步行距离? 也许如此但西站的现址可是要改成市区公共汽车站,市区公共汽车站的步行距离变远了,岂有此理?
作者: CORSA (重型爬行兽)   2016-08-20 05:07:00
国道客运南下路线在南港发车也还好 也并不是不合理阿不然说板桥与圆山往基隆宜兰的路线发车是否也是不合理?!
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2016-08-20 09:45:00
何不把国光的南下路线通通改9069那种走法?
作者: ciswww (Farewell)   2016-08-20 12:48:00
例如要求1815改板桥发,不合理
作者: goshfju (Cola)   2016-08-20 22:32:00
http://i.imgur.com/tYN92NY.jpghttp://i.imgur.com/koO4cqi.jpg1210现在排队人潮 以后没客运站 为林口人默哀 我打算要搬家了未看先猜 以后不管是搭国道客运或是搭市区公共汽车都会骂此政策 到时我来猛加火
作者: CharmingWu (韩傲隐)   2016-08-21 00:27:00
往南改到南港,不只增加行车时间,南港转运机能不若西站,还有那些经三重、板桥的班车,如何继续服务?
作者: ROCAF (宅宅军曹)   2016-08-21 11:51:00
把1816丢去市府算了啦
作者: h22112603 (哲哲)   2016-08-21 13:31:00
西站还有南部站上来的车 部分会先进京站或A栋支援一趟短程路线 才会回南部

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