[新闻来源/日期]
联合报 11/19
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桃机4500万人次今年难达成 明年挑战疫前水准
[内文]
疫后航空业复苏成长，桃园机场今年客运量目标4500万人次，遭质疑恐无法达标，桃园机场
公司助理副总余崇立表示，迄今已有3950万人次，日均11万人，估年底约4400多万人次；至
于明年有无机会突破4500万人次？余崇立认为“有希望”，目标拼回疫情前2019年客运量48
68万人次的水准。
桃机副总经理孙宏彬今年8月曾指出，今年一、二航厦1至7月旅运量达2600万人次，推估今
年底上看4500万，对比2019年4860万人次，等于恢复疫情前9成；一航1年客容量为1500万人
次、二航2200万人次、三航（南北廊厅＋西侧＋远端机坪）为2000万人次。
另外，由于登机门不足，为快速扩充，桃机将在三航设置“卫星廊道”，也就是三航厦主体
的延伸（搭地下电车，没有报到服务，只有停机坪、上下机功能），预估年客容量为2500万
人次，总计达8200万人次。
余崇立今表示，统计今年至迄今，客运量已达3950万人次，平均每日客运量为11万人次，以
目前客运量推估，在11月25日前可突破4000万人次大关，今年底则可达到4400余万人次。
余崇立指出，若12月有新的契机刺激观光旅游，“有机会达到4500万人次”；另相较过去有
两岸航线，今年两岸航线运量尚未能回补，也是运量无法突破的原因之一。
余崇立笑说，若多来几次像中华队打进日本这种情况，运量短时间内提升，就应该有机会超
过4300万人次，如果达到4400万人次，离4500万人次也不算远。
由于观光署原订今年来台国际客目标为1200万人次，受到天灾影响下修至1000万人次，但节
制10月才达620万人，交通部长陈世凯坦言，今年实际可落实达到750万人次，与桃机旅运量
目标4500万人次有落差，质疑今年无法达标。
余崇立指出，运量计算方面，民众往返日本，出入境各算1次；转机部分，若从泰国“转机
入”台湾、再由台湾“转机出”去往北美，也是各算一次，都是2次运量的贡献。但如果是
同一班号，中途进行加油等，是同班号出去只能算一次。
疫情前，桃机转机客约占10%，因为国籍航空航线上增长，尤其是北美航线的增长，转机客
目前在桃机占比约17至20％，其中，菲律宾最多，其次越南、泰国。
桃机明年客运量目标挑战恢复到疫前4868万人次，余崇立说，目前北美、东北亚航线已恢复
疫前水准，以东北亚成长最多，东南亚及东北亚旅游增加也是未来成长动能，加上航空公司
持续布建扩展北美航点，可望持续增加转机客，顺带增加桃机客运量。
至于桃机第3航厦进度，余崇立说明，目前3航厦工程在进度之内，北登机廊厅预计在明年6
月前启用，共8个登机门，将视工程进度逐步开放，未来可增加机场运作效率与提升旅客服
务，3航厦主体工程仍预定在2027年下半年启用。
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