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台中快捷巴士公司董事会决议公司解散 正式进入清算程序
公布单位：运输管理科 / 公布日期：2016-05-20
去年7月蓝线BRT升级为优化公共汽车后，台中快捷巴士股份有限公司已完成阶段性任务，今年
5月17日召开第二届第二次董事暨监察人联席会议，决议通过公司解散，快捷巴士公司正
式进入清算作业，将向市府提报清理计画及解雇计画书，未来交通局与劳工局将会协助员
工转介及资遣作业。
台中快捷巴士股份有限公司101年10月1日成立，自103年6月28日起与台中客运、统联客运
及巨业交通等三家民营公司联合经营快捷巴士业务，因蓝线BRT于去年7月升级为优化公共汽车
后，快捷巴士公司自10月16日开始改营运市府新辟的616路“梧栖－大甲”、617路“梧栖
－高铁台中站”两条公共汽车路线，让海线民众享有双节公共汽车的便利性。
由于快捷巴士公司财源来自于市府预算，自有收入也来自交通局的10公里免费公共汽车补贴，
开拓财源能力有限，截至今年3月31日止，已累计亏损1亿1,322万9,412元，其中包含向交
通局承租32辆双节式大客车租金9,156万5,009元及原BRT车站站体、车站土地及机电设备
租金985万2,937元，已超过实收资本额二分之一，且每月仍持续亏损300万元以上。
考量公司已完成阶段性任务，且持续经营反而增加股东投资损失，今年5月17日第二届第
二次董事会决议通过公司解散，正式进入清理结束期，将向市府提报清理计画，并依规向
劳工局提出解雇计画书，与员工进入劳资协商作业，未来交通局与劳工局将会协助劳工的
转介及资遣作业。
担任快捷巴士公司代理董事长的副市长张光瑶也强调，公司清算解散，应优先考量员工权
益，优先偿付员工薪水及资遣费用，或安排转介其他单位任职，并研议加发慰问金作为补
偿，务必照顾员工权益。
另外，市府预计在今年成立台中捷运公司，以顺利接手捷运绿线电联车在台组装作业及二
年后的营运规划作业，达成107年底试营运及109年底营运通车的目标。