好读图文版
https://vocus.cc/article/668abf81fd897800019988a2
台北到距离为501 miles，预计飞行时间为1小时50分钟
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反送中运动前，甚至是疫情前的台港航线对于国泰与华航来说可是金鸡母航线，
2014-2016以及疫情前的2019年，台北-香港航线是全球提供座位总数最高的国际航空路线
，一年提供了快800万个座位！
疫情后除了班次数量回不来以外，大家都不约而同的把机型从宽体机变为窄体机为主，真
是不胜唏嘘阿~2023年台北-香港航线座位数已经腰斩变成460万个座位了。
既然宽体机这么少，那这次到香港，就来试一下大家都说赞的新一代窄体机皇-华航
A321neo。
值飞今天CI601的是2021年11月离厂的B-18102，机型配置有12个商务舱与168个经济舱(座
位图请点我)
今天是在我最讨厌的B1R登机，第一航厦的B1R登机口是在一航厦最边边的左手边手扶梯下
去，一下去后有8个柜台，所以可以想像有多少人会挤在这里等待登机，而且这里是准备
要坐接驳车时才会知道要在哪个柜台前排队，也常遇到有人排错柜台的。
如果知道是B1R登机的，就不用太早来等了，在免税店多逛逛再来就好~
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坐接驳车登机的好处就是飞机可以拍得最漂亮~
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A321neo商务舱配置为2-2，经济舱为3-3，单走道窄体机。
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今天座位在64A，我的膀胱还蛮有力的，所以窗户位是我的最爱。
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二航厦C区每天清晨都是大排长荣。
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椅宽有18吋(约为46公分)，椅距有31吋(约为79公分)。
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皮卡丘的清洁袋总是这么可爱，现在不联名就输了
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13.3吋的4K萤幕，娱乐系统使用起来非常滑顺，现在窄体机的经济舱也能有这样的娱乐系
统真的进步很多！
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今天从南跑道05R端起飞。
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身为专业吃汉，一定要来看看今天吃什么，现在经济舱都用萤幕看菜单了，除了节省成本
外也是蛮方便的。
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饮料选择不少，跟五桐号联名的荔枝乌龙气泡饮好喝~推荐点！
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