楼主:
Galvus (高糖優é©)
2016-04-27 00:14:06(中央社记者顾荃台北26日电)台北市昨定案公共汽车运价调升0.7元,台北市政府发言人林
鹤明转述,今天市长柯文哲在市政会议中表示,运价规定是2年调整一次,可是在103年却
没有调整,就是典型的政治干预经济。
台北市联营公共汽车现行运价新台币17.3956元,为民国100年所定,已超过公路法每两年检讨
1次的规定。今年初北市建议公共汽车运价调涨约1.17元,柯文哲也拟据此调涨票价1元,但遭
外界批评高估油价,新北市也反对。
台北市昨天宣布,公共汽车运价调升约0.7元,因涨幅没超过1元,双北开会后决议,公共汽车票暂
不调涨。
林鹤明转述,柯文哲在市政会议针对近期市政议题作出裁示,关于公共汽车票价,柯认为面对
问题是解决问题的第一步。以后公共汽车运价票价以及补贴分配,透过双北委员会一次解决,
双北联合委员会就是个进步的架构。
林鹤明说,柯文哲认为,运价规定是2年调整一次,可是在103年却没有调整,这就是典型
的政治干预经济,这样操作反而造成厂商没有办法有效掌握成本,预期心理下,就会想办
法一次调高。
关于近期交通议题,林鹤明表示,柯文哲认为施政要有战略观,但要注意一下施行的顺序
。例如机车格,在捷运、公共运输的问题还没解决之前,若先处理停车格收费,就会遭到
机车族的反弹。政策基本上都是对的,但是如果施行的顺序不对,还是会变成一个“不对
”的政策。1050426
http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201604260233-1.aspx
(中央社 105/04/26)
作者:
gigihh 2016-04-27 00:48:00反正迟早要涨,现在不涨还算合理,应该会等运价涨幅突破1元的时候再一次涨足票价。
作者:
sayin ( )
2016-04-27 07:54:00票价调整还涉及交通部的油价补贴政策 很多政治问题
当时的公共汽车八年不涨价 有一部份好像就是这个因素
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2016-04-27 09:32:00机车格收费都多少年了,当年实施难道就没有反弹?目前机车格采单区域一日计,如果价格涨到 30 元一天等于公共汽车一段票来回的话,会开始有效转移进市区的机车
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2016-04-27 11:31:00机车应该考虑用计时制 20元/h
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2016-04-27 12:30:00楼上太夸张囉 一小时20干脆大家开车塞车算了 反私人运具别反的像IS.一样。
既然这样,汽车50/h就好了 而且是等比递增制一台车几百万都在买了,这明明很便宜
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2016-04-27 14:37:00现在市中心很多一小时40以上的路边格子...
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2016-04-27 15:26:00机车一小时收20元有什么好夸张的? 台北101现在就收这价既然有人这样收而且还有人去停,就代表这不是天文价码
机车收费真的太低了 支持20起跳汽车20只有非核心地区才有好吗
作者:
amudi (阿姆迪)
2016-04-27 17:50:00高雄的话 一次15
少涨1元 但背后的运价补贴是多少?每个人政府补贴3千
作者:
ciswww (Farewell)
2016-04-27 20:18:00Taipei 101有机车月票
作者: ymad (MD90) 2016-04-27 23:39:00
尤其还听到业者说因为人事成本上涨
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2016-04-28 02:34:00拿101这种极端的例子来代表整个台北市?有些人生活圈是只有信义区而已吗?信义区看台北?其他地方收20根本不考虑民情
我觉得 visa9527 的提案还算合理, 一日计就算 40 也 ok?
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2016-04-28 09:34:00信义区又不是只有 101 这种例子,以前新光三越还停免费我要说的是机车计时收费 20 元并不是不可能一日计 40 也 OK,只要高于公共汽车来回各一段票价总和就会开始有效转移中短程计车族改用公共汽车
作者: geesegeese (殴) 2016-04-28 22:14:00
台北市公共汽车没有按里程计费跟本欺负短程
加上部分路线分段缓冲区设定不合理 一段票里程太长了
作者:
kamichu (ichigo)
2016-05-02 11:13:00征收塞车费补贴大众运输啊,不过应该又会被批抢钱