[新闻来源/日期]
香港01
撰文：何瑞芬
出版：2024-11-26 18:29更新：2024-11-26 18:30
[新闻标题]国泰明年1月航班数恢复疫前100% 与HK Express总航点将突破100个
[内文]
耗资1,415亿元的香港国际机场三跑系统周四（28日）启用，国泰航空表示，在三跑启用
之际，国泰亦已完成重建工作，预料明年1月起，集团旗下航空公司航班数量可回复至疫
情100%水平，国泰及香港快运HK Express航点料在明年可突破100大关。
未来七年斥资超过1000亿增购超过100架新一代飞机
国泰宣布明年1月起旗下航空公司航班数量可回复至疫情100%水平，国泰指集团未来七年
将斥资超过1,000 亿元，用作增购超过100架新一代飞机、陆续推出领先国际的客舱和贵
宾室、开展数码升级及投入可持续发展等领域。
国泰行政总裁林绍波表示，三跑道系统启用是香港的重要时刻，为航空枢纽及业界开启丰
硕机遇的新时代，在三跑道系统启用之际，同时宣布国泰重建工作亦已顺利完成，“我们
终可正式告别疫情，坚定地为未来而努力。”
林指，对香港国际航空枢纽的长远发展极具信心，三跑道系统将进一步带来令人振奋的机
遇，国泰会竭尽所能提升香港的国际顶尖航空枢纽地位，并持续增强香港、内地与全球各
地的联系。
[原文连结]原文网址: 国泰明年1月航班数恢复疫前100% 与HK Express总航点将突破100
个 | 香港01 https://www.hk01.com/article/1079574?utm_source=01articlecopy&utm_
medium=referral
https://reurl.cc/geWRNQ
作者:
yitsu (Close to You)
2024-11-27 21:34:00还我CX463
楼上说的是6：00那班？？？然后 台中改香港快运 没办法买转AA 国内线的组合机票
作者:
th2113 (Hao)
2024-11-27 21:45:00TLV也会复航吗？怎么看好像都不会欸
北美线PY比日航贵一万多...等到以色列政局稳定之后再说吧
作者:
kenny53 (enjoy flight)
2024-11-27 21:58:00cx463是清晨六点起飞那班没错
不过我想要知道是不是真的：四爷是不是占据了国外航空公司的过夜班？例如 日航的名古屋关西 以前有过夜 现在没有了应该这样说：过夜班机的空间
华航都想办法把飞机丢出去飞东南亚的夜航航班 星宇宁愿放地上也不丢去飞夜航或跟高雄串 挺微妙的
有心要飞可以飞开放天空的航点啦 只是想不想目前看起来JX只挑有把握的航点飞
台湾香港的航班数先全部恢复，这才能叫100%恢复吧...
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2024-11-28 05:16:00EWR还是没有回来呀>_<
这里的100%说的应该是总飞行班次吧？ 不然国泰不少航点也没打算回来不是吗
作者: Hugo3769 (CoolHugo) 2024-11-28 08:33:00
国泰很多以前的航点都还没回来，EWR,BRU,IAD,FCO.....
桃园机场想要早起航班的话 直接找民代找民航局机场空位不够给外国航司了日航桃园大阪转成桃园名古屋也是类似原因但是美国爸爸 所以还是挤得出空档给美联合飞关岛 呵呵
作者: carbooming (SOL) 2024-11-28 09:25:00
楼上也要叫一下UAE爸爸吗
作者: carbooming (SOL) 2024-11-28 10:14:00
给别人赚钱机会还要叫爸爸 这逻辑我跟不上
作者:
ppdev (PPDev)
2024-11-28 10:16:00CX本来就有航机在TPE过夜了，只是TPE最早出发的一班现在是八点
跟不上是你的问题 不是我的囉
https://reurl.cc/DKgD3E机坪位不足问题已经讲了两年,你还在跟不上, 然后跑去找美国爸爸好朋友aka 占台湾原油采购大宗的中东地区的阿联酋然后问说这个可以舔吗?你逻辑到底谁教的啊桃机公司好朋油?
