楼主:
chiehboy (C'est La Vie)
2016-05-20 12:01:12台中市的免费公共汽车里程，去年7月起由8公里延长为10公里，市府强调不加预算还可省钱，
但14家客运业者联合陈情，市府用光去年预算，还要业者自行吸收1.33亿元，私下抱怨“
是场骗局”。
台中市交通局长王义川说，10公里免费政策成功，造成运量大增，才冲击到业者的补助款
，明年将修正计算公式；业者所说的1.33亿元“是少赚而非亏损”，纯粹是旧补助法的算
法。
台中市直辖市公共汽车客运商业同业公会、台中市公共汽车客运公会、台中公共汽车联营管委会联
合向市府、议会陈情。市长林佳龙把免费公共汽车里程改为10公里，去年预算用完了还不够，
要业者吸收1.33亿元。
业者抱怨，为了市府的公共汽车优惠计画，买新车争辟新路线，已增加成本，路线多交通风险
大，事故赔偿增加，驾驶也要求调薪，成本不断增加，咬牙苦撑。
业者说，双方合约明定“年度预算如不足，是请款金额比例予以核拨”，没想到去年底短
拨金额少了57%；台中客运短收近5000万、统联客运短少3200万，丰原及丰荣客运1700万
。
业者指出，希望修改契约内容，否则会面临经营困境。
市府强调，交通部统计台中市公共汽车运量成长六都第一，去年增幅达8.13%，载客量大增才
会“短收”，业者是“少赚而非亏损”。
王义川说，新补助兼顾偏乡里程补贴，每车每公里补助26元，加上每人次3元、每张敬老
、爱心卡6元，不足再由营运亏损补贴挹注；预算不足部分，市府已争取到交通部9000万
补助。
他强调，台中市是全国补助最高的县市，政府预算有限，不可能让公共汽车预算一直集中在冲
人次，必须兼顾市民的权益。
from~~
http://goo.gl/M8DNtC
作者:
AMDX6 (AMD-X6-1055T)
2016-05-20 12:07:00科，完全部提去年一开始要业者吞2公里补贴的事情现在这样，根本就连每车公里38.8块的成本都涵盖不了....业者受不了就是减班因应而已。惨的还是搭的民众
作者:
hgame 2016-05-20 12:15:00去年8-10业者已经吞了，但预算还是不够，再吞!而今年补助新制...大家继续看下去吧
作者:
kutkin ( )
2016-05-20 12:19:00前几年林良泰也在说要落日条款 要选举又缩回去了这个东西不管谁执政都一定是会缩的 只是从哪边缩
http://goo.gl/igHPwq林良泰则表示，免费到了一定时间，一定要有“落日条款”，运量到了，就不再免费。
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2016-05-20 13:34:00本来以为逐年降低公里数，结果变成多增加两公里要业者吞
作者:
fawuor (fawuor)
2016-05-20 13:36:00之前有看到司机会拿类似悠游卡东西刷 然后就会听到全票上车 可是根本没人呀，有人知道为什么要刷卡吗
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2016-05-20 13:45:00这算是诈领补助款？
楼主:
chiehboy (C'est La Vie)
2016-05-20 13:47:00之前+n政见有提到 十公里免费会省一点经费且更多人受惠总觉得怪怪的...
作者:
starmi (海星星)
2016-05-20 14:51:00业者有种减班啊
作者:
chenker ( )
2016-05-20 14:55:00借转台中版
作者:
hgame 2016-05-20 15:28:00有ㄧ种东西叫代币卡阿川凹的恶心，明明就是去年预算不够用，12月的款项发不出来就照比例分了，照理说预算不够应该要追加或调降优惠，但都没做，业者真的被骗爽爽，笨死了明明理亏的东西还能凹成这样
作者:
nkfcc (球春..)
