[新闻来源/日期]
中央社 7／12
[新闻标题]
联合航空高雄首航东京 陈其迈：增加便利性
[内文]
https://i.imgur.com/ZOcJeTv.jpeg
美国联合航空“高雄－东京”航线首航仪式12日举行，高雄市长陈其迈（右6）、美国联合
航空海外销售董事总经理马富斯（Marcel Fuchs）（中）、美国在台协会高雄分处长张子霖
（Neil H. Gibson）（右5）等人出席。（高雄市政府提供
）
美国联合航空“高雄-东京”航线今天首航，高雄市长陈其迈出席见证并表示，过去高雄人
要去美国都要先到桃园，透过联航高雄直飞东京，可在东京衔接前往美国主要城市，非常便
捷。
联合航空也是首间在高雄国际机场设点的美籍航空公司，陈其迈今天与美国联合航空海外销
售董事总经理马富斯（Marcel Fuchs）、美国在台协会高雄分处长张子霖（Neil H. Gibson
）等人共同见证历史性的一刻。
陈其迈致词表示，联合航空加入，让高雄前往美国主要城市更方便，也多一个航班飞往日本
；东京长年为高雄航空站最受欢迎的国际旅游目的地之一，这条航线具高度竞争力。
马富斯表示，很高兴能推出这条连结高雄与东京的新航线，这条新航线也将对观光旅游发展
有极大助益，不仅便利日本旅客直飞高雄，也让高雄出发的旅客能轻松转机前往美国。
高市府表示，联合航空看好高雄潜力，在全球航空业复苏之际成为首家进驻高雄的美籍航空
公司。此次新航线连结台湾（高雄）、日本（东京）与美国（旧金山）三地，不仅服务南部
旅客，也为高雄带来更多国际观光与商务交流的契机，有助提升城市国际能见度。
联合航空表示，高雄至东京成田的直飞航班将于每天上午10时25分从高雄起飞，并于当地时
间下午3时15分抵达。从东京成田返回高雄的航班则于每天下午5时30分起飞，并于当天晚上
9时抵达高雄。此条航线采用波音737-800机型，机上共166席座位，其中包含16个商务舱席
次。
[原文连结]
https://bit.ly/3IiXhAK

应该不只连接旧金山吧？是指时间上比较顺吗？

班号接SFO而已，和时间上顺不顺无关。UA喜欢的话以后班号可能还会随季节接到其他城市去

还以为是 737 飞 高雄-东京-旧金山 第五航权

为什么班号会一样

UA ANA在NRT有很多美国其他航点可以接，感觉蛮方便的

不知道这班能不能跟其他ua航班一样，开放宠物进cabin，这样去日本就不用绕路韩国了

航权问题 本质上是第五航权 必须从美国起飞 但日美航约容许同班号不同航机执飞 造成这种情形反正这班一定得接上NRT-美国任一机场的班号当年NW/DL的台日线也是相同情形 班号经常换

连联合航空都首飞高雄了，星宇航空在哪？

什么时候才有高雄直飞巴黎呢？

联合航空都高雄飞美国了 某ID的母公司在哪

高雄不可能直飞巴黎的，在厦门转是便宜但时间不优。

想知道这首航班机有几位旅客是要续行至美国?

