小鲁经常搭乘客运往返北中南，
喜欢客运的能在车上安稳睡觉的感觉，
跟便宜的车票
撇开下交流道的次数以及座椅舒适度不说，
在车速方面，
大家觉得以平均值而言，
那一家最快呢？
小鲁感觉应该是阿罗哈=国光>统联>和欣，
尤其和欣真的开得特别慢

阿罗哈！我常搭北嘉线就算阿囉哈停站多花的时间跟国光差不多和欣倒是我不知道是不是我的错觉？以前常搭嘉高线早上比较慢晚上感觉速度比较快……

阿罗哈超快

之前搭和欣加班车(没印象停台中)，10点上交流道约1点就到台南了，搭过最快的一次

阿罗哈很快 和欣的嘉高有够龟

之前搭过阿囉哈算是直达车（停大林斗南接着到五股）花的时间跟停站多的差不多那次刚好苗栗段有大浓雾有减速如果没大浓雾应该会快一点

星期六搭阿哈哈北高直达，表定0:35台北开车，4点整下冈山交流道，4:20左右到高雄车站（没有下楠梓交流道）

日统虽然没到台中和台南，但速度也很快，印象中还没看到日统在国道叭掉阿囉哈，其他客运几乎都有超越晚点要去大林初体验阿囉哈XD

阿罗哈可以到110，统联严禁100+，和欣105和欣多数司机有油耗奖金，开越快越吃油，当然是慢慢来要跟阿罗哈尬，是门都没有

搭过统联与阿哈哈，统联相比根本超龟速，而且司机油门是踩一下放一下再踩一下再放一下一路上真的有够难睡der

统联只要超速一公里就司机就会被罚

网络有影片，阿罗哈北高车站4小时，包含市区时间而且是五股就下，如果三重或台北才下应该可以更快

阿罗哈北高没塞车5小时 所有中途站只有朝马没停 三次之后就拒绝往来户了 反倒是统联 台北转运站-中正 刷新了之前搭阿罗哈的纪录 4小时整 比阿到九如还快5分想搭阿罗哈就拼人品啦 好的4小时不到 不好的5小时

搭过最快跟最慢的都是台中客运

今日去台北办事，大林–台北转运站去程搭阿囉哈，返程搭统联，都是站站乐，我搭的那班阿囉哈不停台中结果搭的时间都是3小时半左右，如果统联不停中转的话绝对比阿囉哈快，而且统联还遇到2个因施工小塞的路段个人认为关键应该在司机，今日我搭的统联不但是可USB充电的新车，司机几乎贴著公司规定速限跑，还超过一堆乌龟车…目前搭的这2家客运，中坜–杨梅都上高架

看司机吧…

蛮无聊的问题

可是统联限速95,不一定比较快因为统联超速的话会被扣钱,所以只好油门采放频繁除非是有定速的K400

个人搭过统联1618站站乐 嘉义林口快四个小时 没塞车

来比较一下 星期六的1617跟6606 1617 6:30开 9:00到6606 6:40开 9:07到 统联限速95 丰客因为到站之后半小时就要回头,所以司机都开100~110而且6606因为后里跟三义有人上下车,原本正常到三义交流道约20~25分,那班到三义交流道要40分,所以拖了时间

说到1617，今天在台北转运站看到12：10那班晚10分到站而且是北上班次的司机一到站就要立刻开回头车，辛苦了

有次去嘉义，自强没票了，只好搭阿囉哈北嘉线，车上小猫两三只，印象中有停新竹、斗南&大林(忘记有没有停台中了)，结果才三小时25分，比自强号快五分钟左右，而且票价比自强便宜...

嘉义的话没有人提那间国道最速传说吗？不过我个人的数据来讲，和欣高嘉县真的开很慢，比北南还慢，北南7500搭过那么多次，平均4小时整～4小时10分左右，只有大约3～5次超过4小时20分才到京站，但大都是三重路段塞车反而超过10次都是3小时40～50分就从北总到京站了。但路上的确都是被阿罗哈或是日统巴假的。

民雄某大学学生不喜欢搭日统,特地到大林搭统联

和欣高雄嘉义线搭过大约10次左右，速度真的开得很慢，大约都只有80～90公里，每次都被自家的7500或7512巴假的，每一次搭都超过2小时才能从嘉义后站搭到建国路或是从建国路搭到嘉义后站，重点是在平面道路或国一线都没有堵车的情况。

最近都搭台北转运到楠梓来回，和欣17：45楠梓上通常22：45左右才到。统联17：40楠梓上通常22：25-30就到了。

和欣嘉高线真的有点慢...上次从嘉转搭18:02到技击馆已经20:25了...

其实我觉得和欣应该是高雄车场的普遍都开得比较慢，台南场的反而都能开到100～105左右。(之前和欣的车内娱乐系统还有提供GPS位置及速度时，车速平均都可以跑在100～105之间)然后也还会追过同公司的车。