楼主:
coupe (cp)
2014-08-17 21:06:37台中BRT蓝线今日全线通车
或者说专用道上不会有闲杂人等挡路
就凑热闹跑去搭BRT
去回是不同公司
感受也大不同
有文明与野蛮的差别
下午1点多在台中火车站搭
车站内满满的人
排到车站外
刚好进了两台车
第二台车就挤了上去
是站台太小还是两截车厢发生功用
没等太久有点意外
坐的是台中客运的车(第二截车厢外后方看的到)
司机开关门都会广播
坐起来也很稳
就像个循规蹈矩有教养的知识份子
但感觉速度不够快
旁边的统联公共汽车还跑比较前面
回程是傍晚从东海夜市站上车
刷卡进站后走到闸门处车刚好到
所以今天没有时间参观到站体
车上没那么挤但也是没位子坐
回程的车就有快捷感
也许是下坡的关系
但有种熟悉的感觉
就是100%毫不保留地榨乾车的极限
引擎声与煞车的G力
有种巨业的style
经过高速公路下面还利用内线超掉了几台小客车
果然下车后喵了一下车尾
是的巨业
这野性的驾驭方式让BRT如虎添翼
缺点就是停靠站的间隙超大
草根性很重
结论
1. 停红灯的BRT实在是快不起来,但至少专用道能减少塞车的风险
2. BRT上路不久, 车外的人会以为车内的人一直在看他/她, 因为车外的人也一直在看BRT
2. 东海夜市站的女志工颇可爱
无限期支持BRT全部改由巨业行驶（大误）不过这样速度可以媲美MRT?
作者:
s911150 (yjhuang)
2014-08-17 21:23:00如果有优先号志的话 应该是跟捷运差不多只不过最近的观察 巨业开快车都会跟前面那台连在一起
作者:
acergame5 (acergame5)
2014-08-17 21:30:00真.BRT=GYBUS
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2014-08-17 21:34:00进城方向在交流道内线抄掉的小客车可能是要排队走桥下的还是要看出城的状况会稍为准确
作者:
xxxcc (双手插口袋垫起脚)
2014-08-17 22:46:00要是大甲行当初合法化 哪轮得到巨业说嘴的份?
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-08-17 23:02:00敢问大甲行当初的走法?
作者:
s911150 (yjhuang)
2014-08-17 23:03:00司机薪水算趟次 越快越好
作者: jcy224 2014-08-17 23:08:00
2是本文重点，没图没真相~
作者:
xxxcc (双手插口袋垫起脚)
2014-08-17 23:12:00大甲行是走人行道的 请看7851篇
作者:
liyuoh (皇帝-李后主)
2014-08-17 23:59:00XD某些工读生真的颇正...
作者:
AdPiG ( )
2014-08-18 00:45:00人行道XDDDDDDDDD 大甲行真的超快 都是ROSA吧?
作者:
zerola (zerola)
2014-08-18 01:03:00大甲行超威。
没办法按照时刻表开车的司机很糟糕这样班距要怎么维持..
作者:
AdPiG ( )
2014-08-18 18:28:00不过今天搭快捷公司开的车，司机一直"怒斥"按紧急下车铃的还有骂前面的小乌龟切车道"白痴"停红绿灯时前轮超过停止线... 唉~
作者:
bw212 (borand)
2014-08-18 18:46:00紧急铃不做个盖子一定还有人误按 长得和普通公共汽车一模一样若没看到标示 要下车时很多人真的会很直觉地想去按
作者:
emonyaki (哆啦铜锣烧)
2014-08-20 17:21:00司机没权力怒斥误按紧急下车铃的乘客 几乎都是误按 请去怒斥自己公司