2016-05-20 17:50:00前朝又被抬出来护航啦~~林良泰当初有装一副英明神武，“老子出手，什么都搞定”的样子吗？没有吧。哈哈。林佳龙就讲得好像别人都白痴，只有他最厉害一样。当初多少人预言一定会影响服务品质，这不是来了吗？ XDDD
作者:
kutkin ( )
2016-05-20 17:57:00也没什么护航，这种洒钱的做法本来就会退场。业者觉得不好赚，大可去其他地方赚，就这样而已。高雄市补贴业者 只有到每公里35~40台中市公共汽车业者 公里营收 从仁友的38到统联的58已经是相当好赚了。
明明就没办法拿钱出来，还要装阔喊10公里，乱七八糟。
作者:
nkfcc (球春..)
2016-05-20 18:10:00所以台中原本的服务品质比高雄好，不是吗？人家八公里都还要落日，那延到10公里政策破产刚好而已。
作者:
kutkin ( )
2016-05-20 18:17:00品质都是钱堆出来的，永续经营要检讨一下钱怎么发。现在就是把以人补贴，改回去以车补贴+以人补贴的精神而已本来热门路线就不需要补贴这么多。
作者:
AMDX6 (AMD-X6-1055T)
2016-05-20 18:20:00那我到纳闷了，盖捷运喊说不要计较钱，反倒公共汽车补助要斤斤计较钱？阿不都是推动大众运输要花的钱？
作者:
kutkin ( )
2016-05-20 18:21:00公共汽车补助是一种消费，捷运是一种投资公共汽车补贴一直增加 20亿 30亿 经过20年 400亿 600亿他还是公共汽车，不会产出什么建设。但是捷运建设是一个投资 两者本质上的不同。
作者:
AMDX6 (AMD-X6-1055T)
2016-05-20 18:23:00那现在捷运每年都烧钱是？幻象吗？还是烧冥纸？
作者:
kutkin ( )
2016-05-20 18:23:00之前说要做BRT当然也很好呀，问题又是该花的不花，省钱闪征收，结果做一个四不像的没有全专用道的东西
作者:
nkfcc (球春..)
2016-05-20 18:23:00唔，那我请问一下，捷运补不补贴？四不像的东西到底是没救了？还是政治因素放弃治疗？
作者:
kutkin ( )
2016-05-20 18:24:00捷运站还会有周边的场站开发，这也是一笔挹注的资金你要讲他亏钱，居民节省的时间，应该也要考虑进去。公共汽车怎么样都没办法有这种可靠性的四不像的东西当然是没救，请问要怎么征收台湾大道土地
作者:
kutkin ( )
2016-05-20 18:26:00然后你现在这个东西又要继续跑下去穿衣服改衣服
作者:
nkfcc (球春..)
2016-05-20 18:27:00没救了只是你自已的看法而已。我看是救得了。
作者:
kutkin ( )
2016-05-20 18:27:00你要问，又不接受人家看法，那就都给你讲就好了 :)你可以去给台中市政府建议看看。怎么样继续跑BRT 又同时征收中间的土地盖专用道不要说黑暗期了 根本台湾大道不用走了
作者:
nkfcc (球春..)
2016-05-20 18:28:00因为问题并不在征收土地。而是中正路、台中车站大廻旋，还
作者:
kutkin ( )
2016-05-20 18:29:00中正路也要征收呀，不然你怎么做专用道
作者:
nkfcc (球春..)
2016-05-20 18:29:00有黎明路陆桥。台中车站大廻旋在新车站落成之后应可解决。中正路和陆桥，就是敢不敢得罪其他用路人的问题而已。
作者:
kutkin ( )
2016-05-20 18:30:00对嘛 那林良泰不敢 你敢?林良泰当初也跟中正路的居民乔过 就是乔不成
作者:
nkfcc (球春..)
2016-05-20 18:30:00林佳龙不敢，我不能骂？ XDDD林良泰和胡志强不敢，活该死好啊。哈哈。
作者:
kutkin ( )
2016-05-20 18:32:00可以骂呀，"只是你自已的看法而已。"
作者:
nkfcc (球春..)
