悠游卡公司与北市公共汽车业者合约到2016年底期满，但是双方在清分费率上还未取得共识，
明年悠游卡可能无法搭公共汽车。
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每天拥有约130万人次运量的台北市公共汽车，有9成乘客都使用悠游卡付费，不过每笔费用公
车业者都须付清分费给游游卡公司。目前双方对清分费谈不拢，若双方谈未成，今年底合
约到期后，明年要用悠游卡搭公共汽车，恐怕会有变量。
根据《中国时报》报导，公共汽车业者与悠游卡的合约年底到期，但双方因为清分费率谈不拢
，让明年用悠游卡搭乘公共汽车出现变量。报导指出，北市公共汽车业者每年付给悠游卡的费用超
过1亿元，相较台北捷运与中南部业者，北市公共汽车业者认为，悠游卡公司收取的清分费高
出许多，希望能公平对待。
台北市公共汽车联营管理中心执行长余伟斌就表示，因为不满悠游卡公司提出的清分费方案，
双方正进行商业谈判，并未不与跟悠游卡公司续约，只是认为悠游卡公司成立这么多年，
营运已进入轨道，清分费应该有调降空间。悠游卡公司也表示，公共汽车业者未表达不续约，
目前正在协商中，无法透露细节。
对于悠游卡有可能不再适用公共汽车，网友表示：“若成真，柯P要等著暴动了”、“柯P连公
车都弄成大巨蛋了吗？”、“用一卡通就好啦”、“让一卡通独大，柯P连任就无望了”
，但也有人说最后一定还是会继续合作，因为中小学的数位学生证都绑定了悠游卡，不太
可能更换。
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