资料来源: 台北客运网站
http://www.tpebus.com.tw/newsfile/shownews.php?newsno=1064
三峡-捷运台大医院(105年7月1日起营运)通车新闻稿
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路线图/时刻表
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试办指定座位定期票作业办法
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班车座位号码配置图
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这个路线有新意(给赞) 而且跳蛙也应该不会有问题但不考虑改走树林交流道吗??但指定座位定期票....这好像玩得有点大 高铁都没这样玩

三峡ライナー

这个有趣，走恩主公大概是客源比较多的关系？

那板桥到台大医院可以直接上车吗

定期票可以保障收入不错啊，而且没来的还可以给别人这也是走恩主公的原因吧，那边等车的比较多，补满的机会比较大

可以直接上车 指定座位定期票是限三峡往台大医院的三峡区站位上车时使用可以想到的问题是 在恩主公之前要怎样确实管控座位

每班次至少提供10个指定席座位 其余座位规划为自由席指定席会被抢光吗?(好奇

看到电视新闻了 在已预约座位上贴纸条来做辨识

北客这次很聪明采取平日尖峰时间才发车，离峰假日停驶避免没人坐，而且好像是板桥公共汽车第一条走华翠大桥，其实从板桥到台北走县民大道华翠大桥最快，车又少，机车不能走，引道长，限速到70公里，一下就到台北市了。

667就是走华翠的了812砍半之前也是走华翠

667走华翠大桥阿 怎么会是板桥公共汽车第一条??

667现在还标榜"板桥-台北最快公共汽车"

老实说不够聪明，尖峰华翠也是塞，而且下府中就慢了府中换捷运又没位子，定期票也没卖府中的，速度上来说也有些半调子从调度上来说，如果尖峰其他路线不减班，多这条反而是个麻烦，车子离峰放著也要考虑折旧，开别的路线又不见得会多收入

府中搭捷运可以有位置 毕竟还有亚东区间车这些配车离峰应该会跑其他路线离峰跑其他路线也不见得不会赚 看北客如何最有效运用

1. 怎没提到路线号码?2. 939走仁爱路而非忠孝东路，我以前以为政府不准开行与捷运板南线重叠的路线，想不到这路线会到西门站!3.有无考虑将定期票、指定座位扩张到其他9字头?

定期票有可能 指定座位就难了 毕竟其他9字头也非固定班次而是班次众多的路线这其实有点像是通勤专车的性质 只开晨峰昏峰这路线跟板南线其实重叠也有限 到西门应该算正常吧

之前好像有讲过 这条没有路线编号

就932延伸...其实三峡还缺一条到圆山或荣总...老人需求不少~

但之前那条三峡直通林口的那条却黯然收掉台北市区要做为往三峡的门户 应该还是在西门

不应该特地绕驶板桥公共汽车站 直接停县民大道不就好了

县民大道那边没站牌呀....绕驶板桥公共汽车站也可以方便转乘台铁高铁 有何不好??

意思是在直行的县民大道设站牌 就不用特地去绕多等五六个红绿灯往来西门台大医院的也不希望在板桥这边绕圈圈对吧？

现在也都绕成习惯了....中山路的绕进来其实更是刻意

班次不多，667暂时应该是没影响

这条板桥公共汽车站─万华车站是直达,667中间还有不少站

县民大道没站牌 但感觉若能设在板桥车站大楼前方&对面的话 不用绕板桥公共汽车站一定会更快~ 像之前公共汽车月台遮雨棚整修时 307 往台北方向停新府路站牌就很不错 省掉绕进月台的时间...

应该是932跳蛙~延驶到台大医院....应该是跑本来932的时刻或者说....932那几班车会改跑跳蛙车....

有个疑问，板桥往台大医院的方向可以给站票吗？因为禁止站立的路段仅限国道与红盾牌路段...

应该是可以

板桥-台北段换捷运应该还是比较快吧

应该很多人板桥就下车了

太早收班了

真羡慕北大那里，公共汽车真是四通八达

是五台全新的车喔 不会调现有的932车辆已经供不应求了

非尖峰时应该还是会兼跑932吧

不知道北大何时会有直通内湖南港汐止的公共汽车

去内湖还是搭939转乘就好~尖峰走台65转国一下内湖会要命的~

一路走国三先下南港再从环东去内湖吧，经营南软内科线

看哪时要开一条到圆山的

为何要到圆山....??

近期新辟的跳蛙公共汽车暂时都不会有编号。政府没有禁止开辟与捷运重叠的路线，加上跳蛙公共汽车为新北市主导，原则上不会有太大意见。

感谢回应!

树林交流道还没完全通车,往板桥已有940走树林交流道了.走恩主公那边应该是顾及到整个三峡地区.

922也是走树林交流道喔

917:921等交流道通车后评估会改线