http://www.pto.gov.taipei/ct.asp?xItem=197594258&ctNode=22734&mp=117041
台北市政府交通局公共运输处新闻稿
台北市政府交通局与新北市政府交通局为鼓励市民搭乘大众运输，推动低碳运输环境
，并强化连结新北市与台北市之公共汽车运输服务，于101至104年间共同推动辟驶12线跨
市快速公共汽车，运行成效良好，截至105年5月止运量总计约482万人次。
今年两市交通局持续携手推动第4波跨市快速公共汽车，“955汐止－环东大道－捷运剑南
路站(植福)”跨市快速公共汽车订于105年7月1日正式通车营运，车辆采用全新低地板大客
车服务，公共汽车业者更配合于通车前3天(105年7月1-3日)提供民众免费搭乘，鼓励民众
搭乘体验，这3天更将于车内发放糖果、饼干，让民众宾至如归。
955路公共汽车自新北市汐止区“摩天镇”出发，路线行驶汐止区大同路→台北市环东大道
→堤顶大道→北安路→敬业三路→捷运剑南路站，沿途行经汐止区大同路沿线学校、
汐止火车站、远东科技中心、好市多汐止店、内湖科学园区、美丽华商圈、捷运剑南
路站。票价采2段票收费方式，以天良电视台及富信饭店为分段点，平日固定16车次、
假日8车次，车程约60分，强化汐止地区往返美丽华商圈游憩及通勤至内科园区之服务
。详细路线资讯可洽新北客运（服务专线：0800-002-277、调度站电话02-8501-1910、
http://www.csgroup-bus.com.tw/)查询。
第4波跨市快速公共汽车尚有“淡水－捷运剑南路站(植福)”线于筹备阶段，预计今(105)
年底通车，另两市交通局于105年6月27日召开“新北市政府市区汽车客运业营运审议
委员会”暨“台北都会区市区及公路客运路线审议委员会”审议第5波跨市快速公共汽车路
线，经评选同意业者筹备“板桥-市民大道-内科-捷运剑南路站”线，届时将可提供民
众方便的快捷公共汽车运输服务，更加完善两市公共汽车运输服务。

如果不是通勤公共汽车，要不要考虑开进士林区?

重点在于之后一波的淡水-剑南路站这种纯捷运需要转两次以上的区间......就是搭捷运要绕很大一圈的那种

没捷运的地方中汐止人口比三峡林口多很多但汐止的快速公共汽车就是没有三峡林口发达955如果开进剑潭或士林，至少是条北区路线907是南区路线，919是东区路线，西区路线不知道怎么跑

因为有台铁?

西区路线的话 以板桥到内科这条来说 应该就走文化路上华江桥接环快再接市民高架但华江桥接环快这段 晨峰非常塞....不然就是前版667(开上市民高架的版本)的改版这样??

板桥真的不好走，因为环快上市民还有三重方向的来挤如果走台64/65上国一，不能站人又要塞五股到堤顶不知道走重翠大桥>新北大桥>忠孝桥>市民大道 会如何

新北下来到忠孝桥还是要走一小段市区道路....

接到新庄走新北大道？上忠孝桥？还是接到三重

我觉得走县民大道-华翠桥-艋舺大道-中华路公共汽车专用道-捷运北门站-重庆北路闸道最顺

就是之前667的走法了

那就跟 299 一样中间设一站顺便载三重旅客吧

淡水猜会从新市站发车走捷运淡水站-大度路-承德路-文林北路-中正路-至善路-自强隧道-捷运剑南路站或是走洲美-环河北路-汐五高架-旧宗路-隄顶大道-捷运剑南路站

环河北上不了汐五高架往堤顶方向喔....

环河北跟滨江是桃园方向限定的，南京东路是基隆方向限定

那就从重庆北路上内湖下走成功路绕回内科

可是这批开驶的公共汽车似乎就是要避开高速公路

淡水不管怎么开都不会比较快,不如请美丽华多加它的接驳车剑潭到美丽华,或是加开一条剑潭到内科的接驳取代556.楼上淡水线的第一种走法就类似内科16,也不如请内科16改成950扶正成一般路线,上下班加开,很多人到士林都下光了.从士林换捷运到淡水也比公共汽车晃到淡水快又舒服.另外还要注意一点是上下班时间红树林站路段如易堵车.要开如此远对司机根本是酷刑.上面大错,内科16如950一样扶正成一般路线.

中正路/至善路开公共汽车专用道就有解了XD

自强隧道的塞车无解啊

自强隧道的塞车真的超无解的…

当年如果堤顶-新天母快速道路有盖的话可能才有解

没有再开快速道路隧道的话，都还是塞