楼主:
AdPiG ( )
2014-07-30 21:48:51※ 引述《reil (REIL)》之铭言：
(恕删)
: 3. 紧急停车按键应撤除
: BRT站距不长而且站站停
: 想不出任何要在两站之间紧急停车的理由
: 即使要保留 至少加个盖子 或是移动到稍微不显眼位置也好
以外国人角度来看，这全车一堆的按钮都只有"STOP"这四个英文字。
我想这按键应该以后就没用了
: 现在的按键乘客很难不把它当成公共汽车下车铃
: 4. 中正路段要全线禁停
: 中正路相对于中港路已是特别窄
: 竟然还有路边停车格是什么意思？
: 全面取消停车格 划设红线 严格取缔临停
: 至少让BRT在中正路稍微好走一些
中港路慢车道已经禁停了，中正路本来应该也要比照办理
但是中区原本就没落了，再禁停就没人要来(?)
: 5. 阳春站台要更阳春
: 有人批评BRT站台太简陋 没有厕所冷气等
: 个人以为无妨 钱就是要花在刀口上
: 甚至应该要更简化 更开放
: 反正乘客在站台只停留3~6分钟
: BRT站台相较于一般公共汽车专用道站台感觉特别狭隘侷促
: 就是因为有的没有的东西太多 都撤掉比较好
: 一是月台门 没啥功用徒增困扰 司机乘客都麻烦
: 二是验票闸门 出入口处改采完全开放式 动线上放一台智慧卡读卡机
: 三是站内的售票机 反正全台中的便利店就是售票机
: 有钱没卡的乘客 抱歉请先去买卡 或是搭霸王车(验票荣誉制)
: 上述1 2我想是没法改了
: 但是3 4 5还有希望
站台应该是要一个能遮风避雨的地方，月台门本来就应该设，这几天月台门都没运作一堆
乘客直接站在月台边，会被右后照镜直接撞下去
之前跟过MRT版的试乘团，今天又搭了台中车站-东海别墅来回
感想就跟团体试乘的时候一样，完全没有任何一项东西有改善
东海大学英文Taichung University，行先静宜大学ProviDence的D还是大写
目前BRT都在沙鹿的英才台湾大道口回转，但是为什么居然有一台直接停在台湾大道英才路
口前(非BRT专用道的快车道)，而且什么灯都没有打，就是停在那边...
另外今天发现的缺点就是站体的设计，因为司机右边的后照镜很大一只右会往右延伸，所
以每次进站时司机都要很小心，不然后照镜会撞到"台中BRT"那几个字的白海豚站体
如果距离抓太远，又会被说离月台太远...
上次MRT版试乘时大概有五六十人，大肚山爬坡段就感觉没有什么力，今天不到四十人，
感觉稍微有好一点，但是遇到一台要切慢车道的车卡在专用道前，煞停重加速就快要GG了