2016-05-20 18:33:00BRT推失败，他们两个本来就有责任。林佳龙整个砍掉，也就是个政客而已。我也没有想说服谁，网上说服不了谁的。当然只是我自己的看法而已，你又不是我儿子。就算我儿子也可以有独立思考的。最烦这种还要立牌坊的。明明就对人对事有成见，还要装老子理性讨论 XDDD
没错，明明就有偏见，又要隐藏忍耐的嘴脸，看了就倒弹
作者: wjack29 (我怎么又点错) 2016-05-20 20:46:00
台中公共汽车准备回到张市长时代的高品质
作者:
imrt (0830)
2016-05-20 22:08:00但林佳龙也不敢整个砍掉，只敢降级凌迟孬
作者:
NDBU (期待)
2016-05-20 23:09:00台中…唉
作者:
hgame 2016-05-20 23:10:00看来K大好像还不知道今年10公里费怎么玩，你说热门路线好赚那是在讲旧制，新制补贴反而对原本黄金热门路线影响大，营收差很多，原本照票价该拿到的收入变少了几成，黄金都变狗屎了
作者:
ctjw (希望每天都是星期天)
2016-05-20 23:18:00运量人次里程的数据报告咧? 算了...反正公布出来的也是假的
作者:
kutkin ( )
2016-05-20 23:18:00每公里营收从46砍到剩36,难怪司机的薪水也从52砍到42,从比例上来看还挺合理的至于去年7/8过后免费里程从8公里延长10公里,那本来就是交通局开支票叫业者埋单的硬上手法,这明眼人都看得出来简单来说就是交通局要兑现选前的支票却又不想出钱,所以就用一些流氓手段逼业者吞下去,也不算愧对了"黑龙"之名至于前局长林良泰的落日条款,那是从"8K免费"→"8K5元"
作者:
bw212 (borand)
2016-05-20 23:31:00反正就看交通局怎么找台阶下 善了大概很难 赶快解决至少面
→"8K10元"到最后的"8K15元",现金价20(使用电子票证-5)
作者:
bw212 (borand)
2016-05-20 23:32:00子还挂得住 不然拖太久业者直接"冰的" 看交通局上哪找裤子
林前局长的落日条款是落实使用者付费,硬要说的话也是朝柯P的钟慧谕局长的主张靠拢；跟龙王这10K免费的精神差
作者:
kutkin ( )
2016-05-20 23:36:00也没什么翻桌呀，就是缩减规模 提高边际收益
得可远了,如果这10K免费真有那么好,那台南张政源局长跟桃园高邦基局长还沿用那套被龙王选前扣上"图利业者"的8K免费做啥?
作者:
kutkin ( )
2016-05-20 23:42:00台南市也是编两亿预算 不见得有给足。
作者:
bw212 (borand)
2016-05-20 23:44:00规模再缩下去还得了 旧县区有些地方班次已经倒退到和县市合
作者:
kutkin ( )
2016-05-20 23:45:00公共运输预算 237,980(千) 上年度预算 347,491(千)
作者:
bw212 (borand)
2016-05-20 23:45:00并前差不多了 服务水准再恶化下去可能真的会倒退到鹰时期最后业著们或公共汽车族一定会有一方翻桌 到时市府就脸黑不可避
作者: tsubasaa (宗) 2016-05-21 00:03:00
多两公里要业者出……不是把快巴退出中港路让利给你们了吗？互相一下嘛！拜托我们可是冒着快巴亏损倒闭的风险耶(以上纯属虚构)
林佳龙搞到台中市公共汽车从天堂打入炼狱，我想:刘克襄会暗自在被窝里咬被角啜泣你让业者少赚钱请不到司机，业者给你减班只是刚好而已，你都不管业者死活，那业者何须对你慈悲为怀!
