〈台北都会〉北市公共汽车行车纪录器抓违停 1成4秀逗遭批
〔记者郭逸／台北报导〕
市府上月起，以公共汽车的行车纪录器举发在公共汽车停靠区的违停车辆；但根据北市公共运
输处去年施作评鉴统计资料显示，处理民众申诉案件，调阅四千三百三十四支行车纪录器
，竟有六百零七支故障，比例约一成四，公运处并未追踪行车纪录器妥善率，不少申诉恐
石沉大海，行车纪录器抓违停成效堪虑。
公运处科长郭献文说，许多民众及轮椅族支持公共汽车行车纪录器抓违停，政策仍会续行
，首月初步成效下周出炉；他坦言，部分公共汽车的行车纪录器老旧，且公共汽车在道路上行驶，
偶遇道路坑洞，易造成机器的硬盘磁头损坏，向业者调阅影像未果也时有所闻，公运处会
直接在公共汽车评鉴上扣分，也将加强宣导汰换行车纪录器。
纪录器坏了 申诉案件恐不成立
北市府六月一日起出新招，要求公共汽车业者提供全市约三千六百辆公共汽车的行车纪录器画
面，取缔违停公共汽车停靠区的车辆；然而，新政上路一个月，民众陆续反映公共汽车行车纪录器
损坏，市府也未查察妥善率，不仅抓不到违停，过站不停、擦撞等申诉案件也无从查证。
公运处固定每年施作公共汽车评鉴，其中一项就是“检验运输工具设备与安全指标”，配
分比三％。因民众的申诉案件须调阅行车纪录器为证，公运处去年施作评鉴时，调阅四千
多支行车纪录器画面，却有六百余支故障，约一成四申诉案件的结果无从得知，行车纪录
器抓违停的成效受质疑。
公共汽车业者一周未回复 仅劝戒
郭献文说，业者无法提出行车纪录器画面，若认定民众申诉属实，会在业者的公共汽车评
鉴上扣分；他提到，民众申诉案件会登录申诉平台，业者须在一周内回复，但公运处超过
一周未取得资料，只会口头劝告，并无裁罚。
学者吁市府要盯业者淘汰不良品
中央警察大学交通学系教授曾平毅认为，市府确实要花心思敦促业者汰换行车纪录器
，不仅增加取缔违停的成效，也让申诉案件有证据，保障公共汽车业者或民众权益。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1009396
(自由时报 2016/07/10)