Chinatimes
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160715000478-260102
Uber出现公共汽车版？有业者成立“MYBUS x 清草巴士”平台，推出多条跨双北市区路线，让
民众事先透过网络订位，标榜快速直达上班地。议员王威中质疑，业者经营方式不合乎法
规，根本是“野鸡车”；北市公运处也说，业者并未登记为市区客运，只要收费就是违规
，可依《公路法》开罚。
双北通勤族多，大众交通工具难以符合所有民众需求，日前MYBUS业者蒐集网友意见，推
出“淡水－南软”、“淡水－内湖科学园区”、“淡水－民生敦化”、“淡水－忠孝东路
”和“天母－内湖科学园区”5条路线，让民众预约后在定点上车，沿线可停靠下车。
路线一公布，不少住在淡水和竹围的通勤族直呼“得救了”，终于能弃捷运，一班车直达
台北市区。业者还标榜“自己的巴士自己创”，邀请民众上网填写希望增设的站点，有意
开辟更多路线；加上目前全线都是免费搭乘，23日才开始收费，对民众而言方便又好康。
但王威中指出，业者经营方式未合乎客运和游览车相关法规，司机专业度和车体安全性都
有疑虑，也未申请专用路权，还可能与通勤时段公共汽车抢道，或占用公共汽车专用停车格，若发
生交通事故，乘客人身安全赔偿也是问题，呼吁公运处和监理站加强稽查，并取缔违法载
客。
据了解，业者未向公运处登记为市区客运，行驶路线却侵犯市区公共汽车业者权益，一旦MYBU
S开始收费，恐违反《公路法》77条第2项“未依申请核准经营汽车或电车运输业”，可处
5万至15万元罚锾。
公运处大众运输科长廖苑伶强调，日后若收到民众检举，会蒐集相关违规事证，提供交通
部公路总局，依相关法规处理。
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现公路法的制度是要保障少数几家特许经营的客运业者
而不是保障大众行的权益...