作者: carbooming (SOL) 2024-11-28 10:37:00
你还要认好几个爸爸喔 阿联酋连10%都还不到目前没人飞的航点先分配还满合理的啊
作者: chenyei (documentarian) 2024-11-28 10:40:00
中美贸易战战鼓响起，这钜额资本支出怕是替未来的破产埋下伏笔？
别人都在敲碗 463 了 你还在没人飞航点优先那按照你的逻辑 桃机现在最优先应该把两岸直航开回来因为恢复率才4成 远低其他航线
作者: carbooming (SOL) 2024-11-28 10:50:00
加油喔 快去找看哪间盘子航空要飞
你的逻辑演进史: 桃机跟美国爸爸关岛被唸了 气我要拿 UAE 来救援 --> 喔不对 政经关系也是一环我再拿没人飞航点来救援 -->忘了两岸航线一大堆都没复飞 <-- 你逻辑现在在这疫情期间是有人不惜重金飞去关岛打疫苗你该不会是其中之一吧加油 继续无视桃机停机坪不足问题等等... 如果你买了一堆 2618 或 2610那你当然会希望停机坪问题维持现状了这样就说得通了
作者: carbooming (SOL) 2024-11-28 11:03:00
继续写下去啊 还不就没人要飞赔钱航线股票代码还少写两家
飞关岛就赚钱囉? 继续掰啊股票代码写太多 等等这里又变成长荣星宇激战地在吵机坪分配问题我想我们就不要失焦 继续来看你的逻辑要盘旋多久
作者:
CHRush (阿水)
2024-11-28 11:13:00没了463 早上九十点的班机都没办法接
因为还有新的大弯区航空要分配班次，所以就只能这样了
作者: carbooming (SOL) 2024-11-28 11:20:00
你自己慢慢盘旋你的逻辑 赶快说服航空公司来做你想要的赔钱航线
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2024-11-28 11:29:00美国并未对香港开放天空，但对台湾有开放天空，算是好事
作者:
ppdev (PPDev)
2024-11-28 11:31:00BRU CX之前有开过
作者:
gitans (阿左)
2024-11-28 11:41:00CX463真的是夭寿早搭过好几次
台中人搭463应该不用睡了JL96 9:00飞 大约7:00到 所以要搭4:00的客运转出租车慕尼黑是汉莎的hub
台中人要搭早班机 有的前一天就跑去机场附近随便找个旅馆睡了啦
别国航班恢复多是以历史优先权，台湾有台湾的玩法。然后这篇算是CX在歌功颂德自己吗？广体还是不足啊..
作者: pegaso (blue_sky) 2024-11-28 13:47:00
CX台港什么时候可以变回公共汽车班表 现在晚上转机回去都要等很久
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2024-11-28 14:17:00中港澳线降温，换来了台日台美线荣景日元美金比港币人民币香
没飞机没组员吧？他目前只恢复了三班，疫情前剩东京第二班(原福冈)跟首尔没有恢复。
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2024-11-28 23:50:00香港专心欧洲线、台湾专心美国线，各取所需
作者:
acomp (clarity)
2024-11-29 00:13:00台港旅客明显变少啊.连机型都缩小.以前HX的班次大概就是现在HX+大湾区. 疫情前台港几乎都是广体机
作者:
ppdev (PPDev)
2024-11-29 00:35:00因为疫情前没窄体机啊
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2024-11-29 01:24:00香港籍航空还是当中南部的门神啊
作者:
psqq (不忘记 不犯错)
2024-11-30 12:30:00南部人开心啊
2009: 高雄飞香港 港龙航空最正港2011: 高雄香港航班多 畅游世界全球通2016: 每天7班飞香港 国泰港龙跃全球以前高雄中山一路五福二路口 大楼广告如是说
作者:
kilosun (kilosun)
2024-12-01 17:16:00还我CX468
高空逻辑专家 carbooming 都表示台港线赔钱航线了怎么会还
作者: carbooming (SOL) 2024-12-03 12:06:00
现有航班载客率只剩六成了再增就更难看啦 想增班先花钱买机票不要只会用喊的 可悲爱港仔果然没逻辑
你是不是以为客机只有载人没有载货? 笑死又不想比赚不赚钱 要比载客率了吗你这样不断被打脸仍不认输的精神就对了 加油河内 胡志明 克拉克 吉隆坡 长荣华航的台港按照你逻辑 载客率只有六成的也该砍一砍?逻辑大师
作者: carbooming (SOL) 2024-12-04 11:19:00
从喊增班到要砍班 没逻辑仔还能怎样滑坡呢 笑死
航班恢复被你讲成增班 你要不要重读国文 笑死只有你在喊增班欸 你要不要回去上面重看一次推文用网页版打开本页 然后搜寻 "增班"你会发现只有你一个人在喊增班但是大家在讨论的是恢复原有班表你如果登入六千多次 还不会用 PTT不知道怎么开新话题的话 可以找小天使救你不用在那边跳针 浪费大家时间
作者: carbooming (SOL) 2024-12-04 11:59:00
看来你不只没逻辑 连眼睛也有问题 从头到位喊要增班的不就是没逻辑的爱港仔吗
作者: carbooming (SOL) 2024-12-04 12:15:00
没逻辑讲不赢 可怜啊
跳针仔整篇只有你一个人在喊增班 名留青史要比跳针 我当然是输啊 你逻辑跳针王欸 赢得彻底 赞
作者: carbooming (SOL) 2024-12-04 12:36:00
没逻辑跳针爱港仔 笑死