JX不都已经在高雄装修柜台跟贵宾室了吗？

弱弱问个 这架738是用第五航权来台湾 那 再用其他机型飞美国 那这样这架738理论上可以不飞回美国 继续专门衔接NRT到其他国家的第五航权吗

放在成田的738是拿来跟关岛串飞的吧 实际上这些738的Base是关岛 他们把这些飞机执行关岛-东京再从东京执行亚洲区域航线

查了一下价格，联航高雄出发飞美国的价格比国泰便宜一些，以后南部人飞北美应该会大幅减少使用国泰？

国泰强项就不是北美 欧洲 纽澳还是国泰优势

搭UA/738转北美没有CX价格的七折我觉得都不值得。

国泰一天至少4班衔接 联合一天只有1班

这些738没有一定要接关岛，今天这班看来会接宿雾

搭惯奴隶舱的觉得各家水平都半斤八两 UA只要比国泰便宜50镁都毫不犹豫选UA

来乱一下东京的价格也不错啊

昨天立委也证实 明年华航两架全新波音787 交机后也要优先驻点高雄 让高雄摆脱全是旧飞机小飞机印象

但UA高雄飞北美可以便宜中停东京（？

中停超便宜

高雄盘子价好赚，UA来分杯羹

长荣要有危机意识了 用321时段又没联航好

同一个联盟还是这样的逻辑吗...

星宇柜台整修隔间已经拆了，近了吧

没政绩只好绑架华航了，问题高雄人还是很嫌弃华航

蛤，华航长程线支票开很大张，然后新787放高雄？https://i.imgur.com/1Zt1VBH.jpeg又要投入纽澳，又要放高雄？？

高雄人没有嫌弃华航欸xd 是嫌弃长荣好吗哈哈

高雄人要的，是星宇的高雄出发直飞北美

立委没有证实优先驻点这件事… 他只有说未来华航会有787来高雄，这跟以787来取代A330的既定政策一模一样，其他都是脑补出来的

高雄人要的 是某ID母公司开航高雄直飞北美 快去写员工建议

高雄人那么缺北美 赶快叫花花去开 不然小金刚面子挂不住

小金刚已经说了，不只北美，欧洲纽澳他都要积极争取

转机也能算喔 那高雄香港巴黎算 高雄巴黎航线吗

去成田转远胜桃机跟香港啊，爽

星宇要不要干脆来高雄开个小港桃园啊？行李两大一小搭高铁不太方便

去欧洲搭国泰到香港转,去美国搭联合到东京转 目前推这样?

去成田转机比香港好吧 还能爆买

这是相同班号，所以可以算，高雄香港巴黎不可能同班号

737-800喔？我OK你先搭

不算脑补吧 立委说明年小花会有新广体机去高雄（787*2） 航线还不确定（有机会是大阪） 明年787才交机第一年 就摆两架去高雄了 还不能算优先驻点嘛？另外 BR彩绘机短期去高雄也有进展正在规划；星宇明年也要去高雄 规划要摆1架飞机 要飞港澳、日本、韩国、东南亚

小金刚未来要争取KHH直飞CDG、LHR、SYD不要不信

787优先驻点高雄能干嘛，如果真的成真那就是政治力赤裸裸的干预了呵呵

大家别紧张 只不过是第一架来要跑认证会去高雄 一架的时候也不能拿去长程线运用 放在高雄跑区域线取悦等到两架三架到港的时候就端回去台北了啦

787也要都到位才有机会去高雄，祖传333先将就一下

其实还不如争取让A333直飞西雅图还比较容易些

CI的333又不是242t的 飞SEA想太多了连退役空机飞SBD封存的都得中停HNL

737-800喔？我OK你先搭 ~~ 哈哈哈?

联航737-800很高级耶… 虽然机龄19年了 但是有AVOD就是要给赞～

倒也没高级啦，但根据朋友体验是说比国航10年内的机型好，飞机餐也比长荣好。

要谈上奢华当然不可能 但在台湾能搭到的737-800机上配备都不怎样… 华航/东南亚廉航737配备都被压在地上摩擦

请问UA在高雄用同联盟的长荣贵宾室吗？

光价格友善+有飞机餐、有萤幕 …就屌打台湾两家了高雄东京看起来快饱和了

https://youtu.be/PIc9NHTqYAw 这种的不如带平板

这班拉的到越南菲律宾印尼的转机客吗

马尼拉一天本来就有两班联合的直飞了、高雄没印尼航点、SGN搭联合转机到北美的中转机场是HKG高雄一天的转机客只有全部旅客的0.1%，要拼转机客得靠东南亚第五航权。

飞机太多才开的不用想太多

不是飞机太多 是地停时间太长加减飞