网志好读版：
https://flightenjoy.blogspot.com/2024/11/CX489.TPE-HKG.html
很多人出国都会避免搭到窄体机，疫情前搭国泰航空就不会有这个问题，不过国泰港龙解
散后，国泰接收部分港龙飞机，并自2021年8月起开始操作A321neo。然而解封后，一直没
机会可以体验，虽然它的商务舱被朋友嫌到一个不行XD，但听别人说不如自己体验，所以
这次就特地搭CX489，因为这班号在当时固定使用A321neo。
半年多没搭国泰了，虽然平常都会嚷嚷搭到有点腻，但每次搭飞机还是心情愉悦，尤其这
次是搭A321neo。
原先位置已有旁人，帅气地勤帮我更换旁边无人的12K。
国泰贵宾室大概每隔几个星期就会更换一次菜单，除了全日目录，这次的早餐选项就没有
那么让我有食欲。
延伸阅读：国泰航空－台北贵宾室
https://flightenjoy.blogspot.com/2015/12/blog-post_17.html
饱餐一顿后，来到B6台湾水果候机室搭机。
Flight Information
Date：2024.9.25
Route：Taipei（TPE）- Hong Kong（HKG）
Flight No.：CX489
Scheduled Time：10:45-12:50
Actual Time：11:11-12:28
Aircraft：Airbus A321neo
Register No.：B-HPH
（First flight 2021.11.04；C12,Y190）
国泰航空的窄体机目前商务舱是3排12席座位、经济舱190席，这架注册B-HPH的A321neo，
原先是注册在国泰港龙身上，但它一出生就披上绿色鱼翅，MSN为10199，2021年11月下旬
交付国泰航空。
进机舱后的迎宾板，简单的金翅图片，实际看起来很有质感。
3排12席的商务舱，椅板看起来很薄。
看习惯星宇A321的商务舱，再转头看国泰就会很无感，而且整体很商务风格、很硬板的感
觉。
椅子躺到底的角度，脚会跟前面椅背靠很近。
躺到底就会发生脚踝卡死的问题。
座椅两侧的置物空间，耳机插座设计在椅子内侧。
万国插座在座椅中间。
座椅中间有分隔板、阅读灯及耳机挂勾，隔板约一颗枕头宽度，但隔板长度仅能遮挡隔乘
客脸庞。
坐椅中间的扶手及小桌板，有人坐的位置就会放菜单，小桌板也够放两杯饮料。
15.6吋的个人萤幕拥有4K画质，萤幕右下角还有安全带示警动画，平常就会显示航程剩余
时间，另外在操作时会出现警语，原来这萤幕竟然有颗镜头@@
国泰航空2024年新推出的安全示范影片，影片中充分展现香港特色，很吸引人看到最后。
萤幕下方的水瓶架及书报架，水瓶架侧边有USB-A和USB-C的接口。
A321neo安全指示卡，机队代码A32Q。
桌板是两截式，从前方椅背展开，而且桌板比区域型商务舱低又稳，我很喜欢这样的设计
。
国泰A321头顶阅读灯、冷气出孔。
国泰窄体机的安全带改成像汽车一样。
巡礼完A321neo的座椅，放眼一看旁边是同机型的B-58207，今年才搭这架去名古屋。
B-HPH11时11分从跑道23L起飞，当天天气很好，右转弯出海时看得到桃园机场。
CX489是10点45分起飞，机上提供的是午餐。
登机前在贵宾室吃一顿，索性在机上点了水果来吃，毕竟下一段航程还会再吃一顿；跟早
餐时段的水果餐相比，午餐会多了一碗水果。
点水果餐就是要选台湾出发的航班，因为台湾的水果要甜份就有甜份、要脆度有脆度、要
多汁就有多汁。
吃饱喝足来看看商务舱的洗手间。
这班组员没有身着黑衣的ISM而是由SP综理机上事务，这位SP超级热情、好客跟好笑，无
论在等候其它乘客上机或是用餐期间，一直在拼命灌酒（误。
当天天气好，看得到远方广东汕头市的建筑。
香港最大的万宜水库。
窗外类似千岛湖的景色，事后看地图应该是香港屯门的大榄涌。
和日本神户美利坚公园东方酒店外观相似的是香港黄金海岸酒店，酒店前方还有个游艇码
头。
B-HPH在12点28分降落在香港25R跑道，停泊在北卫星客运楼。
文末附上本次CX489飞行资讯图及起降侧拍影片。
B-HPH起飞影片。
B-HPH落地影片。
后记：
台港线搭了无数次，不知为何这次特别兴奋，也许是第一次搭乘国泰的A321neo，虽然比
不上同机型的星宇航空，但坐起来比自家区域型商务舱还要舒适，最大缺点就是躺着时脚
会被卡死（无言，而且这趟的SP实在是热情好客，一路上都是笑容可掬，这次快接近香港
时，我才发现原来俯瞰香港郊区是那么美，有机会还真想一个人去看看。