BRT昨天全线通车，民进党台中市长参选人林佳龙与出租车司机座谈时，引民调数据
指民众只给BRT打了48.1分。林佳龙表示，塞车问题关键在交通管理，他若担任市长，会
将打开交通瓶颈，1年内要改善环中路、台湾大道、五权西路、中清路、文心路等5大交
通要道塞车问题；2年内增加义交1000名，加强交通指挥疏导；4年内打开台中市100个交
通瓶颈。
胡志强表示，昨一早火车站很多人在等BRT，而且几乎班班客满，这样有助于把运量
带起来，有利于未来捷运的兴建。
交通局长林良泰也认为，民调该用于找出问题再改进，不应用于有政治目的的行销，
而据市府调查，公共汽车满意度达95.3%，民众应是认同的。
林佳龙说，据台湾大台中发展协会调查，有63.7%受访者认为台中塞车严重，5成受访
者认为胡志强任内塞车问题没改变，且有54%的市民不满意试办的BRT。未来若当选，将组
小组调整BRT政策，1年内要改善环中、台湾大道、五权西、中清和文心路等5大交通要道
的塞车问题。
在场出租车司机抱怨近日上路的蓝线BRT与民争道，造成台中交通乱象百出。身兼台
湾大台中发展协会理事的逢甲大学都市计画与空间资讯学系副教授刘曜华也举出根据交通
民调显示，有54%的市民不满意台中市试办的BRT，有超过8成以上的受访者认为BRT专用车
道切换快慢车道十分危险，近7成民众认为因为没有规划行人道让进出BRT车站相当不安，
总和来说，受访者对BRT只给了48.1分。
陈姓司机也表示，在台中生活最深的感受就是交通大打结，县市合并后交通也未获改
善，最近上路的BRT车辆体型大，政府的配套措施未完善，加上宣导不周，也导致许多驾
驶行驶在台湾大道上时，切换车道不便，台湾大道塞车根本未获得解决。
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8877485.shtml
(联合报 2014-08-18)