〔记者苏金凤／台中报导〕有市民爆料指出，台湾大道上的公共汽车专用道有多处蓝色标线已
脱落，但新市府上任一年多来都不曾修复，台湾大道是中市重要的道路之一，批市府太过
轻忽及怠惰，让台中市道路景观蒙尘，要求市府赶快修复，不要再让公共汽车专用道继续丑下
去。
交通局长：验收后开始封层
交通局长王义川表示，由于旧市府时代，ＢＲＴ没有验收就通车，市府要求厂商修复，但
厂商认为未验收就已使用了二年，拒绝修复，因此市府只能协调厂商，让塌陷、破洞较有
安全疑虑的路段先进行修复，而市府也将在明年编列预算，将路面全部封层，并将蓝线全
部取消，回归正常路面，只标示公共汽车专用道。
目前台中市的公共汽车专用道从台中火车站到静宜大学全长十七．二公里，一位林姓市民向本
报反映表示，现在的公共汽车专用道在旧市府时代是ＢＲＴ专用车道，在前市长胡志强要下台
前，就发现ＢＲＴ专用车道有部份路段的蓝色标线已脱落，让道路予人残破不堪之感，直
到胡志强卸任，ＢＲＴ车道残破的路段仍未修复。
新市府上任一年多，林姓市民表示，新市府将ＢＲＴ专用道改为公共汽车专用道，基于新市府
上任会有过渡期，因此他便一直等待改为公共汽车专用道后，市府可以马上修复；但是让他相
当不解的是，ＢＲＴ专用道改为公共汽车专用道已有一年，为何市府对蓝色标线严重脱落的路
段至今仍不修复。
林姓市民不满地表示，他每天都会开车经过台湾大道，经过中工三路、东兴路、忠明南路
时，就会看到公共汽车专用道上残破的路面，有些路段甚至直接用柏油盖上，真的相当丑陋。
身为台中市民，看到台中市最重要的道路如此残破，一点都没有市民的优越感，取而代之
的是悲哀。
王义川则强调，不是不修复，是因为前市府未验收就提早通车，致使厂商拒绝修复，但目
前已协调以安全为由，请厂商修复较有安全疑虑的路段；一旦完成验收，就会开始进行路
面的封层，明年将编列五千万，而且蓝色标线全部取消，虽然规划是明年进行，若来得及
，希望今年底就完成。
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