作者:
phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)
2016-05-21 02:05:00某全武行都开始抛售路线惹 还在少赚而已
作者:
hgame 2016-05-21 08:21:00如果业者拿不到该拿到的票价收入，那原本订定的票价计算费率是看爽的吗?市府想请客，就应该要乖乖付钱啊，有很难懂?我不懂为何k大还要替乱搞的王义川讲话
作者:
kutkin ( )
2016-05-21 08:24:00补贴制度本来就是这样的，政府预算有限。一定都会加一条但书 以预算用完为止。你真的觉得很凹，就像各位说的 不爽不要做而已但我是不认为其他地方的补贴有比较好拿再来回到前面的，在已经知道预算有限的情况下业者还要不断的扩增规模 这个风险本来就你自己要衡量
作者:
hgame 2016-05-21 08:28:00预算有限可以调降票价优惠啊，这也不难啊
作者:
kutkin ( )
2016-05-21 08:28:00规模增加 边际收益会下降 总收益上升 总有一个均衡点预算是前一年决定的 本来就有落差要动预算是直接面对市议会的砲火 这比客运公司更难搞
作者:
hgame 2016-05-21 08:34:00预算不够是去年的事，那时还是延用旧制补助计算，只是8-10业者吞，另外我讲的是今年新制，造成很多路线拿不到原本该拿到的票价收入，尤其是原本的黄金路线，以新制计算伤很大，就算预算够，但拿不到也没用像去年预算不够，有两种解法，办追加或调降优惠，直接叫业者吞是下下策，毕竟票价优惠补助是原本业者该拿到的票箱收入，跟亏损补贴这种额外补路线营收的精神又不同
如果预算用完就能叫业者吞的话,那双北根本就不用为了基本费率调升的问题开会了,就直接跟客运业者说“因为议会很难搞,所以成本上涨的部分请你们自己吸收”就好,反正照台中市的逻辑,基本费率订多少根本不重要,我交通局说
作者: ckl1012 (罐头) 2016-05-21 09:51:00
大家觉得大环境不佳和未来都不确定的情况下，业者扩增路线会是自愿的吗？ 顾本都很困难了......现在应该就是拿
今天预算不够,所以如果用基本费率算出来发现业者少收,请自行吸收,这样我才能完成省7亿的选举支票
最好的情况就是台中市公共汽车彻底垮台，这样你就省不只七亿了，而你的十公里免费只能看却吃不到
作者:
tgyhum (vinc)
2016-05-21 14:26:00要省钱还不简单市府直接宣布解散 所有约聘雇立即解职 省掉的何止七亿
作者:
blur13 (èªè˜ä½ 自己)
2016-05-21 16:27:00推 不爽不要做
作者: monsterqoo (right) 2016-05-21 19:47:00
号称省七亿 川哥&龙哥 一搭一唱!!
公共汽车业者要负担油料，机料，设备更换保养维修，人事，场站租金，车辆折旧汰换购置，这些成本非常可观，如果营收还短收会让业者入不敷出，绝对会反映在服务水准上，那天你坐到两光公共汽车别意外!
作者:
piolet (...)
2016-05-22 01:21:00统联拿旧车来跑了 感觉新车去桃园高雄了 唉~~
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2016-05-22 01:53:00台中更老的车弄去桃园
作者: Wang251751 (Tsuenga) 2016-05-22 08:56:00
许多路线班距越来越长了...
统联把新的低底盘送去高雄,把换掉的旧车弄来台中跑,呵~
作者:
bw212 (borand)
2016-05-22 16:57:00绿蠵龟那大概只是调度 高市公共汽车处大白调来台中 但是降大梁ERK被调回桃园了
作者:
AdPiG ( )
2016-05-22 21:23:00中客拿一堆烂车来跑，亏损活该。
业者以前过太爽，少点福利就哇哇叫林市长懂得造福人民，不要图利这些厂商爽爽赚让业者太爽就是人民的不幸，看到业者跳脚，拎北爽死啦代表前任市长根本让业者太爽，人民太苦
少点福利？讲这话要有点良心，你若正常收费减少补助还可以说的过去，重点是你要业者配合你的免费政策跟你一起玩，然后又减少补助，日子久了你看业者会不会提供良好的服务品质与效率
作者:
Chukuang (是风吹皱了湖心)
2016-05-23 08:44:00跟 u 大师太认真就输了，就如同和某位版上笔战常客一样
k大一直在硬拗的功力，让人叹为观止，拜托你去当台中市政府的发言人！
作者: Wang251751 (Tsuenga) 2016-05-23 10:26:00
台中变成全国二手公共汽车集散地了
作者:
kutkin ( )
2016-05-23 11:56:00b大引荐一下呀
这个状况近年来有在慢慢改变 台北丢下来的旧车台中不一定要照单全收