是要笑死谁？
光是看航点就不可能成为转机枢纽
你自己看看新加坡和香港的航点一堆听都没听过的地方
但是只要有飞就会是转机枢纽
看看桃机，中东才停一两个点
南亚、东南亚也才几个点
东欧几乎没停
南美更惨，根本没有
这样当什么亚太转机枢纽
是要笑死台湾人？
※ 引述《mife103 (hibernation)》之铭言：
: [新闻来源/日期]
: 工商时报 11/11
: [新闻标题]
: 杨伟甫：桃机要化身亚太转机枢纽
: [内文]
: 面对亚太地区的激烈竞争，桃园国际机场在多项限制中寻求突破。桃机公司董事长杨伟
甫
: 示，尽管在设施规模、场地资源上受限，但桃机拥有无可比拟的地理位置优势，搭上疫
后
: 空需求回温，成功抓住了转机生意，成为亚太转运新宠，着手加速调整升级设施，并与
国
: 外航空公司合作，期在亚太航空市场站稳一席之地。
: 桃机的地理位置是其最大的优势之一。作为东北亚与东南亚的交界枢纽，也成为连接北
美
: 亚洲两大区域的重要节点，尤其针对北美飞往东南亚的航程，桃机为理想的中转站。截
至
: 月，转机人数已达455万人次，比2019年同期增长了29.5％，转机旅客有77％为北美及
东?
: 亚航线，显示桃机在全球航线网络中的地理价值。
: 然而，受限腹地面积，桃机在硬件设施扩充上面临一定的挑战。杨伟甫认为，旅客需求
正
: 发生改变，国际旅客更偏好服务优质的机场，转机旅客更加关注便捷的转机过程，与丰
富
: 设施服务；他强调，桃机不追求旅运量称霸，但在机场运作效率和服务就要追求极致，
包
: 旅客报到、安检通关、行李寄送、地勤作业等机场运作流程。
: 星宇、长荣和华航等航空公司，陆续在北美航线增班，使得桃机在北美至东南亚航线连
通
: 上，具备竞争力。杨伟甫说，桃机将与国籍航空密切合作，共同为转机旅客提供灵活的
航
: 时刻安排，以及优质的中转服务，希望达成机场、航空公司及旅客的“三赢”局面。
: 随着桃机航线网络的完善和运营效率提升，更多国际旅客逐渐选择桃机作为中转站，让
桃
: 在亚太转机市场扮演重要角色。杨伟甫指出，尽管桃机硬件设施受限，但公司致力于在
服
: 品质和设施便利性上发挥优势。
: 展望未来，桃机预计2025年客运量可恢复至疫情前水平，杨伟甫预期，随着亚太地区航
空
: 求持续增长，桃机转机流量将在未来几年继续上升；借由转机服务和基础设施的提升，
桃
: 正迈向坐稳亚太转机枢纽地位的目标，逐步形成以北美和东南亚为主的航线网络。杨伟
甫
: 调，长期目标是打造一个友善机场，将桃机定位为亚太区域内不可或缺的重要转机枢纽
。
: [原文连结]
: https://bit.ly/4eoSWGf