2025.06.01 中国东方航空 MU5007 上海-台北 A330-200飞行记录
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以下为PTT文字版:
2025.06.01 Sun.
中国东方航空 China Eastern Airlines
MU5007, Shanghai Pudong(PVG) - Taipei(TPE)
B-5968, First flight: 2015.01.21, Delivered: 2015.02.17
Airbus A330-243
Economy Class
坐上海航空从布达佩斯飞抵上海浦东后距离最后一段回台北的东航MU5007还有长达7个多
小时的等待时间，一大早要出机场也不知道能去哪，最后便决定好好在贵宾室待着。
凌晨4点多的浦东机场卫星厅几乎不见人影，店家也都没营业。
中国东方航空137号贵宾室
经历了上海航空长程线上两顿惨不忍睹的飞机餐，看到“东航那碗面”觉得简直是人间美
味。
再冲个澡觉得舒服些了，但转机时间这么长实在还是颇累。
离开贵宾室准备前往登机门
浦东S1卫星厅
虽然崭新而开阔，但就没什么特别设计美感。
今日MU5007使用的120登机门
窗外是今日执飞机材：中国东方航空的空中巴士A330-200客机
与去程台北到上海是相同机型，注册编号B-5968，机龄约10年多。
客舱样式也与去程相同，经济舱采标准2-4-2配置，使用高彩度蓝紫色布面座椅。
椅距有近32”，空间蛮舒适的。
可调式头靠
全机配备个人娱乐系统
桌板、置杯架、椅袋
阅读资料有东方航空机上杂志、清洁袋及A330安全卡。
已经6/1了但杂志还是5月份的
个人娱乐系统采用10.6" HD触控萤幕，萤幕侧边和下方分别是衣物挂勾及迷你控制器。
萤幕下缘有USB type A槽，另外座椅下方两个座位间设有电源插座。
娱乐系统超阳春而且很多功能无法使用，也没有提供音乐收听。
片单内容贫乏，话说跟去程一样又坐到无法触控的萤幕座位...。
飞行地图
洗手间
除了洗手液外没有其他任何备品
>>12:11 后推
>>12:12 客舱经理PA欢迎搭乘，提示今日飞行时间约01:20。
经济舱目测几乎客满
>>12:42 浦东国际机场16R跑道起飞
>>13:03 客舱组员起身开始空中服务流程
上海-台北航程极短，很快就开始供餐，今日餐点是每人一个纸袋和一瓶水。
纸袋内有餐盒、湿巾、餐具包和一小包“蟹黄味瓜子仁”
冷餐盒，看到不少人打开后又默默地盖上...。
组员整体服务态度还ok，但跟上一段上航的组员比起来，明显比较没那么殷勤和热情。
遇到睡着的乘客组员似乎会在椅背上贴贴纸，让乘客随后有需要可再向组员索餐。
我们这区的组员发完餐后没再主动问茶水咖啡，但另一侧组员有。
>>13:26 PA预计于台北时间14:00到达，目前台北气温为摄氏22度。
>>13:51 gear down
>>13:57 降落桃园国际机场23R跑道
北登机廊厅接近完工
第三航厦主体建筑则仍在如火如荼进行
架构成形，但看来要在2027年顺利启用还得好好努力加紧脚步。
波浪形屋顶已成形
停靠在C5，旁边是长荣787-10。
总结来说这趟上海浦东回台的飞行，有了去程经验对东航的软硬件服务内容已有大概预期
。A330-200客舱除了个人娱乐系统维护不佳且内容贫乏外，算是很现代且舒适的。组员服
务虽然没有上航那么亲切热情但也不算差。
至于餐点，就真的只能当作填粗饱的简便内容...。