中市优化公共汽车满1周年 年底再推2条屯区跳蛙公共汽车
2016-07-08 12:50 联合报 记者喻文玟╱即时报导
台中市优化公共汽车去年7月8日上路，今天满周年，交通局统计，每日运量由上路前平均每
日约5万6920人次，提升至7万4,838人次，台湾大道整体大众运输人次提升约31%。
交通局指出，今年3月1日推线跳蛙式公共汽车后，交通局再规划2条屯区跳蛙式公共汽车，分别
为行经大里雾峰200号“台中女中-雾峰农工”及行经太平210号“台中女中-一江桥”，
预计11月通车上路，提供学生上下学快速到校公共汽车服务，届时台中市整体公共汽车路网将
更完善。
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一般公共汽车又要减班了

这根本是50区、75区

改叫跳蛙公共汽车比较潮~

丰客200要改号了还有210也是

前面3条叫跳蛙的公共汽车已经减班到一天只有2小时有发车了，不知道载客量跟当初讲的每天6500人次比差了多少

不要闹了Orz

跳蛙走法跟50、75关系不大

到底想把台中公共汽车生态毁到什么地步

因为还有一般路线，算是直达车吧

从中女到雾峰农工?这是摆明放弃火车站跟一中商圈了?

整体公共汽车运量成长只剩8%, 搭乘人数最集中的专用道成长35%,表示其他公共汽车达乘率严重衰退了！唉…

乱搞一通

新北市:玩跳蛙你们玩的过我!?

你相信每天多一万八千人搭公共汽车？

只会废BRT自我感觉良好的市长，明明BRT最适合台中

BRT或许适合台中，但真的不适合设在台湾大道。

台湾大道现在这个跟BRT有九成像就像有没有加馄饨的汤面一样

台湾BRT=屎+渣 懂？这么爱BRT请去国外搭 别在台湾作梦

我个人还比较喜欢单节公共汽车

我都刻意挑双节公共汽车，通常站后段或连结部 。

被废的那条又没做完

我就是要到静宜，双节较容易有座位

整个台中也只有台湾大道有BRT的条件，如果台湾大道不适合那就不知道还有哪里适合?

胡粉崩溃

一般路线二手车行驶比率持续增加中...

民调祖师爷 家数据祖师爷

台湾大道是“需要”RT，不是爱不爱。但 MRT/LRT 一时都还没核可，唯一能马上用的就是 BRT。无奈新市长无视市民需求，不能解决台湾大道的交通需求，还把唯一的RT降级成公共汽车。